Jankes - |17 Lis 2012|, 2012 09:33 Temat postu: Opis pinów wtyczki TPS Coss BOB Potrzebuje opis pinów wtyczki czujnika położenia przepustnicy w Cossie BOB. MOże byc opis pinów który pin wtyczki leci do wtyczki tej na podłużnicy, ale tez może byc ze pin 1 to kabel biały, 2 brazowy, a 3 zółty, bo takie są kolory. Nie mam zadnej wiazki oryginalnej żeby podpatrzec, a w TISie nie moge znaleźć. Reader - |17 Lis 2012|, 2012 10:38 1 TPS - 27 ZG (złącze główne). Braz/czerwony 2 TPS - 8 ZG biały 3 TPS - 32 ZG żółty. Kolejność patrząc od strony styków, sprężynka do góry, licząc od lewej. A tak przy okazji sprawdź na który pin wtryskiwacza przychodzi zasilanie? Jankes - |17 Lis 2012|, 2012 11:00
Dzieki wielkie 
A jest rożnica na którym pinie wtryskiwacza pojawia sie zasilanie?? Reader - |17 Lis 2012|, 2012 11:30 No właśnie zauważyłem, ze na wtryskiwaczach Bosha w BOB są oznaczenia (+). Ale nie zgadzają się z podłączeniem wiązki. x00x - |20 Lis 2012|, 2012 13:29 a wiadomo gdzie lecą dalej ? i na którym jest + ? Reader - |20 Lis 2012|, 2012 13:37 Ale bez zdejmowania wtyczki z wtrysku to i tak nic nie sprawdzisz. A jeśli możesz zdjąć to i możesz zmierzyć miernikiem gdzie pojawia się +12V. x00x - |20 Lis 2012|, 2012 13:50 ale mi o tps chodziło bo chyba mi gdzieś jego zasilanie znikło 
Reader - |20 Lis 2012|, 2012 14:01 Aha. 1 TPS - masa ECU (ECU 91 - rozgałęzia się w małym Short Bar Connector znajdujący się w okolicy ECU) 2 TPS - sygnał idzie bezpośrednio na ECU 89 3 TPS - +5V ECU (ECU 90 - rozgałęzia się w dużym Short Bar Connector znajdujący się w okolicy ECU) x00x - |20 Lis 2012|, 2012 14:38 a co skąd i dokąd jest w głównej czarnej wtyczce nr 27 ? Reader - |20 Lis 2012|, 2012 14:48 A czytałeś drugi wpis w tym temacie? x00x - |20 Lis 2012|, 2012 15:00 aa własnie mój błąd nie wiem coś mnie zaćmiło od kopania w tym aucie ;] bo miałem zamienione te dwa ze sobą ale w wiązce którą robiłem z 2 lata temu i wszystko działało teraz zamieniłem je i nie wywala w sumie błędu TPS ale skrzynia tak jak biegi rzucała jak szalona teraz juz nic nie zmienia tylko 1 jest jak sie wybierze D Reader - |21 Lis 2012|, 2012 14:27
To nie szukaj błędów tylko odczytaj wartości TPS z OBD2 i po tym stwierdzisz czy działa prawidłowo. x00x - |21 Lis 2012|, 2012 14:45 właśnie sprawdzam sprawdzam i nic nie działa prawidłowo coś musiałem pomieszać w wiązce bo wszystkie parametry z TPS czujników temp zależą od położenia wybieraka ASB ... a to chyba nie najlepiej świadczy teraz przeglądam schematy spisuje co gdzie idzie i jutro posprawdzam czy się gdzieś nie machnąłem
Struna - |21 Lis 2012|, 2012 14:55 pusciles pewnie +5 v na skrzynie i silnik albo polaczylesz 12v z 5v Reader - |21 Lis 2012|, 2012 14:57 Czujniki i TRS (wybierak ASB) łączy jedno - wspólna masa separowana. Nie pomieszałeś przypadkiem pinów we wtyczce TRS? Masa separowana powinna być na TRS 5. x00x - |21 Lis 2012|, 2012 15:03 w wtyczce wybieraka nic nie kopałem bo od niej kable lecą całe w aucie wiec były w nienagannej kondycji. jako ze wyjmowałem kable pojedynczo to machnąć mogłem się gdzieś w wtyczce do kompa albo w tych Short Bar Connector bo tam można wpiąć kabelki gdziekolwiek gdzie jest puste miejsce więc mogła mnie jakoś pamięć zawieść i namieszałem a i jeszcze w zielonej wtyczce w słupku tam tez by można ... Reader - |21 Lis 2012|, 2012 15:05 Chodzi mi o taką kwadratową na skrzyni biegów - użyłem skrótu myślowego z tym lewarkiem bo chodzi o mechanizm w skrzyni sprzężony z lewarkiem. x00x - |21 Lis 2012|, 2012 15:09 ale tam nie kopałem wcale ... znaczy jakieś 2 lata temu tamtą wiązkę robiłem i wszystko grało wtedy ... Reader - |21 Lis 2012|, 2012 15:11
Tak jak Ci pisałem, do takich czujników jak EGT, IAT dochodzi masa separowana wspólna np. z TRS, TPS , HEGO 21 HEGO 22, ... , drugie piny od czujników EGT,IAT lecą bezpośrednio na odpowiednie piny ECU. W związku z tym, jeśli zmiany położenia lewarka mają wpływ na wskazania EGT,IAT odczytywane po OBD2 wskazywałoby na problem z tą masą. [ Dodano: |21 Lis 2012|, 2012 15:12 ] Nie wyciągałes ostatnio wiązki silnika/skrzyni? [ Dodano: |21 Lis 2012|, 2012 15:17 ]
Jeśli chodzi o ten mniejszy SBC to tu pomyłka nie rzutuje ponieważ to jest zwykły rozdzielacz masy separowanej (wszystkie styki zwiera pokrywka). W większym SBC już prędzej bo tam i +5V i +12V dochodzą. x00x - |21 Lis 2012|, 2012 15:28 wiązki silnika i skrzyni nie ruszałem od dawna .. to może coś w tym dużym pomieszałem może faktycznie skrzynia gdzieś zamiast 5 dostaje 12v ... bo głównym problemem jest skrzynia która nie chce zmieniać biegów [ Dodano: |22 Lis 2012|, 2012 13:05 ] po zmierzeniu wszystkich połączeń między głównymi kostkami okazało się jedynie że jest odwrócone połączenie CPW może dawać to takie objawy jak brak zmiany biegów ? w sumie jeden jego koniec leci do skrzyni a teraz leci nie ten co trzeba ... Reader - |23 Lis 2012|, 2012 13:04 CPW - czujnik położenia wału korbowego? To leci skrętką do EDISa. x00x - |23 Lis 2012|, 2012 13:43 chyba źle przeczytałem camshaft position sensor ale to pewnie czujnik położenia wałka, to chyba jednak z tymi masami coś musi być nie tak bo jak mierze w głównej kostce 5v zasilające tps to jest ale między pinami zasilania tps już jest tylko 3v Reader - |23 Lis 2012|, 2012 13:46 No to czujnik wałka rozrządu, leci skrętką do ECU. 5V sprawdź w kilku miejscach, np. na DPFE , no i sprawdź czy odpięcie brązowego złącza skrzyni wpłynie jakoś na te 3V. x00x - |24 Lis 2012|, 2012 15:10 zbadałem wszystko popoprawiałem co nie co i ... teraz już uniezależniłem czujniki od wybieraka mam na tps 5v zasilania mam ok połączone kable między jego masą małym SBC i PCM a teraz juz niby wszystko ok tylko ze przy otwartej na maksa przepustnicy digimoto pokazuje tylko 20% sprawdziłem na dwóch TPS'ach skrzynia zmienia biegi ale bez potrzeby redukuje co jakiś czas albo czasem jak ma redukować to nie redukuje jakoś tak kulawo chodzi ale biegi zmienia ... Reader - |25 Lis 2012|, 2012 01:10 20% przy max, a ile przy zamkniętej? gufer-posepny - |25 Lis 2012|, 2012 08:43 Miał 0 % czyli jak dla mnie źle . Reader - |25 Lis 2012|, 2012 14:47 No to zdrowo namieszane. x00x, szukaj błędu tam gdzie ostatnio robiles. x00x - |25 Lis 2012|, 2012 15:09 własnie szukam i szukam coś cyka w skrzyni i przestaje jak wyjme bezpiecznik 37 ale on wszystko pewnie wszystko zasila bo bez niego w sumie nic nie działa. tak myślę czy coś nie namieszałem w wtyczce która indzie do słupka tylko nie umie jej odnaleźć na schematach bo nie wiem co do niej leci ani jaki ma numerek
Reader - |25 Lis 2012|, 2012 15:14 x00x, TPS nie zachacza o tą wtyczkę. x00x - |25 Lis 2012|, 2012 15:41 no tak ale połączenia między tps a pcm są ok, własnie to mnie tez dziwi w sumie jak to możliwe ... jesli +5v jest masa jest sygnał tam gdzie ma iść idzie wiec co może być nie tak jak zwarłem pin 5v z tym sygnałowym to pokazało 100% Reader - |25 Lis 2012|, 2012 16:19 Sprawdź napięcie na sygnałowym przy TPS i przy ECU. Na podpiętym TPS oczywiście. x00x - |27 Lis 2012|, 2012 17:58 Udało sie dzisiaj opanować, dziada, wielkie podziękowanie dla Reader'a za zaangażowanie w pomocy i dla gufer-posepny za rady na bieżąco przez gg a ja namieszałem w kablach trochę znaczy pomyliłem jeden tylko potem pokopałem trochę ale dzięki schematom które kiedyś tam wrzucił Reader wszystko odnalazłem
Reader - |27 Lis 2012|, 2012 23:55 No, to teraz czeka Cię tylko bezstresowa eksploatacja. 
x00x - |28 Lis 2012|, 2012 10:24 miejmy taką nadzieje
|
