rabbit1 - |17 Wrz 2012|, 2012 21:20 Temat postu: komputer silnika panowie moje pytanie i temat z tąd bo na innym forum ktos zamieścił link z danymi jaki komp do danedo silnika i z tymii danymi co wyczytałem że mam zamontowany z 2.0 8V DOHC o nr.95GB-12A650-FC HANS a do 2.0 16V DOHC wszystko jest to samo tylko końcówka i nazwa jest inna zamiast FC jest BD WINK,CB KART,CC KITE.............czyli co ?????mam zamontowany kompa nie do tego modelu????może mi ktoś podesłać swoje namiary kompa rocznik i pojemność auta żebym mugł porównać???? ford2fast - |17 Wrz 2012|, 2012 22:07 Nie kombinuj za mocno bo przekombinujesz 
Właśnie te końcówki numeru są najważniejsze
Adam_2000 - |17 Wrz 2012|, 2012 22:17 W/g mojej wiedzy masz właściwy ECU. Aa... i nie jest to na pewno "komputer pokładowy", tylko EEC-V, czyli ECU - komputer silnika. Zmień tytuł ! rabbit1 - |17 Wrz 2012|, 2012 22:29
co do tytułu moja pomyłka ale co to tego niby jest do 2.0 8V dohc taki jak ma zamontowany http://www.atpelectronics...-mle-226-6.html a tu jest niby do 2.0 16V dohc http://www.atpelectronics...-mle-126-1.html http://www.atpelectronics...-mle-126-2.html http://www.atpelectronics...-mle-126-3.html różni się tylko ostatnymi literami Adam_2000 - |17 Wrz 2012|, 2012 22:59 No to już nic nie wiem... A masz jakieś problemy z tym ECU, czy tylko tak gwoli ciekawości pytasz ? rabbit1 - |17 Wrz 2012|, 2012 23:09 od kąd kupiłem auto 6 lat temu było ok.jakies 2 lata temu poszło do mechanika ten nie umiał sobie poradzić i oddał do serwisu bosha tam stwierdzili spalony sterownik silnika.,zakupili używke o tych samych parametrach ale od kąd mam zmieniony sterownik silnika miałem problem z jazda zaczoł najpierw po krótkim czasie lekko strzelac na gazie zmieniałem to i owo co sie tylo dało po kolei a pózniej zaczoł i żle pracowac na beni aż w końcu doprowadziło to do końca jego żywotności bo zaczoł brac 1l oleju na 500km na dodatek przez te wystrzały kat sie posypał i zerwajo mi sie gwint na świecy.........nie wiem czy po zmianie sterownika trzeba mape na nowo wgrywać czy co?????? ford2fast - |18 Wrz 2012|, 2012 01:09
Nigdy w życiu
Struna - |18 Wrz 2012|, 2012 10:51 można aktualizować jeśli akurat jest jakaś nowsza wersja wsadu. rabbit1 - |18 Wrz 2012|, 2012 15:36 to czemu po zmianie sterownika po jakis dwóch miesiącach zaczoł popyrkiwać???skoro na starym było wszystko ok. Struna - |18 Wrz 2012|, 2012 16:16 bo może się coś popsuło po prostu ford2fast - |18 Wrz 2012|, 2012 16:29 A wiązki wszystkie masz porządnie zrobione ?
rabbit1 - |18 Wrz 2012|, 2012 16:38
też mi to przeszło przez głowe ale nie mam czasu cały czas zabiegany robotą ale może w tą sobote wyciągne wiązke silnkika.a tak poza tematem jaki przewód jest dobry 0.75 kwadrat cz 1mmkwdrat na wiazke????0.75 da rade na cewkach??? [ Dodano: |18 Wrz 2012|, 2012 20:07 ]
akurat dziwny zbieg okoliczności Mysza - |4 Mar 2013|, 2013 19:51 Podepnę się pod temat. Czy silnik 2.3 w scorpio wielorybie spięty z manualem zawsze miał kompa z wbudowanym EDISem? Czy jeśli mam komputer VARY niby poliftowy, to powinien grać z immo z początku produkcji? Bo coś nie chce odpalić... Julek - |9 Mar 2013|, 2013 08:31 Mysza, no a ten komp VARY, skoro jest poliftowy to nie ma czasem immo wbudowanego? Mysza - |9 Mar 2013|, 2013 11:24 No właśnie nie wiem. Ale mam też komp przedliftowy TABS. I też nie trybi. I teraz okazało się że kostka od puszki PATS jest zaśniedziała. Poczyściłem ale... też nie trybi. I potrzebuję schemat kostki PATS bo nie wiem czy czegoś nie uchlastałem przez przypadek. No i nie wiem pod którymi pinami była diodka PATSa żeby mi coś pomrugała... [ Dodano: |18 Mar 2013|, 2013 16:24 ] Dobra, PATS działa, sprawdzane z komputerem ZEAL od automatu, odpala. VARY jak i TABS nie trybią. Mam jeszcze THIN. Też nie trybi. Ma ktoś opcję żeby ustalić mi komputer od silnika 2.3 16v w MANUALU, który lata z PATSem ZEWNĘTRZNYM (starego typu, osobna puszka) a nie ma wbudowanego? |
