djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 22:38 Temat postu: Pytanie o urządzenie Witam. Szukając problemu z KD trafiłem na bardzo niepokojącą rzecz, stąd moje pytanie: Co to za urządzonko, które znajduje się przy prawym reflektorze (nie przy lewym, czyli nie siłownik TCS) z przodu, do niego idzie linka od przepustnicy, ale nie ta, od gazu, tylko druga, która też jest przyczepiona do dźwigiełki przepustnicy. Linka ta jest nieruchoma. Siedzi sobie bardzo luźno i mimo wciskania w pedał gazu czy nawet recznego otwierania przepustnicy, linka owa się nie cofa, a chyba powinna. Z góry dziękuję za odpowiedzi Struna - |26 Lis 2012|, 2012 22:42 siłownik tempomatu djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 22:47 Czy jest możliwe, aby w nim zablokowana była linka? Ponieważ mimo zamkniętej przepustnicy siedzi baardzo luźno, a jak wciśnie się całkiem gaz, to jest bliska wypadnięciu. Dodam, że tempomat nie działa dlatego że mam uszkodzoną taśmę przy kierownicy, więc nie zwróciłem nigdy uwagi jak powinno to wyglądać. I przy okazji zapytam - czy to może mieć coś wspólnego też z brakiem Kick-down? Struna - |26 Lis 2012|, 2012 22:57 kick-down w Twoim aucie jest aktywowany tylko ze wskazania wychylenia przepustnicy poprzez czujnik jej położenia zwany TPS. Więc jesli nei masz kick-down to albo masz uwalony TPS, albo wiązka leży i kwiczy. Co do linki tempomatu - jak nie jest to używane od niewiadomo ilu lat to jest szansa że się zastała, ale na kick-down nie ma wpływu. djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 23:16 Dobrze, dziękuję za odpowiedź. A skoro już jesteśmy przy tym temacie, to czy przy przepustnicy ten czujnik powinien jakoś mechanicznie się "poruszać", stawiać jakiś opór? Pytam, ponieważ od kiedy zniknął mi Kick-down, niemam oporu na pedale gazu, przy który KD się włączał. Zamiast tego mam opór stawiany przez siłownik TCS - jego zakres ogranicza ruch linki od siłownika do przepustnicy. Po regulacji linki owy opór jest przy samej podłodze, ale tego "łamania" pedału nadal brak. I właśnie przy przepustnicy zauważyłem taki element mocowany na czymś podobnym do sprężynek - na zdjęciu zaznaczone. http://img837.imageshack....epudtnica01.jpg Mechanik stwierdził, że to powinno się ruszać razem z przepustnicą. Dodam że to już 3 mechanik, który mówi coś, a niewie jak naprawić. Więc czy to jest ten element TPS, czy główny element TPS jest w środku i nie mam prawa tego widzieć? Kurczę, przepraszam że tak dziwnie opisuję, ale irytują mnie stwierdzenia mechaników, którzy biorą kasę, a samochód jeździ coraz gorzej 
ford2fast - |26 Lis 2012|, 2012 23:30 TPS to jest to czarne plastikowe coś widoczne na fotografii po lewej stronie
Ma naklejoną zółtą nalepkę
Struna - |26 Lis 2012|, 2012 23:32
ford2fast - |26 Lis 2012|, 2012 23:34
To prawda
Ten czarny plastik , który widzisz to tylko obudowa
djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 23:35 Struna, właśnie dlatego pytam bo ostatnio już osobiście wolę próbować różnych sposobów, by naprawić. Jeździł dobrze, tylko miał wyciek oleju. Teraz ma nadal wyciek oleju, niema KD, ma wyrwany zamek od wlewu paliwa i wtryski od gazu lutowane na prowizorkę. I każdy po fakcie mówi że on z takim czymś nie będzie robił, bo to jakiś amerykaniec o.O Ok, super, w takim razie będe sprawdzał napięcie, czytałem gdzieś jak to robić, więc będę próbował. Wiązkę też sprawdzę, bo silnik był myty i mozliwe że coś się stało się, tym bardziej, że poprzedni właściciel robil coś z wiązkami w bardzo prowizoryczny sposób. A na dodatek mam rozizolowaną wiązkę pod misą olejową, na którą (mimo tygodniowej walki mechanika z wyciekiem) cieknie olej i to będe robił jutro jak najszybciej, bo niema żartów. Dziękuję za odpowiedzi, Pozdrawiam PS. ford2fast - Ty mi kiedyś pomagałeś przy problemie z Mondeo, który udałe się usunąć dzięki pomocy
Struna - |26 Lis 2012|, 2012 23:42
to co opisałeś z blokowaniem pedału gazu przez TCS to też na 99% związane z wiązką i w związku z tym KD nie zadziała, bo go TCS blokuje. djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 23:48 Struna, tutaj TCS akurat nie puszcza dalej mechanicznie, ponieważ ta dolna zębatka dochodzi da samego końca, ale w sobotę czyściłem trybiki w środku i przewody, bo zblokowało mnie całkiem chyba właśnie przez zwarcie. Jeśli masz dobrego mechanika, lub sam zajmujesz się też naprawą, to jak sobie nie poradzę, to ośmielę się chyba krzyczeć na pomoc, bo od siebie do Krk/Skawiny mam tylko kilka litrów do spalenia
Struna - |26 Lis 2012|, 2012 23:50 obadaj kablownię przede wszystkim djdeejayf - |26 Lis 2012|, 2012 23:54 Wporządku, kablownia od jutra idzie do remontu, mam nadzieję że sam, mimo że preferuję naprawę komputerów, dam sobie radę. Dziękuję za pomoc
ford2fast - |27 Lis 2012|, 2012 00:00 Zdemontuj wiązkę silnika i zrób ją do porządku na stole
Wymień wszystko nie pomijając niczego 
Struna - |27 Lis 2012|, 2012 00:10
Tak naprawdę to nie jest jakiś mega wyczyn, choć akurat w cosworth-cie to wyjęcie wiązki niestety ale jest maga upierdliwe i pracochłonne, bo trzeba zwalić dolot powietrza, układ wodny między głowicami i dopiero można uwolnić część wiązki idącą między głowicami, a żeby było śmieszniej to jest ona spięta na stałe z wiązką skrzyni biegów, więc aby ją wyjąc to i ze skrzyni trzeba odpiąć. Reader - |27 Lis 2012|, 2012 07:47
djdeejayf, co to w oznaczeniu 2,9CW 24V ? bingo - |27 Lis 2012|, 2012 07:52 ja wiązkę silnika wymienałem na aucie, wypięte wszysto na silniku i przed silnikiem, a jedynie przekłądałem kable między głowicami. osprzęt silnika rozebrany do poziomu wtrysków (razem z nimi), ale bez ściągania baranów. Zaczął bym jednak od wiązki podłużnicy, bo tam na pewno już będą problemy. co do tempomatu - jak zakładałem, to linka też mi się nie cofała, a tempomat dział prawidłowo. sprawdzę dziś, czy teraz się cofa. Zysio - |27 Lis 2012|, 2012 13:08
CosWorth? Struna - |27 Lis 2012|, 2012 13:13
Poza tym nie wyjmiesz wiązki spomiędzy głowic bez rozebrania kolektora wodnego. Wtyczki nie przejdą pod nim. djdeejayf - |27 Lis 2012|, 2012 15:00 Reader, CW czyli Cosworth, napisałem tak, ponieważ spotkałem się gdzieś że gość się pytał, czy to jest Cosworth, czy inny
Przy okazji kupiłem dziś TPS, tamtem ma wykończone styki. Tylko nie daje mi spokoju to, że przy przepustnicy pod jej ruchomączęścią, jest jakby "kolanko" które mam wrażenie że powinno się ruszać. Tak to przepustnica idzie do oporu i opiera się na tym czymś, i to "kolanko" tylko lekko drgnie i koniec, jest na takim samym sprężynowym mocowaniu co dźwiełka od przepustnicy właśnie. Struna - |27 Lis 2012|, 2012 16:02 nie bardzo sobie wyobrażam o jakim kolanku piszesz, jak masz blisko to podjedź kiedyś, zerkniemy na to. djdeejayf - |27 Lis 2012|, 2012 16:06 Jutro bądź pojutrze zrobię zdjęcie tego, o co mi dokładnie chodzi. A jeśli nie będzie wiadomo o co chodzi, to umówimy się z początkiem grudnia i podskoczę, bo magicy w mojej okolicy wymyślają bajki, każdy coś innego
Reader - |27 Lis 2012|, 2012 17:24
Piszesz bardzo enigmatycznie. Zrób zdjęcie to będzie wiadomo. Zdejmowales część dolotu z tworzywa i patrzyłeś czy obie przepustnice otwierają się prawidłowo? bingo - |28 Lis 2012|, 2012 11:44
Struna - |28 Lis 2012|, 2012 11:53
Reader - |28 Lis 2012|, 2012 12:22 Pojedyncze przewody pewnie przeciągał. Struna - |28 Lis 2012|, 2012 13:45 w sensie po jednym odcinanym od wtyczki czy też wyjmowanym z pinem ? no jeśli tak to gratuluję samozaparcia
Grześ - |28 Lis 2012|, 2012 13:59
Jest jeszcze jedno wyjście - kup gdzieś tanio wiązkę do remontu, zrób ją na spokojnie ale nie blokuj w jedną tylko zrób dwie - osobno do skrzyni i do silnika. I kable czujnikowe w ekran, te prądowe grubsze, a cewka-EDIS najlepiej osobno - u mnie strasznie zakłócały, idą oryginalnie kawałek w wiązce po podłużnicy, ktoś nieźle to spaprał. W TISie jest dość dobry opis tej wiąchy, tylko kilku kabelków brakuje  !
W zasadzie możesz to samo zrobić i ze swoją starą wiąchą. Tyle że to przepychanie wtyczek jest problemem. A tak to możesz puścić bokiem, pod VISem tylko. I sprawdź kable poniżej wtyczek tych dużych pod zbiornikiem ze wspomy - tam często od oleju mokrawo (zaciski trzeba dokręcić na zbiorniku), ja conieco naprawiać musiałem. A tak idą najważniejsze sygnały - PIP, SAW itd. Jak tam coś padnie, nie odpalisz auta albo szarpie albo wariuje. Ja mam na to obejście i jeszcze z 10 rezerwowych drutów w osobnym ekranowanym kablu. No to powodzenia ! pzdrw. bingo - |28 Lis 2012|, 2012 16:45 kabel po kabelku, zajeło mi to 2 godzine z wiązką skrzyni. djdeejayf - |29 Lis 2012|, 2012 13:35 Zrobiłem zdjęcia - chodzi o to zaznaczone czerwonym - wydaje mi się że powinno się ruszać, bo jest na sprężynce i drga, ale blokuje dalszy ruch przepustnicy chyba. Dodatkowo podsyłam film, który będzie dostępny po przetworzeniu przez YT. 
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be Grześ - |29 Lis 2012|, 2012 13:38
Hmmm, przepustnica jest 2-stopniowa - około 2/3 ruchu otwiera się mała, potem duża. Trzeba popatrzeć czy tak jest. Pzdrw. Reader - |29 Lis 2012|, 2012 13:38 No to jest dolna przepustnica. Górna chodzi i przy pewnym kącie obrotu otwiera się też dolna. Coś podobnego jak w Polonie. Zdejm ten plastikowy dolot i zerknij co ją blokuje. No chyba, że po prostu za słabo naciskasz. Struna - |29 Lis 2012|, 2012 13:41 weź no to naciśnij porządnie tak jak naciskałeś to tylko jedna przepustnica się otwierała i to w dodatku ta malutka.
Jak wciskasz mocniej to powinno zacząć otwierać drugą przepustnicę. Może się zakleszczyła w korpusie. W każdym bądź razie musi się to ruszać jak wciskasz mocniej. Grześ - |29 Lis 2012|, 2012 13:41
Dobry pomysł, niestety jedna z tych 3 śrubek odkręca się nieciekawie. Ale przy gazie do dechy muszą się obie otworzyć. Pzdrw. djdeejayf - |29 Lis 2012|, 2012 13:42 Wciskam konkretnie, boję się więcej, bo nie "haratło" nic. Ok, idę sprawdzić co się da zrobić. Podziękowania polecą jak wrócę
[ Dodano: |29 Lis 2012|, 2012 16:57 ] Uwaga uwaga, udało się! Blokował mi ten kawałek metalu, do którego przymocowane są linki. Co ciekawe - 3 mchaników twierdziło, że przepustnica otwiera się całkowicie i wszysko to jest wporządku. Oczywiście kickdown wrócił, autko nabrało mocy i znów mogę czuć moc mojego cossiego Dziękujęwszystkom za pomoc teraz biorę się za wiązki.
Pozdrawiam Reader - |2 Gru 2012|, 2012 00:22 Nie wiem jak to mogło blokować, ale najważniejsze, ze działa. Czyli do tej pory jeździłeś na 1/3 gwizdka. 
djdeejayf - |2 Gru 2012|, 2012 12:25 Sam niewiem, na zdjęciach i video widać tą blaszkę z tyłu trochę
Wygląda jakby było dokręcone bardziej niż na siłę i dosłownie minimalnie blokowało. Poluzowałem śrubę która i tak miała ukręcony gwint, z tyłu poluzowałem torxa, delikatnie odgiąłem blachę i teraz jest przestrzeń może 1mm, a wszystko nadal stabilnie siedzi przy składaniu po wymianie uszczelki ktoś chyba przesadził i stało się jak się stało, ale naprawić już nikt nie umiał i przez 2 tygodnie męczyłem się na 1/3 do 3000 obr. grzech tak jeździć cossim
bingo - |4 Gru 2012|, 2012 15:24 linka od tempomatu u mnie też sie nie cofa, a tempomat działa prawidłowo i bez zastrrzeżeń. |
