maciejtca - |6 Mar 2014|, 2014 08:29 Temat postu: katalizator - rura/nowy zamiennik/tłumik Hej, jako że scorek osiągnął pułap 280tys km to katalizator wyciągnął kopyta i sie zapchał. W związku z tym mam do Was pytanie co z nim zrobić, to że wywalić to wiem tylko co w zamian: - wspawać rurę - jakiś zamiennik kata - dobrać jakiś tłumik kat - |6 Mar 2014|, 2014 08:34 na allegro masz takie tlumiki co wygladaja jak kat gt500 - |6 Mar 2014|, 2014 09:21 Ja w jednym i drugim mam wybite i nic nie wspawywane. Żeby to tam ładnie zrobić ze sztuką to trochę roboty jest , miejsce na sondę dorobić , ładne zejście z kolektora. Dobrze szybko i sprawnie jest wywalić środek z puchy i spokój. Żadnych metalicznych dzwięków jak w starych escortach czy innych rzeczy nie ma. Może sobie tam gram głośniej ale to jakieś minimalne różnice. Bo znając 3/4 tlumikarzy to jak wytworzą rzeźbe artystyczną tam to poezja. levy - |7 Mar 2014|, 2014 08:51 wklad wywalilem pucha zostala jeżdżę , spalanie sie poprawilo i tak to zostawilem maciejtca - |7 Mar 2014|, 2014 08:59 i tak tez chyba zrobię, jest dużo walki ? ramanujan - |8 Mar 2014|, 2014 18:30 Pytałem bo chciałem to zrobić przy innym aucie, kolega zdjął kata który był na wydechu, od góry ażeby widać nie było - sprawnie diaksem blachy kwadrat wyciął, wydłubawszy środek zaspawał był dekielek i włala - kat naprawiony! Wygląda fabrycznie i nawet po oględzinach diagnosta nic nie powie 
Julek - |8 Mar 2014|, 2014 18:42 Walki nie ma wiele, więcej jest roboty żeby zdjąć wydech i go ponownie założyć, niż samego wyciągania wkładu. Trzeba rozłączyć wydech za katem, odkręcić 4 śruby łączące kata z kolektorem oraz pozostałe trzymające kata do bloku silnika i do skrzyni, wcześniej pozbywając się osłon termicznych przy silniku. Potem długa rurka, popukać we wkład i wysypać dokładnie wszystko. Pozamiatane. Nie trzeba nic ciąć, spawać etc. ramanujan - |8 Mar 2014|, 2014 18:52 Też fajny pomysł, Julek. Nie wiem jak jest w mk3, faktycznie w nissanie na przykładzie którego to widziałem zrzucenie kata to było mniej roboty. Są też katy z blachą w środku, miast ceramiki, wygląda to trochę jak zwinięta tektura falista. Wtedy popukanie mało da. Nie mam pojęcia do jakich aut blaszane kładli. Dobrze że nie do scorpio Dzięki za dobry opis jak zrzucić, ja też będę kiedyś chciał ruszyć te zapieczone śruby..
pablo19 - |8 Mar 2014|, 2014 21:30 Julek opisywał opcję dla silnika 2.3 w wielorybie, u Ciebie to jest bajka, być może szybciej niż w Nissanie 
maciejtca - |8 Mar 2014|, 2014 21:41 jutro zabieram się za ściąganie wydechu, z tego co mi sie udało dzisiaj zobaczyć to nie obędzie się bez cięcia śrub bo korozja swoje zrobiła… zresztą osłona termiczna przy skrzyni mi się rozsypała więc coś trzeba będzie wymodzić z ocynku
|
