trzypion - |4 Sty 2013|, 2013 17:41 Temat postu: Podwiewa zimnym Mam cos takiego w swoim MK2 - przy predkościach od 100km w górę bardzo mocno spod kolumny kierownicy leci na kolana zimne powietrze. Jeśli przełaczę wentylację na obieg wewnętrzny, to przestaje. Na oko nie ma żadnych dziur w grodzi, żeby sie zimne tam przedostawało. Może ma ktoś pomysł, którędy to może wlatywać? PiotrekGran - |4 Sty 2013|, 2013 19:57 Nic nie ruszaj. Przynajmniej latem nie będą się jajka pocić, jak nie masz klimy 
A tak serio. W miejscu gdzie przechodzi przez scianę grodziową linka prędkościomierza, powinna być taka guma uszczelniająca, sprawdź czy jest.
A jak to sie ustawia, że obieg wewnętrzny ? Chodzi o to, że pokrętło od dmuchawy dajesz w lewo ? lukas2 - |4 Sty 2013|, 2013 20:14 Ta guma to jedno a drugie to może kula od obiegu zamkniętego ci słabo działa i źle to przestawia. Spróbuj dać na obieg otwarty otwórz maskę i zobacz jak przesuwa się ten płaski pręt co z niej wychodzi. Urządzenie znajdziesz na tym ustrojstwie od klimy na podszybiu po stronie aku. Zobacz jak rusza się ten płaskownik i ewentualnie pomóż mu ręcznie trzypion - |4 Sty 2013|, 2013 23:30 Obieg wewnętrzny działa OK, rzecz w tym, że jak dmuchawa bierze powietrze ze środka, to przestaje wiać (co zresztą logiczne). Wychodzi na to, że trzeba sprawdzić stan grodzi 
Kevin Xy - |4 Sty 2013|, 2013 23:40 zgnita na wylot lukas2 - |5 Sty 2013|, 2013 10:23 To ze obieg wewnetrzny działa nie świadczy o sprawności (pełnej tej gruchy). Wystarczy że ten płaski pręt nie dojdzi odrobinę do końca i już ci będzie podwować. Mam tak w ocztatym że jak przestawię na obieg zamknięty i wracam na otwarty to mi pokolanie dmuchaa jak dopchnę ten pręcik przestaje. Zamiast rozbierać pół auta zobacz to najpierw. bingo - |5 Sty 2013|, 2013 12:05 tak, jak pisali wcześniej - linka od licznika. ja musiałem uszczelnić sylikonem. Grześ - |5 Sty 2013|, 2013 17:05
Ten mały siłownik podciśnieniowy to jedno. Uszczelki klapy - drugie. I czasami jest "fałszywe powietrze" bokiem (nad górnym otworem obudowy parownika i dmuchawy), ale wtedy przy cyrkulacji nie powinno za bardzo wiać. Ew. coś wlazło pod klapę - normalnie ma być na dole, to powinno się dać podejrzeć. trzypion - |5 Sty 2013|, 2013 21:30 Bosz... Jaki wpływ ma położenie klapy obiegu na dmuchaniem zimnym po kolanach? To, że na wewnętrznym nie dmucha jest dla mnie całkowicie zrozumiałe - wtedy bierze powietrze spod deski, więc to, co leciało na kolana jest zasysane przez dmuchwę. Więc może łaskawie zauwazycie, Panowie, że sprawność/niesprawność układu przewietrzania nie ma tutaj nic do rzeczy? lukas2 - |5 Sty 2013|, 2013 21:37 To wytłumacz mi czemu w ocztym jak przestawie na zamkniety a potem na otwarty to mi po kolanoe ciagnie, a jak dociagne precik to przestaje? W ocztym linki licznika nie ma.... Chciales sugestie to masz czy sprawdzisz twoja sprawa... Grześ - |5 Sty 2013|, 2013 21:38
Nie używaj tego, no ... imienia nadaremno  !!!
Pomyśl ... klapa jest tak w połowie, z góry napływa zimne. Na dół otwarty wlot do wnętrza. Jak dmuchawa zasysa, to OK. Ale jak szybciej jedziesz - to pęd wpycha zimne od góry, i część przejdzie jak nic na dół - częściowo przez użebrowanie parownika !!!! Dobrze koledzy pisali że trzeba sprawdzić czy cofa się siłownik - bardzo często koroduje i sprężyna może nie docisnąć. I sprawność tej klapy ma bodaj największe znaczenie ! trzypion - |6 Sty 2013|, 2013 18:23 Tak, na 3 biegu dmuchawy Poza tym cofać to się cofa, choć pucha skorodowana.
gufer-posepny - |6 Sty 2013|, 2013 19:08 Najprawdopodobniej ta klapa właśnie nie ustawia się do końca . Pozostała opcja to mieszacz powietrza opadł bo ktoś nie dokręcił go do ściany grodziowej . Ostatecznie jakieś przepusty kablowe ale po stronie kierowcy to tylko duża skrzynka jest . Albo łożyskiem grodziowym . Grześ - |6 Sty 2013|, 2013 19:16
Jeszcze mogły te uszczelki z gąbki skruszeć ... coś wejść pod klapę, a to niestety musisz jakoś podejrzeć. I sprawdź czy siłownik na pewno cofa do końca !!! lukas2 - |6 Sty 2013|, 2013 20:00 No przecież działa siłownik!!!! Lepiej rozebrać pół auta niż sprawdzić rzecz najprostszą... Po stronie kierowcy to masz tylko przejścia linek, skrzynka to od góry to raczej nie wieje i przy lewym nadkolu ze dwa kable wychodzą, po prawej masz przelotki na wysokości aku kable od grzania szyby i mała skrzynka i pod jego podstawą przelotka gdzie kable ecu idą, po środku dwie dziurki od nagrzewnicy i to wsio (oczywiście jeszcze od dmuchawy dziursko... Grześ - |6 Sty 2013|, 2013 20:58
No właśnie niekoniecznie - może mieć nieco za mały skok, może coś pdo klapę podeszło, kabelki czy coś innego ...
Na pewno ? Jeżeli nikt nie grzebał - ja przepychałem kilka kabli od alarmu, od zestawu do komórki i zasilania CB. Może jednak warto podejrzeć ? Choć wydaje mi się że uszkodzenie gąbki (ze starości) jest bardziej prawdopodobne. Bez podejrzenia - tylko gdybamy. Najlepiej mała kamerka na USB i do roboty ! trzypion - |6 Sty 2013|, 2013 22:56 Panowie, bez jajec. To za solidnie dmucha na samą gąbkę. A dźwignia cofa się do końca. Sprawdziłem. bingo - |7 Sty 2013|, 2013 09:27 uszczelnij linkę od licznka zamiast ciągłe posty pisać. lukas2 - |7 Sty 2013|, 2013 12:59
To w takim razie to zostaje. Linke licznika masz oryginalna czy ktoś już ją wymienił na sierrową? trzypion - |7 Sty 2013|, 2013 13:21 Chyba ori. Na razie siedze w robocie, więc nie zajrzę, ale i tak mam do wymiany/uzupełnienia żarówki do podświetlenia zegarów, więc w najbliższym czasie bedę zaglądał. lukas2 - |7 Sty 2013|, 2013 13:24 Pytam o tą linkę bo jak u siebie założyłem na jakiś czas ten zamiennik od sierry to guma uszczelniająca gródź będąca na tej lince nie do końca pasowała w otwór w grodzi scorpio i też zefirek był (w scorpio linka jet 2 częściowa - po tym najłatwiej sprawdzić jest łączona na wysokości prawej podłużnicy - ciut nad nią) trzypion - |7 Sty 2013|, 2013 13:27 No to jak bede miał chwilke to rzuce okiem. Niestety, braki garazowe daja sie we znaki 
|
