rabbit1 - |17 Mar 2013|, 2013 17:55 Temat postu: Montaż zegarów wersji HI ma ktoś opis jak zamontować zegary i podłączyć sie pod wiązkę w mk III????znalazłem tylko w warsztacie to co Adam 2000 opisywał. i czy potrzeba coś jeszcze oprucz oczywiście zegarów z dodatkowym wyświetlaczem pod obrotomierzem,przełącznika trip mode no i wiązki??????? Jankes - |17 Mar 2013|, 2013 17:58 Adamowy opis jest pełny, robiłem coś takiego wg. opisu i działa rabbit1 - |17 Mar 2013|, 2013 18:44 a tak po za tym jakie opcje są wyświetlane na nim?????? lukas2 - |17 Mar 2013|, 2013 18:46 Zasięg, chwilowe spalanie, średnia predkość, średnie spalanie WieSiu - |17 Mar 2013|, 2013 18:55 I temperatura lukas2 - |17 Mar 2013|, 2013 19:06 pod warunkiem że dołożysz termometr rabbit1 - |17 Mar 2013|, 2013 19:49
a ma ktoś coś takiego na zbyciu 
lukas2 - |17 Mar 2013|, 2013 20:00 Jankesa pytaj tylko niech ci odłożonego dla mnie nie oddaje 
Jankes - |17 Mar 2013|, 2013 21:38
Pamietam o Tobie nie martw sie 
Ale żeby termometr dolozyc to chyba trzeba by wiazke od lamp, kierunków itd podmienic 
[ Dodano: |17 Mar 2013|, 2013 21:39 ] Wiazki, termometry itd też posiadam
artur.k - |17 Mar 2013|, 2013 22:02 wtrącę się.. dokładałem HI i nie podmieniałem wiązek od lamp ani kierunków Jankes - |17 Mar 2013|, 2013 22:03 własnie tez mi sie tak wydaje ze jak dokladałem to działało, ale to dawno było. Pozatym w każdym którego rozbierałem był termometr, bez wzgledu na wersje wyposażenia. artur.k - |17 Mar 2013|, 2013 22:07 dokładnie... o ile oczywiście zegary były HI.. rabbit1 - |17 Mar 2013|, 2013 22:26
czyli co musiał bym jeszcze jakąś wiązkę zamieniać????nie bardzo kapuje......a po drugie co ma wiązka od lamp i kierunków wspólnego z termometrem???? mój jest z lutego '95 można powiedzieć pierwsze wypusty i to golas nie licząc klimy
Adam_2000 - |17 Mar 2013|, 2013 22:38 Nie musisz wymieniać całej wiązki, wystarczy jak pociągniesz dodatkowe druty do czujników płynów i temperatury. Może to niezbyt eleganckie, ale roboty mniej. rabbit1 - |17 Mar 2013|, 2013 22:55
no i gitara a już myślałem że będzie trzeba połowe kabli znów wymieniać.taka opcja jeszcze jest do przypuszczenia zawsze można ładnie zrobić i w wiązkę wkomponować żeby nie było widać
artur.k - |17 Mar 2013|, 2013 23:54 ja dokładałem przewody tak jak Adam pisze, wsadziłem w czarny peszel : wyglądało jak ori
lukas2 - |18 Mar 2013|, 2013 05:37 A zmienili technologię wiązki termometru? Coś mi się wydaje że wiązka od termometru nie jest w wiązce reflektorów tylko idzie z prawej strony i na niej są też czuje od płynów. Tak jest w MK2 i w Mk3 raczej tak samo będzie. Czujnik wisi chyba z przodu pod belką spinającą podłużnicę a wiązka oczów idzie pod pasem. Jak dokładałem halo na podstawie oryginalnej wiązki nie zauważyłem na niej wtyczki od termometru (wiązka z ghiji). Czujnik termometru to raptem dwa kable: masa i drugi podpinany do termometru. [ Dodano: |18 Mar 2013|, 2013 11:58 ] A takie pytanie odnośnie zegarów jeszcze: czy jest możliwość zmiany przebiegu w zegarach oczatego? Chciałbym założy zegary HI ale chciałbym ustawić na nich przebieg taki jak mam teraz czyli 139tys. Ciężko jest znaleźć zegary z takim przebiegiem. Nie rozbierałem jeszcze zegarów oczatego, może są one modułowe tak jak w mk1-2 i można wyjąć sam licznik i przełożyć do wersji HI? rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 14:44 a ma ktoś część dalszą Adamowej rozpiski????,bo napisał na samym końcu podłączenie czujników płynów i temperatury oraz otwartych drzwi w następnym odcinku........... ale chyba ten odcinek nie miał miejsca bo nie mogę go znaleźć Adam_2000 - |18 Mar 2013|, 2013 14:47 No nie miał... chęci mi odejszli
Ale wszystko jest w TIS-ie, jeżeli chcecie, to mogę zrobić jakąś rozpiskę, co i gdzie. rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 15:06
fajnie by było od A do Z
lukas2 - |18 Mar 2013|, 2013 20:23 Poprosimy... Adam_2000 - |18 Mar 2013|, 2013 21:05 Nie z TIS-a, ale przynajmniej w całości : zegary rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 21:11 weź to lepiej ty opisz bo mnie tu wyskakuj ą jakieś nietypowe stronki artur.k - |18 Mar 2013|, 2013 21:26 rabbit 3ba pobrać PDFa, jak chcesz to mogę Ci to na maila podesłać... rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 21:58
dawaj zobaczymy co z tego wyjdzie Kevin Xy - |18 Mar 2013|, 2013 23:20 nieprawda Zysio nie ma rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 23:28
no to jeden jedyny ale nie o tym mowa wróćmy do tematu Zysio - |19 Mar 2013|, 2013 08:05 kto mnie wołał?
rabbit1 - |19 Mar 2013|, 2013 15:47 dostałem dziś zegary z całym okablowaniem mam pytanko bo opisałem sobie co i jak gdzie idzie i zostały mi na dodatkowej wtyczce dwa kable brązowy z białym paskiem i biały z fioletowym paskiem sądzę że je sie podłancza pod przełącznik tripa ale na tym przełączniku zostaje jeszcze jeden biały z grubszym fioletowym paskiem i pytanko gdzie on idzie?????? dodam jeszcze że rozbierając wtyczke jest 12 podłączonych pinów a kabli jet 13 czyli jeden jest dolutowany do drugiego bo są dwa czarne z żółtym paskiem i jeden idzie na dzwi LP a drugi do czujnika płynu chłodzacego tak ma być?????? [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 19:30 ] a czy zbiornik płynu wyrównawczego ma swój czujnik czy pod jakiś inny sie podłącza??? Spawacz - |20 Mar 2013|, 2013 22:52 Biały z fioletowym (tym grubszym)to jak pamiętam jest trip, ale ten co idzie z kompa przesyłając chwilowe spalanie itp. Bym musiał u mnie rozebrać bo to robiłem wszystko samemu od podstaw a o opisie zapomniałem. A czujnik zbiorniczka jest osobny, o ile takowy posiadasz, jak nie to po prostu do masy go zwierasz. rabbit1 - |22 Mar 2013|, 2013 17:11 panowie pytanko mianowicie według rozpiski Adamowej do zbiornika płynu od spryskiwaczy od dodatkowej wtyczki zegarowej idzie jeden kabel,a gdzie podłączyć drugi od czujnika a druga sprawa czy plus przerywany na przełącznik tripa można wziąśc spod przerywki radia pozdrawiam Spawacz - |22 Mar 2013|, 2013 18:15 Ten drugi od czujnika spinsz po prostu z masą. A plus też właśnie z radia mam. rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 18:06 dziś podłączyłem zegary.wszystko ładnie śmiga ale czy ktoś wie gdzie się wpiąć z kablami o samochodzika żeby pokazywał które drzwi otwarte??
i jeszcze jedno....po co przerywany plus na przełącznik tripa skoro włączyłem zapłon i bez tego przerywanego plusa na wyświetlaczu zaczeło pokazywać i można było przerzucać miedzy opcjami......... Zysio - |23 Mar 2013|, 2013 19:08
na zamkach są czujniki rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 19:37 temat przerywanego plusa rozwiązany służy on do podświetlenia przycisków było jasno to nie widziałem ale teraz gdy sie ściemniło to widać
a idzie jakoś wymienić w nim żarówki czy co tam jest bo mi tylko świeci litera S 
coś bardziej jaśniej????jakieś kolory kabelków co by można się w nie wpiąć..... Adam_2000 - |23 Mar 2013|, 2013 19:40
Tak, musisz kupić LED-y 12V, 3mm. Co do czujników drzwi - jak nie masz w aucie DBL-LOCK, to trzeba zrobić dodatkowy układ, bo czujniki w słupkach działają odwrotnie, a w zamkach ich nie masz. artur.k - |23 Mar 2013|, 2013 19:53 dbl-lock czyli podwójne ryglowanie? Adam_2000 - |23 Mar 2013|, 2013 19:56 Tak - podwójne ryglowanie. Tyko te zamki mają dodatkowe styki informujące o zamknięciu rygla. artur.k - |23 Mar 2013|, 2013 20:00 ja do podł. samochodzika wykorzystałem ten czarny moduł nad schowkiem pasażera. nie mam niestety rozpiski.dop.jak się ociepli to będę mógł opisać, który kabelek gdzie podpiąłem, bo deskę będę rwał... rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 20:04
podwójny rygiel mam bo jak nacisne na pilocie dwa razy zamknięcie to od środka pociągając za klamkę nie otworze drzwi... czyli co trzeba każde drzwi rozbierać żeby do zamka się dostać czy są jakieś kabelki pod które można się wpiąć????? artur.k - |23 Mar 2013|, 2013 20:06 ja się podpinałem pod moduł o który pisałem... rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 20:10
mówisz o tym module co się znajduje nad ecu???? Adam_2000 - |23 Mar 2013|, 2013 20:13
Nie, no skąd. Jak masz DBL-LOCK, to sprawa jest prosta. Podejrzewam, że pod deską masz schowaną wtyczkę i niepotrzebnie kombinujesz
Kevin Xy - |23 Mar 2013|, 2013 20:14
ja to na jakis zaroweczkach zielonych poskladalem do nabycia w elektronicznym artur.k - |23 Mar 2013|, 2013 20:15 rabbit1 chyba, to ponad dwa lata temu było wyprowadź sobie kable od zegarów nad schowek a ja jak się zrobi cieplej to Ci podeśle co i gdzie podpiąć...
Adam2000 fabrycznej wtyki ja nie miałem
rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 20:29
w którym miejscu pod tą deską?????za zegarami gdzieś???? Adam_2000 - |23 Mar 2013|, 2013 20:47 Tak, za zegarami. Jak wybebeszysz drewno i zegary, to zanurkuj do dziury i szukaj zawiniętych w piankę i zaklejonych taśmą wtyczek. rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 20:53
to teraz mnie to mówisz jak ja dziś to wszystko poskładałem
Adam_2000 - |23 Mar 2013|, 2013 20:59 Ja tylko delikatnie sugeruję...
Jeżeli masz moduł komfortu (pilot, DBL-LOCK...), to założę się o połówkę, że i wiązka do zegarów jest. Ja w swoim 2.0 to wszystko dorabiałem, bo to była bida z nendzom, a Ty nic nie wspominałeś, że masz już taki wypas. rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 21:07
powiem ci szczerze że jak rozebrałem to wszystko i wyciągłem zegary to patrzyłem w tą dziurę i nie widziałem tam tej wtyczki dodatkowej do zegarów ani żadnej innej wtyczki. pilota kupiłem od kolesia z forum zaprogramowałem i działa podwójny rygiel jak juz pisałem to też jest bo od środka za klamkę nie otworzę ale za zegarami żadnej dodatkowej wtyczki nie widziałem. a jeśli jej nie ma to idzie się w jakieś kable wpiąć??????jak ty to u siebie zrobiłeś???? lukas2 - |23 Mar 2013|, 2013 21:11 Potwierdzam u mnie tez nie znalazłem dodatkowej wtyczki od zegarów, ale skoro była cała wiązka od rima a wtyczkę od niego schowali właśnie za zegarami to może trza dokładniej poszukać wiązki od HI zegarów. U mnie też jest pilot i Dbl-lock... rabbit1 - |23 Mar 2013|, 2013 21:27
to do zbiornika płynu chłodniczego i spryskiwaczy oraz termometra też powinna być już w komorze silnika a nie ma bo co to byłby za sens żeby za zegarami kostka była a i tak trzeba by było do tych zbiorników ciągnąć przewody [ Dodano: |24 Mar 2013|, 2013 19:17 ] podłączyłem dziś czujnik temperatury,spryskiwaczy i płynu chłodzacego. wszystko działa oprócz czujnika płynu chłodniczego,czyli co czujnik jest walnięty???? i gdzie najlepiej zamontować czujnik temperatury zewnętrznej???? ford2fast - |24 Mar 2013|, 2013 19:52 UP
masa300789 - |24 Mar 2013|, 2013 19:54 Ja za kazdym razem gdy wymieniam zaroweczki podswietlenia to jakas wtyczke znajde  a czujnik to pod zderzakiem tak jak fabrycznie ???
rabbit1 - |24 Mar 2013|, 2013 20:00 na o z tym czujnikiem od płynu chłodniczego???kontrolka nie chce zgasnąć.wszystko inne zgasło a ona nie.............czyli????????????????? masa300789 - |24 Mar 2013|, 2013 20:03 Moze sprobowac odpiac wtyczke i zmostkowac i wtedy powinna zgasniac ale to takie moje laickie podejscie o elektryce to mam bardzo metne pojecie,niech ta rade ktos zweryfikuje Adam_2000 - |24 Mar 2013|, 2013 20:07 Z czujnikami płynów, sprawa jest trochę skomplikowana. Muszą to być oryginalne czujniki z wbudowanym opornikiem. Inaczej system stwierdzi ich brak. Żeby sprawdzić, czy działają, muszą być podłączone przed włączeniem zapłonu ! rabbit1 - |24 Mar 2013|, 2013 20:13 zamówiłem specjalnie zbiornik z czujnikiem a pomijając to ściągłem ten mój i od spodu też miał wejście na czujnik a w nim coś latało,tak samo jak w tym co zamówiłem. czujnik od spryskiwaczy nawet jak włączyłem zapłon przytkałem drugi koniec do masy to kontrolka zgasła,więc ten też powinien zgasnąć czyż nie???? Adam_2000 - |24 Mar 2013|, 2013 20:26 Czujnik płynu, w stanie zwartym (aktywnym) powinien mieć chyba ok. 300 omów, ale na 100% nie wiem, bo już nie pamiętam. Tak to wygląda na schemacie : 
rabbit1 - |24 Mar 2013|, 2013 21:09
jutro pomierze i zobaczę czy coś pokaże a do tego czujnika idą dwa kable w zbiorniku coś lata,czy to działa na zasadzie jakiegoś magnesu w środku?? a jak bym wzioł na krótko te kable bez czujnika zwarł to kontrolka zgaśnie czy zrobie jakąś zware??? [ Dodano: |25 Mar 2013|, 2013 14:24 ]
no i pomierzyłem czujnik wyszło mi 46 ohm w stanie zwartym ,zbiornik zalany na maxa, czyli co czujnik zepsuty????? Adam_2000 - |25 Mar 2013|, 2013 14:54
Nie, może być OK. Napisałem, że nie pamiętam dokładnie, może to być właśnie te ok 50R. Jankes - |25 Mar 2013|, 2013 14:57 Zaraz sprawdze co i jak i dam znac rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 14:58 adam a jak bym zrobił jak pisałem post wyżej czyli bym zwarł na krótko na kostce to kontrolka zgaśnie czy zrobie zwarcie??????? Adam_2000 - |25 Mar 2013|, 2013 15:00 Powinna zgasnąć, ale po rozwarciu się nie zapali, bo system stwierdzi, że nie ma czujnika. Jankes - |25 Mar 2013|, 2013 15:40 Posprawdzałem i tak: Jak zezworuje sie we wtyczce to przy zaplonie przejdzie test i zgasnie Czujniki 4 jakie znalazłem maja od 42 do 96omow Na jednym pinie wzgledem masy jest 4,9V Na drugim wzgledem plusa 12V rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 17:16 a więc tak zmostkowałem na wtyczce i nic
Na jednym pinie wzgledem masy jest 4V ponieważ mój miernik nie pokazuje dziesiętnych więc przyjmuje że jest 4,9V Na drugim wzgledem plusa nic nie ma,miernik pokazuje 0,czyli z tego wnioskuje że nie ma masy i teraz błąd we wiązce czy może zegary coś nie tak. nie wiem czy jak bym narazie pod ten przewód podłączył mase coś się zmieni................ Jankes - |25 Mar 2013|, 2013 17:27 podłacz do tego pinu mase na krótko i sprawdz rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 18:01
no i sprawa załatwiona u biegłem cie Jankes z tą myślą
podłączyłem mase prosto od aku czujnik włożyłem do drugiego pustego zbiornika obróciłem zbiornik do góry nogami i eureka po teście zegarów kontrolka zgasła odpaliłem silnik obróciłem zbiornik prawidłowo tak jak powinien być i po paru sekundach kontrolka się zapaliła czyli wszystko gra.wynik z tego że od zegarów nie idzie masa lub ten kabel dodatkowy jest źle podłączony......został tylko jeszcze do podłączenia samochodzik
Jankes - |25 Mar 2013|, 2013 18:05 No i super, czyli jednak wszystko sprawne było. rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 18:15
tak wszystko sprawne tylko czemu od zegarów masa nie wychodzi...to już sobie sprawdzę jak się zrobi ciepło bo teraz pizga niesamowicie fajnie by było też jak by ktoś miał rozpiske opisaną w prosty sposób gdzie jaki kabelek podłączyć z jakim kolorem kabla od samochodzika był bym bardzo wdzięczny Adam_2000 - |25 Mar 2013|, 2013 18:33 Masa do czujników nie idzie od zegarów. Jak masz całą wiązkę, to szukaj, gdzie ginie, albo nie jest dołączona. rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 18:42
miałem tylko kostke i jakieś 15 cm kabli reszte dorobiłem zgodnie z twoją rozpiską artur.k - |25 Mar 2013|, 2013 21:37
jak obiecałem, tylko jak będzie powyżej 0 czyli po świętach
Adam_2000 - |25 Mar 2013|, 2013 21:53 Mówisz - masz : 1. Czarno-pomarańczowy - LEWY TYŁ 2. Czarno-niebieski - PRAWY PRZÓD 3. Czarno-żółty - LEWY PRZÓD 4. Czarno-zielony - PRAWY TYŁ 5. Czarno-czerwony - BAGAŻNIK rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 22:19
adam to ja wiem bo nawet w twojej rozpisce w warsztacie to jest tylko mi chodzi gdzie podłączyć pod jakie kable te co opisałeś????? samochodzik obecnie nie świeci bo wszystko mam zmostkowane do masy teraz pod jakie kable to podłączyć????? Adam_2000 - |25 Mar 2013|, 2013 23:07 Wtyczka modułu CCM (centralny zamek) 
rabbit1 - |25 Mar 2013|, 2013 23:13 no i o take polske my walczyli
podziękował bardzo [ Dodano: |26 Mar 2013|, 2013 18:35 ] no i działa wszystko razem z samochodzikiem. chciałem wszystkim podziękować za pomocne rady w uruchomieniu zegarów temat zakończony
lukas2 - |4 Sty 2014|, 2014 17:51 Odgrzeję trochę. Mógłbym prosić o wysałanie mi pinologi modułu ccm mk3 jeszcze raz bo ten link nie działa. I druga sprawa czy ma ktoś może rozpisane piny moduł choinki z mk2 (może w mk1 jest taki sam)? Chodzi o ta czarną skrzyneczke koło modułu alarmu nad nogami kierownika 
zibi8556 - |6 Sty 2014|, 2014 07:50 Witam! Podepnę się do tematu. Jeżeli można to i ja poproszę o pinologię modułu ccm mk3 bo mi też link nie chodzi? I następne pytanko, czy lepiej przekładać wiązkę z dawcy, czy dokładać kabelki do mojej? (chodzi mi o wypasione zegary) Pozdrawiam! Zbycho [ Dodano: |20 Sty 2014|, 2014 21:59 ] Ok! już działa. Pozdrowił ! |
