daras38 - |28 Cze 2014|, 2014 11:09 Temat postu: ginie prąd Witam.Jakie są objawy nie domagającej kostki stacyjki  :Na akumulatorze w stanie spoczynku jest 12.50V a po włączeniu zapłonu  12.10V.Ginie mi po zapłonie (mierzone na stacyjce) ponad 0.50V.Na zasilaniu stacyjki jest 12.50V po zapłonie 11.90V.Masa do silnika jest na przewodzie 35mm2 a do budy 16mm2.Przewód zasilający założyłem 25mm2. Dołożyłem dodatkową masę do masy świateł i założyłem nowe oczka.Ładowanie na akumulatorze 14.08V i alternatorze 14.08V
bingo - |28 Cze 2014|, 2014 14:13
daras38 - |30 Cze 2014|, 2014 12:53
Stacyjkę profilaktycznie prze lutowałem.Po prze lutowaniu kostki stacyjki nic się nie zmieniło tzn.napięcie z włączonym zapłonem dalej 11.90V.Dołożyłem dodatkową masę na kolumnę kierownicy.Funkcja Batt w zegarach pokazuje w spoczynku 12.05V.Ile powinno być napięcia na zegarach?Czy dołożona masa na kolumnę kierownicy nic nie "namiesza"? bingo - |30 Cze 2014|, 2014 13:30 zacznijmy od tego z czym masz problem? a jeśli chodzi o styki stacyjki, póki jest dobrze, nic się nie robi, bo są one posrebrzane. [ Dodano: |30 Cze 2014|, 2014 13:32 ] i jeszcze jedno - czym mierzysz, że masz taką dokładność? a spadek 0,5 V to żaden spadek. daras38 - |30 Cze 2014|, 2014 13:41 Mierzę multimetrem.Problem z jest taki,że napięcie na akumulatorze jest 12.90V a na kostce stacyjki 11.90V.Zegary mi głupieją.Dokładnie mówiąc wskaźnik paliwa i temperatury wody. orelek - |30 Cze 2014|, 2014 14:48 jak ci głupieją wskaznik pal. i tem. wody to masz zimne luty na zegarach... bingo - |1 Lip 2014|, 2014 08:35
daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 08:53
Jakie powinno być napięcie na zegarach? Jankes - |1 Lip 2014|, 2014 08:55 takie jak na akumulatorze. daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 10:50
Na akumulatorze mam 12.70V a na zegarach 12V. Czy dioda kontrolki ciśnienia oleju w zegarach jest wymienna?Po włączeniu zapłonu nie świeci się.Zmasowałem przewód od czujnika ciśnienia oleju i kontrolka w zegarach nie świeci się.Jak można jeszcze sprawdzić czujnik?Czy da radę samemu ją wymienić? bingo - |1 Lip 2014|, 2014 12:54 co chwilę co innego podajesz. Jak włączysz zapłon, to ci zawsze napięcie spadnie, bo masz obciążenie. im gorszy aku, tym większy spadek. przy zegarach w którym miejscu mierzysz? daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 12:59
Włączam funkcję "batt" w zegarach. bingo - |1 Lip 2014|, 2014 13:48 Czy ja dobrze rozumiem: czepiasz się 0,5V różnicy przy pomiarze dwoma różnymi urządzeniami, których dokładność pomiaru jest mniejsza niż różnica, której się czepiasz? Pamiętaj, że rozdzielność pomiaru to nie to samo, co dokładność pomiaru, najczęściej dokładność pomiaru to 5% wartości maksymalnej zakresu, czyli dla zakresu 20V dokładność to 1V. [ Dodano: |1 Lip 2014|, 2014 13:50 ] i cały czas nie podałeś na czym polega problem. daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 14:14
Rozumię,że taka różnica to nie jest dużo. Jak sprawdzić czujnik ciśnienia oleju?Nie świeci mi się kontrolka w zegarach.Zmasowałem przewód od czujnika i kontrolka ciśnienia oleju się nie świeci. bingo - |1 Lip 2014|, 2014 14:58 a jak rozłączysz czujnik całkowicie? daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 15:04
Zdejmuję przewód z czujnika i tym przewodem dotykam do masy i kontrolka nie świeci. bingo - |1 Lip 2014|, 2014 17:28 pytałem, co się dzieje, jak nie podłączasz nigdzie wtyczki od czujnika ..... daras38 - |1 Lip 2014|, 2014 17:47
Nic się nie dzieje.Oprócz tego,że nie świeci się kontrolka ciśnienia oleju. trzypion - |4 Lip 2014|, 2014 12:56 Czujnik bardzo prosto - jak silnik nie pracuje, to zwarcie, jak pracuje to przerwa. jesli dałeś do masy przewód i nie świeci kontrolka, to coś nie tak w obwodzie. daras38 - |5 Lip 2014|, 2014 21:35
Okazuje się,że po zmianie mas w komorze silnikowej wskaźniki się uspokoiły i nie kłamią.Tylko kontrolka ciśnienia oleju olewa swoją pracę. orelek - |5 Lip 2014|, 2014 22:01
A to by się zgadzało, bo ja zimne luty to wskaźniki wskazują połowę skali cały czas. Mój błąd. |
