buku - |24 Maj 2013|, 2013 07:16 Temat postu: Gubię płyn chłodniczy. Dziwnie gubię płyn chłodniczy. Rano mam pod autem plamę, płynu ubywa dosyć szybko. W zbiorniku płyn klarowny , tak że nie uszczelka, zresztą kapie po czujniku od pompy wspomagania, tyle ze nie wiem skąd? Na około wszystko suche , gapiłem się z góry i od spodu, nie mam pomysłu. Jankes - |24 Maj 2013|, 2013 07:28 Obejrzyj kolektor ssacy bo to 2.3 Do tego sprawdz wszystko dokladnie wycierając szmatą. kat - |24 Maj 2013|, 2013 08:16 pewnie kolektor,ale sprawdz wszystkie połączenia węży,czy cybanty są dociągniete wieloryb - |24 Maj 2013|, 2013 09:59 Sprawdź też ten wąż lecący blisko kolektora dolotowego/silnika, mój tam był za blisko niego i go nadtopiło, sparciało i w końcu lał wodą. Ponadto czasami węże się rozłażą i nawet, a w zasadzie dokręcenie cybanta powoduje powstawanie kolejnej dziury --> przecięcia przez metal. Zapomniałem dodać, że sprawa, którą opisuje związana jest z wężem wychodzącym z reduktora. Czyli jak nie masz Instalacji LPG, to twojego samochodu to nie dotyczy. lukas2 - |24 Maj 2013|, 2013 10:04 A przypadkiem nie wylatuje ci ze zbiorniczka przez ten drugi wężyk który znajduje się przy korku zbiorniczka (odpowietrzający) który to sobie właśnie luźno wisi w okolicach pompy wspomagania? Jak miałem padniętą głowicę w dohcu płyn też był czysty a czasami go przybywało Sugestia jakby to nie był kolektor Adam73 - |24 Maj 2013|, 2013 10:21
wieloryb - |24 Maj 2013|, 2013 10:22 Ten, co ma długość jakieś 35 cm i wychodzi spod korka i się kończy/leży na podłużnicy(?). Chyba o ten mu chodzi. Adam73 - |24 Maj 2013|, 2013 10:25 czyli że Ford przerobił układ zamknięty który jest w Mk 1/2 na układ otwarty stosowany w starych autach ?? Reader - |24 Maj 2013|, 2013 10:26 Nie, to jest po stronie upustowej korka. Adam73 - |24 Maj 2013|, 2013 10:29 no aż musze oblukać toto cudowne rozwiązanie 
PS. widziałem, sorki ale dla mnie to rozwiązanie jest co najmniej dziwne 
Reader - |24 Maj 2013|, 2013 10:33 Ale co w tym dziwnego? Musi być gdzieś w układzie element który upuści nadmiar ciśnienia. Kevin Xy - |24 Maj 2013|, 2013 10:44 w mk1/2 wywala korkiem i syfi wszystko wokolo w mk3 wezykiem na dol Adam73 - |24 Maj 2013|, 2013 10:45 OK teraz rozumiem
najpierw musi wywalać
lukas2 - |24 Maj 2013|, 2013 10:47
Dokładnie człowieku o ten mi chodzi:
Zobacz że przy korku masz 2 wężyki: Jeden powrót do zbiorniczka (bliżej świateł) a drugi właśnie wisi sobie luźno przy podłużnicy (ten od strony kabiny) Adam73 - |24 Maj 2013|, 2013 10:48 lukas2, OK rozumiem obejrzałem fotki ,przepraszam. pepi - |24 Maj 2013|, 2013 17:32 test co2 prawdę ci powie 
VIK - |24 Maj 2013|, 2013 18:55 Cokolwiek by to nie było, zrobisie.pl gufer-posepny - |24 Maj 2013|, 2013 19:00 skoro rano była kałuża płynu na glebie to po co test CO2 . może pompa , może chłodnica . szukać . troszkę zagrzać go i ścisnąć żeby zrobiło się ciśnienie i szukać . na gorącym będzie ciężko z szukaniem bo zaraz odparuje płyn . buku - |24 Maj 2013|, 2013 19:14
Całe szczęście zawsze zaczyna niedomagać przed corocznymi wakacjami w Krakowie
ps. Zaprogramowałeś go czy jak ? 
masa300789 - |24 Maj 2013|, 2013 19:20 Moze tez trafilo korek i szwankuje ?? VIK - |24 Maj 2013|, 2013 20:07
buku - |25 Maj 2013|, 2013 20:30 No to chyba sie wjaśnia. Mokro za kolankiem od termostatu. Kolektor? 
gufer-posepny - |25 Maj 2013|, 2013 20:57 tak jakby . sobolaqe - |25 Maj 2013|, 2013 21:15
no to smigaj do VIKa
Zrobi tak ze zapomnisz raz na zawsze o tym problemie 
Jankes - |25 Maj 2013|, 2013 21:21 Tak jak mówiłem od początku. Wiec albo drugi kolektor, jak coś to mam. Albo aluminiowy odlew czyli czesc z kolektora 2.0 16V pepi - |26 Maj 2013|, 2013 09:24 lepsze to drugie
tylko jazda z kolektorem który puszcza niekiedy prowadzi do uszczelki bo to nie cos którym daje się z wyciekami śmigać gufer-posepny - |26 Maj 2013|, 2013 12:06 z cossem też nie do końca tak . 12v też potrafi się zbuntować . pepi - |26 Maj 2013|, 2013 21:17 ta ja próbowałem i mi się nie udało 
a 2300 zamęczyłem
|
