Jankes - |4 Lis 2012|, 2012 22:24 Temat postu: Pływający tył wieloryba :) Panowie mam dziwny problem ze srebrnym wielorybem, mianowicie wyczuwam podczas jazdy jakby tył auta rzucało na boki, tak jakby pływał, do tego czasem wpada w wibracje, ale jak sie odpusci gaz to wraca do normy, nie wiem czy to ma zwiazek jedno z drugim, takie objawy nie wystepuja caly czas, ale ostatnio sie nasiliły. Teoretycznie wszystkie elementy zawieszenia i przeniesienia napędu wyglądają na dobre, a mi sie kończa pomysły co to jest. Może spotkaliście sie z czymś takim, może coś podpowiecie. Vikinger - |4 Lis 2012|, 2012 22:39 Może po zmianie na zimówki się nasiliło? Może masz większy balon, może bardziej miękka guma na oponach itp. Zysio - |4 Lis 2012|, 2012 22:41
pytanie z dziedziny głupich... koła dokręcone? Jankes - |4 Lis 2012|, 2012 22:41 Bez rożnicy czy 17" czy 15" gt500 - |4 Lis 2012|, 2012 22:50 na piastach luzu nie ma?? jak nogą bedziesz za koło bujał na boki nic nie popiskuje stuka? springi wmiare sztywne ? amory dobre? Bo prawde mowiac wiekszosc sprezyn ma juz dość polskich drog. Moj wieloryb ktory ma pompowane amory 2 lata temu sprowadzony, ma sztywniejsze springi ( mimo niedzialajacego pompowania) niz drugi który jest juz ponad 10 lat w pl.... Jankes - |4 Lis 2012|, 2012 22:55 własnie sie zastanawiam, czy to nie przez klapniete sprezyny, musze na probe wlozyc jakies w miare wysokie i sprawdze Vaux - |4 Lis 2012|, 2012 23:09 Ja tak miałem jak amorki juz ducha wyzioneły...tył pływał, szczególnie dociążony bingo - |5 Lis 2012|, 2012 07:40 stawiam na amory, w drugiej kolejności sprężyny. pepi - |5 Lis 2012|, 2012 07:44 skorek na kołach v lepiej si..........e prowadzi dziwne ale prawdziwe Jankes - |5 Lis 2012|, 2012 08:34
Zawsze myślałem ze jak amory są padnięte to auto będzie wpadać w taka sinusoide w pionie, a nie w poziomie/na boki. No to pierwsze co to podmienie amory i zobacze co bedzie. pablo19 - |5 Lis 2012|, 2012 08:44
bingo - |5 Lis 2012|, 2012 09:20
masa300789 - |5 Lis 2012|, 2012 18:04 Przy padnietych amorach to raz malo sie nie zabilem .Jechalem "nie swoim" szmelcwagenem i bylo tylko uwazaj bo amory do wymiany....to byly chyba chwile najwiekszej grozy w moim zyciu,jak wpadl w "myszkowanie" to ja robilem rachunek sumienia .Na drugi dzien odbieralem go od mechanika po wymianie amorkow =calkiem inne zachowanie na drodze =przewidywalne . Pershing - |5 Lis 2012|, 2012 19:09 Najpierw jedź na ścieżkę diagnostyczną niech Ci sprawdzą amory. Z tego co pamiętam (chyba ze się mylę) amory w nim były wymieniane przed przyciągnięciem do Polski wiec powinny być dość świeże. Jankes - |5 Lis 2012|, 2012 19:20
Jestem umówiony na ścieżke jutro, wiec zobaczymy. Zaraz przekopie wpisy w ksiazce, zobaczę co i jak. wegus - |6 Lis 2012|, 2012 22:46
popieram, miałem kiedyś taki przypadek, aczkolwiek problem pojawiał się na autostradzie przy predkości pow. 150 bingo - |7 Lis 2012|, 2012 08:59
pepi - |7 Lis 2012|, 2012 09:03 to akurat najłatwiej jest sprawdzić Jankes - |7 Lis 2012|, 2012 09:09 Dzis wymienie amorki, bo wyszło złużycie jednego na poziomie 30 paru procent, a faktycznie były wymieniane całkiem niedawno jakies 30 tys km temu na MC, ale pewnie to MC made in china... ford2fast - |7 Lis 2012|, 2012 11:00
Osobiście kupowałeś i wymieniałeś ? 
Jankes - |7 Lis 2012|, 2012 11:02
wynika z ksiązki serwisowej, a uważam ją za w miare wiarygodne źródło. ford2fast - |8 Lis 2012|, 2012 01:38 Wymieniał serwis w Polsce ? Jak dawno to było ?
Jankes - |8 Lis 2012|, 2012 06:38 Wymieniał serwis w niemczech. przeszło dwa lata temu ford2fast - |8 Lis 2012|, 2012 09:28 Z tego wnika , że musiała być wada fabryczna Ja zrobiłem na nowych tylnych Motorcraft ponad 120 tys. km i dalej były dobre
|
