Radzik - |10 Kwi 2013|, 2013 21:16 Temat postu: zamula podczas demontarzu kolektora ssacego w celu naprawy czesci wodnej musialem czesciowo zdemontowac wiazke silnika, po zlozeniu silnik oszalal- szarpal, przerywal, obroty nie spadaly, co sklonilo mnie do regeneracji wiazki silnika. wiazka zregenerowana, zamontowana, silnik odpalony i teraz problem!!! podczas jazdy ze stala predkoscia czuc co jakis czas ze auto zamula, wyglada to tak jakbym popuscil pedal gazu na chwilke, pozniej niewielkie szarpniecie bo luz na napedzie i jedzie normalnie, ten sam problem na BP i LPG jakies pomysly gdzie szukac? moze lewe powietrze? czy kable do cewek powinny byc poskrecane tak jak od czujnikow? lukas2 - |10 Kwi 2013|, 2013 21:31 Kable od cewek nie muszą być poskręcane. Wiązka na pewno dobrze poskładana? A podłużnicy robiona? Lewe powietrze - odłącz krokowiec i zobacz czy gaśnie - najłatwiej sprawdzić. Może EGR? Adam_2000 - |10 Kwi 2013|, 2013 21:35
Sprawdź kable od TPS-a i MAF-a. Radzik - |10 Kwi 2013|, 2013 21:48
sprawde jutro po odlaczeniu krokowca gasnie wiazka dobrze zrobiona, nawet dalem sobie gwarancje do konca zycia scorpio hehe dodam jeszcze ze zanim czepilen sie kolektora i wiazki to tego mulenia nie bylo Jankes - |10 Kwi 2013|, 2013 21:49 poruszałeś pewnie wiązka podłużnicy i taki efekt. Radzik - |10 Kwi 2013|, 2013 21:53
mam nadzieje ze jej nie tknalem, planuje ten temat na nastepna zime i marzy mi sie zeby sie z nia nic narazie nie dzialo dawsara - |10 Kwi 2013|, 2013 21:53 u mnie podobne objawy zamulał chodził normalnie ,okazało się że cewka raz dawała iskrę a raz chodził na 3 gary .sprawdż czy daje iskrę masa300789 - |10 Kwi 2013|, 2013 21:54
Radzik - |10 Kwi 2013|, 2013 21:56 jedna cewka padla mi jakies 4-5 tygodne temu i poszla nowa, dzisiaj zmienilem druga [ Dodano: |10 Kwi 2013|, 2013 22:47 ] narazie pomine wiazke podluznicy i posprawdzam TPS i MAF jak Adam_2000 radzi znalazlem opis, czy poprawny? Co do napięcia na TPS mierzysz jeden skrajny pin względem środkowego, nie pamiętam który skrajny, ale to łatwo poznasz bo na jednym przy zamkniętej przeustnicy będzie niecałe 5V a na drugim właśnie te pożądane 0,75. a MAF? [ Dodano: |11 Kwi 2013|, 2013 16:09 ] dzisiaj sprawdzilem i po odlaczeniu krokowca silnik nie gasnie, czy to oznacza ze lapie lewe powietrze? i czy przy lewym powietrzu moga byc takie objawy jak opisalem? jak zlokalizowac? Madzia - |11 Kwi 2013|, 2013 16:38 hej, mam ten sam problem, nieszczelnosc mozesz sprawdzic starterem, wiecej nie pomoge bo dopiero zaczynam z tym walczyc, jak juz bede miala doswiadczenie to podpowiem Radzik - |7 Maj 2013|, 2013 21:40 szwankowal TPS, kupilem uzywke z mondeo 1.8 16V i smiga bez problemu |
