artur.k - |27 Sty 2014|, 2014 14:44 Temat postu: ABS TCS głupieje mam nadzieje że w dobrym dziale jak nie to proszę adm.o korektę... abs tcs przechodzi test po zapłonie i w czasie jazdy pow 30km/h i szybciej.problem jest gdy dodaje gazu czy to stojąc na "parku" czy to w czasie jazdy po przekroczeniu 3 tys.obrotów zapalają się kontrolki i nie działa już, aż do ponownego zgaszenia silnika...spotkał się już ktoś z czymś takim? Adam_2000 - |27 Sty 2014|, 2014 14:49 Sprawdź napięcie na baterii i na samym module ABS. Zobacz co się dzieje z napięciem po przygazowaniu do tych 3krpm. bingo - |27 Sty 2014|, 2014 15:16 i zerknij też na regulator na alternatorze. gufer-posepny - |28 Sty 2014|, 2014 20:51 ja miałem tak dokładnie ... zwarcie w wiązce podłużnicy . zwarło kable od potencjometru siłownika TCS i chyba od czujnika z czymś tam . artur.k - |28 Sty 2014|, 2014 22:37 gufer,wiązka podłużnicy ponoć była robiona i sprawdzana przez poprzednika  ponoć...
Reader - |29 Sty 2014|, 2014 00:02 Sprawdź to napięcie bo pewnie za wysokie. Nawet zegarami to zrobisz w 30 sek. gufer-posepny - |29 Sty 2014|, 2014 11:57 nie miałem takich cyrków nawet jak mi alternator dawał 18 v . Wyłączł się tylko przy spadku do 10 V Reader - |29 Sty 2014|, 2014 12:12 Ja miałem podobnie z tym że powyżej 4000 rpm. Napięcie było tak wysokie, że aż zegary gasły. gufer-posepny - |29 Sty 2014|, 2014 16:02 mi też gasły i nie raz mrugali z nadprzeciwka że ich oślepiam . Struna - |29 Sty 2014|, 2014 16:04 co tylko dowodzi, że nie można jedną łyżką wszystkiego mierzyć Reader - |29 Sty 2014|, 2014 16:53 Sugeruję jednak woltomierzem. ;D Struna - |29 Sty 2014|, 2014 17:03 a nie "na język" ? 
gufer-posepny - |29 Sty 2014|, 2014 17:07 może styknie zegarami jednak ? tam jest dość szybki miernik . chyba z 5 pomiarów na sekundę . a jak też wyłączają się to sugerowałbym wymienić alternator . artur.k - |29 Sty 2014|, 2014 17:36 trochę się ośmieszę, ale jak sprawdzało się zegarami??bo nie miałem tej przyjemności u siebie jeszcze
Struna - |29 Sty 2014|, 2014 17:41 trzymasz guzior od resetowania licznika aż się wyświetlą wszystkie segmenty i piknie, potem puszczasz i masz zegary w trybie serwisowym, klikając kolejny raz resetownikiem zmieniasz kolejne odczyty artur.k - |29 Sty 2014|, 2014 19:45 sprawdziłem, pokazuje 13,9V - 14.0V, bez wzgl. na obroty,jak przekroczę 3 tys.obr i puszczę gaz to się zapalają kontrolki...jak zapalę światła to ma 13,6V 13,7V...no nic 3ba pruć wiązkę... gufer-posepny - |29 Sty 2014|, 2014 22:08 shit happens .... Grześ - |10 Lut 2014|, 2014 13:10 Temat postu: Re: ABS TCS głupieje
Ło matko ... wiele razy tu było o programach do odczytu błędów z modułu ABS. Podłącz Forscana i będziesz duuużo mądrzejszy. Macanie na ślepo, to wiesz kiedy i kogo ...  !!!
Nie będę się bawił w podawanie możliwych przyczyn, połowę już znasz - ale naprawdę lepiej po prostu odczytać kody. Ja w 5 minut znalazłem np. zły kontakt wtyczki LP sensora. Powodzenia !!! artur.k - |12 Lut 2014|, 2014 15:07 wiem Grzesiu,wiem...błąd C1450 Adam_2000 - |12 Lut 2014|, 2014 15:16
Czyli standard
Grześ - |12 Lut 2014|, 2014 16:57
Innymi słowy pół godzinki roboty i załatwione. Miałem w obu autach. Jeżeli pada pin masowy, to robi się obejście. Jak od +, trza ciąć obudowę i wtedy już jest te pół godzinki, no może nieco więcej. Ale generalnie nic dziwnego ani trudnego do naprawy. |
