Zysio - |18 Kwi 2013|, 2013 22:13 Temat postu: Mk1 - kontrolka ładowania - lekko się żarzy. Jak w temacie. Dziś takie zjawisko zaobserwowałem. Im większe obciążenie prądowe - tym wyraźniej kontrolkę widać. Jednak przy wyższych obrotach - gaśnie. To pierwsze spostrzeżenia, spróbuję się może jakiejś prawidłowości dopatrzeć. Ładowanie w normie - nie niższe niż 14V pod obciążeniem. Gdzie szukać przyczyn? Jakiś magiczny kabelek? Może problem z masą? dawsara - |18 Kwi 2013|, 2013 22:38 szczotki się kończą,sprężynka słabo dociska do komutatora.miałem tak samo ale jeżdziłem aż skończył ładować pablo19 - |18 Kwi 2013|, 2013 23:07
Zysio - |18 Kwi 2013|, 2013 23:20 A to napięcie (owe 14-14,2V) będzie OK mimo defektu o którym mówicie? dawsara - |18 Kwi 2013|, 2013 23:29 jak szczotka dociska trzyma napięcie kontrolka się żarzy jak zacznie świecić mocno brak napięcia .w każdej chwili może klęknąć Aro - |18 Kwi 2013|, 2013 23:51 dawsara, dobrze prawisz, ale dlaczego nie po polsku? Zysio - |18 Kwi 2013|, 2013 23:57 No i kolejna robota po weekendzie, ehh bingo - |19 Kwi 2013|, 2013 07:36 u mnie tak było, jak dioda poszła na spacer . Waski - |19 Kwi 2013|, 2013 09:21 alternator na wierch i do sprawdzenia 
trzypion - |19 Kwi 2013|, 2013 15:05 A zanim to wszystko zrobisz - to sprawdź stan styków przy alternatorze, przyczyną może też być kiepskie połaczenie alternatora z przewodami. jaroz - |19 Kwi 2013|, 2013 16:54 Zysio, tak jak pisze dawsara, ja miałem identyko i gość po wyjęciu stwierdził właśnie to. Altek od nowości nie ruszany 
YaKuZ - |19 Kwi 2013|, 2013 17:29 moja zaczęła się palić jak jakaś dioda w altku padła mimo że ładował ok...najpierw sprawdź szczotki trzypion - |19 Kwi 2013|, 2013 17:32 Mhm... Komutator w alternatorze... Powodzenia w szukaniu 
Poza przewodami i połączeniami warto jeszcze wyjąć regulator - szczotki są w nim, a od tyłu altka mozna też przeczyścić pierścienie. Natomiast delikatne żarzenie, takie widoczne w zasadzie tylko w nocy, to wzasadzie standard - ta kontrolka jest wpięta pomiedzy prostownik pomocniczy a + za stacyjką. Wystarczy, że po drodze od alternatora via stacyjka do + instalacji jest gdzieś nawet mała opornośc (np. zasniedziały czy wypalony styk) daje różnicę napięc i lampka zaczyna sie żarzyć. jaroz - |19 Kwi 2013|, 2013 17:45
I nigdy go nie widziałem. No, może za dawnych czasów w 126p...
trzypion - |19 Kwi 2013|, 2013 19:47 Może czas do okulisty?  Przy właczonych światłach, ogrzewaniu, nawiewie etc. masz natężenie prądu rzędu 20-25A. To daje spadek napięcia 1V na rezystancji 40 miliomów (4 setne oma). A przy 1V żarówka juz całkiem zauważalnie się żarzy.
Zysio - |19 Kwi 2013|, 2013 21:39 Winny był gópszy powód niż tutaj cała dyskusja idzie. Otóż dziś podczas jazdy wzięło i wszystko zgasło na amen. Nic, trup nieboszczyk, brak prądu totalny... Łobuzem okazało się... Przejście z płaskiej klemy na okrągłą Kiepawo skręcone, był słaby styk, a dziś se wyskoczyło na amen.
Dokręcone, naprawione, problem niby że to zniknął. Adam73 - |19 Kwi 2013|, 2013 22:39 zapewnie szczenściem była to klema minusowa ?? Zysio - |19 Kwi 2013|, 2013 22:45 plusowa niestety ale niby że to wszystko działa Adam73 - |19 Kwi 2013|, 2013 22:49 no to Zysio, lotem do kolektury. Bo wiesz co mogło być ?? Aro - |20 Kwi 2013|, 2013 02:31
Dżezu jaki wieśniak...
Ale ja nie lepszy, bo jesienią ostatnią nowy akumulator do budynia włożyłem... i mam dwa dobre, bo tylko w tych klemach był kłopot - jak u Ciebie. Zysio - |20 Kwi 2013|, 2013 06:57
No fstyt Muszę to poprawić.
dawsara - |21 Kwi 2013|, 2013 00:25 chłopaki z braku problemów z samochodem muszą sobie dosrywać..jak ktoś nerwowy felgi pucować... Vaux - |21 Kwi 2013|, 2013 11:38 Spokojnie, te chłopaki znają się już tak dłuuuugo że tak tylko sobie żartują
A swoją drogą to nie widzę już praktycznie nigdzie (w Puławach na nie ma wcale) taniego i dobrego akumulatora na oryginalne fordowskie klemy... Srebrny - |21 Kwi 2013|, 2013 15:28 Pokażcie swoje plusowe klemy. Ja swojej nie pokażę
Aro - |21 Kwi 2013|, 2013 21:43 dawsara, sponio, wszystko gra, tak się tylko droczyłem, a jestem gorszy pacześniak, bo się wpieprzyłem w nowy aku 
Reader - |21 Kwi 2013|, 2013 21:52 Do okrągłych dolicz jeszcze koszt klem i to dość istotny element i nie ma co tu badziewia wstawiać. Ja ostatnio zresztą kupiłem Yuase do Scorpio z plaskimi taniej niż z okrągłymi.
Aro - |21 Kwi 2013|, 2013 23:39 Reader, to się coś trafiło pewnie, bo jak ja ostatnio chciałem na płaskie, to mi od znanych producentów jakieś ładne kilka dych doliczali. YUASA ... znam, ale bardziej żelowce; po ile daliście i za jakie? WieSiu - |21 Kwi 2013|, 2013 23:41 jesli chodzi o jakosc to polecam te przejściowki: http://www.nokaut.pl/pozo...89-999-021.html trzypion - |21 Kwi 2013|, 2013 23:45 Ja się nie chrzaniłem, kupiłem ZAP + klemy dałem jakieś 230zł za wszystko... Reader - |22 Kwi 2013|, 2013 06:28
Jak ostatnio akumulator znanego polskiego producenta wyłożył mi się paskudnie po ~4 latach zdecydowałem ,że sięgnę po coś innego. Fakt że, się pewnie trafiło, kwasowo-ołowiowa Yuasa PRO 68AH 650A klemy Ford - 275,- Producent gwarantuje 25ooo startów więc na 17 lat powinno starczyć.
A tak na serio, dla porównania, Focus z końca 2001r ma ciągle fabrycznego Motorcrafta ... jaroz - |22 Kwi 2013|, 2013 13:22
KubusWariat - |17 Mar 2014|, 2014 08:35 u mnie tydzien temu zaswiecila sie na chwile kontrolka ladowania ale praktycznie zaraz zgasla.. wczoraj natomiast przed wylotem w trase zgasnac juz nie chciala, tak wiec po 11km wrocilem do domu, wzialem altka z 12V6 ktory ma nalatane raptem 162kkm, ruszam w kierunku garazu a ta zgasla od razu na wolnych po odpaleniu.. i sie juz nie pokazala na przestrzeni 350km.. co sie dzieje? pablo19 - |17 Mar 2014|, 2014 08:44 Szczotki na początek należy sprawdzić. gufer-posepny - |17 Mar 2014|, 2014 13:42 foh . trzypion - |18 Mar 2014|, 2014 00:18 Szczotki, może zimny lut się zaczął objawiać na mostku? KubusWariat - |18 Mar 2014|, 2014 19:00 Podczas dzisiejszej miejskiej jazdy bez zadnych niespodzianek, z wlasciwym ladowaniem caly czas. Teraz pytanie, jak sprawdzic stan alternatora, pracuje cicho zatem lozyska czy/i tueje ok, a szczotki to miernik i zmierzyc poziom ladowania, w jakim zakresie aby stwierdzic czy szczotki jeszcze daja rade, czy nalezaloby je wymienic? trzypion - |18 Mar 2014|, 2014 20:25 Wyjąć szczotki i sprawdzić długość. |
