IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 00:27 Temat postu: Refleksja Nie macie czasem wrazenia, ze jak zrobicie autkiem dluzsza trase (czyli powiedzmy conajmniej 200km, to jakos tak lepiej jezdzi? Wielokrotnie spotkalem sie z tym w Borewiczu a i w Scorpio mam wrazenie, ze ciszej chodzi, lepiej przyspiesza i wogole bardziej go lubie jak przejade z 300km i wiecej 
Pershing - |31 Maj 2005|, 2005 00:31 Ja mam odwrotne doznania Mam wrazenie ze slabnie ale to pewnie przez to ze sie człek przyzwyczaja
Matth - |31 Maj 2005|, 2005 00:34 Witam Zgadzam sie i potwierdzam w piatek zrobilem 300KM i fajnie sie jechalo i w nocy jeszcze.. a w ogole to nie wiem czy u Was tez taj jest ale moje auto lepiej jezdzi w nocy.. zimniej i wiecej tlenu w powietrzu robi swoje..
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 00:35 a to normalka - po cóż by były intercoolery jeśli temp. powietrza zasysanego byłaby obojętna. IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 00:39 To mozeby zrobic patent Kowalskiego z jakims urzadzeniem chlodzacym powietrze albo moze klime tam podlaczyc 
Chyba juz za pozno jest bo jakies dziwne pomysly mam ide spac.
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 00:43 jak byś schłodził powetrze wlotowe klimą to by ładnie rwało autko
IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 00:45 no to czas to zrealizowac 
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 00:46 no ja coś będę robiłw tej kwestii ale nie ze schłądzaniem klimą ale z zasysaniem powietrza z boku auta lub sprzed zderzaka - jeszcse nie wiem dokładnie skąd. IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 00:52 no tak, przy blosie jak juz doczytalem jest to mozliwe, ale przy normalnej IIgen, bedzie ciezko z takim rozw. Jesliby jednak wyprowadzic przewod z klima do filtra powietrza to by bylo o tyle ciekawe, ze jak potrzebujesz kopa to po prostu wlaczasz AC i tyle. Skoro nie ma przeciwskazan to musze to kiedys wyprobowac.
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 00:55 heheh no w sumie ciekawe co by było - jak Ci się chce to zrób próbę i podziel się wnioskami
IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 00:59 Najpierw musze naprawic wiatrak od klimy i klime nabic a nie wykluczone ze pozniej sie z tym pobawie. Rafał A.(antek) - |31 Maj 2005|, 2005 01:02 kurde a skad niby do filtra zasysa jak nie spod zderzaka hmm? Struna - |31 Maj 2005|, 2005 01:06 ale w MK1 jest taka guma pod lampą co przesłania wlot - poza tym jak jest fabryczna obudowa to może i ssie ale jak stożek to łyka wszystko z komory silnika i słabnie w funkcji temperatury - dlatego chcę zrobić zasysanie z zewnątrz. Rafał A.(antek) - |31 Maj 2005|, 2005 01:31 aaa kto kazał stozek ładowac?
Matth - |31 Maj 2005|, 2005 07:59 Witam Stozek w scorupie to sredni pomysl bez lepszego dolotu.. sam o tym myslalem ale trzeba by to obejrzez wszystko dokladnie czy czasem nie dalo by rady do stozka dorobic jakies pudlo i pociagnac rure pod zderzak a tam wyciac dziure tak zeby nie bylo widac, albo wrecz przeciwnie  i moze by to dzialalo.. no a tak myslalem nad intercoolerem ale bez turba to bedzie porazka bo za duze opory by mial chyba.. a przewod z klimy do dolotu? zawirowania beda sie robily i miesznaka gazowo powietrzna sie lepiej wymiesza no ale klima = spadek mocy czyli wyjdzie na jedno..:P ale koncepcja godna wcielenia w zycie;)
Rafał A.(antek) - |31 Maj 2005|, 2005 08:27 młodzi i z bujna fantazja beda poprawiac fabryke a pozniej mamy "wiejski tuning" kuba - |31 Maj 2005|, 2005 08:34 I to co zyskasz na schłodzeniu powietrza dolotowego, to akurat ci klima zabierze, na jedno wychodzi
Wracając do tematu, powietrze zimne jest gęstsze, a tym samym: autko lepiej ciągnie - bo dostaje więcej tlenu, jadąc np. w nocy, jest wrażenie jakby auto chodziło ciszej, bo gęstsze powietrze nieco spowalnia rozchodzenie się dzwięku.
Adam_2000 - |31 Maj 2005|, 2005 08:48
... święte słowa Panie Adminie ! 
Matth - |31 Maj 2005|, 2005 09:31 Witam O niee zaden "wiejski tuning" to nie wchodzi w gre, a zwiekszanie mocy czy usprawnianie silnika to nie jest wiejski tuning ale zwykly tuning:) co w tym zlego ze chemy by nasze autka lepiej smigaly?.. a nie robimy wlotow ala deska klozetowa (widzialem  ) czy spoilery ze sklejki lub tasmexowe brewki.. tak se kombinujemy semiprofesional 
IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 09:36 WT odnosi sie raczej do wygladu a poki co to padla jakas dziwna koncepcja ktora zesmy prawie przedyskutowali. Dlaczego zaraz WT. Struna - |31 Maj 2005|, 2005 09:42 u mnie stożek to była juz jakby konieczność po montażu BLOS-a - póki co dorobię jakąś przegrodę - może to wystarczy. Adam_2000 - |31 Maj 2005|, 2005 09:45 Koledzy - nie obrażajcie się
Chodzi o to, że gdyby coś takiego tanim kosztem podnosiło sprawność silnika, to byłoby montowane fabrycznie
Poświęćcie lepiej swój czas i zapał na doprowadzenie wszystkiego (elektryka, ukł. paliwowy, wydechowy...) do właściwego stanu, a zobaczycie, że żadne modyfikacje (szczególnie w DOHC-u) są niepotrzebne. Posłuchajcie starego praktyka
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 09:54 Ale Adam - weź tez pod uwagę, że nie jest intencją fabryki montowac za wiele usprawnień i jak się nieraz okazało mapy wgrywali zupełnie pokopane i potem upgrade-y wypuszczali. Zresztą jakby dlatego też powstał chip-tuning - bo fabryczne mapy są do bani - w starszych autach to jeszcze jakoś było ale w nowych to masakra - na tyle lipnie ustawione że potrafiło pompy wtryskowe zajeżdżać i wtryski upalać. Adam_2000 - |31 Maj 2005|, 2005 10:18 Święta prawda Struna, tylko ja mówię o sprawach podstawowych. Pewnie, że doloty w seryjnej produkcji są spaprane, wydechy też. Software często, jak wspomniałeś jest porąbany... ale te silniki wychodzą z fabryki z gwarantowanymi osiągami, które są mimo wszystko niezłe. Jeżeli więc po kilku (-nastu) latach eksploatacji i setkach tys. przebiegu doprowadzimy motorek do takiego stanu, że będzie pracował jak "nominał", to wtedy każde usprawnienie da jakiś wymierny efekt, a tak, to cały ten tunning działa bardziej psychologicznie niż technicznie. Zjeździłem już kilka aut i z doświadczenia wiem, że nieraz lepszy efekt daje wlanie flaszki Militec-a do silnika, skrzynki i benzyny, niż np. montaż magnetyzerów, stożków, czy strumienic. Struna - |31 Maj 2005|, 2005 10:21 no bo akurat magnetyzer czy strumienica czy stożek nic nie dają - ja mam bo tak było łatwiej zrobić. Adam_2000 - |31 Maj 2005|, 2005 10:27 ... no widzisz. My to wiemy, a chłopaki niepotrzebnie wydają nieraz kasę, zamiast przeznaczyć ja na jakieś zbożne cele... browar, cy cóś
Gierap - |31 Maj 2005|, 2005 10:30 Co do stożka,różnie z nim jest,ale jak już to nie lepiej sportowny wkładzik np.K&N też bardzo dobra sprawa i prawie dożywotni,napewno pomoże a nie trzeba nic przerabiać,Struna władował stożek bo ma blos'a,ale do autek bez tego cudeńka to sportowy wkładzik i też polepszy się dolocik
IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 10:31 Moim zdaniem takie modyfikacje daja tyle, co by kupic odpowiednie buty powiekszajace czucie w nogach - ja jak jade w jakichs leciutkich to od razu wydaje mi sie ze jakos lepiej auto ciagnie ... i pegal gazu jakos tak glebiej wchodzi
Struna - |31 Maj 2005|, 2005 10:35 no oczywiście że sportowy wkład pomoże. marcys - |31 Maj 2005|, 2005 13:47 Struna jak ci nie żal to zrób jakis wlot powietrza na masce tuz nad stozkiem. lepiej nie bedzie:). a wracając do tematu - zawsze jak sie troszke auto przegoni to chodzi lepiej. a szczyty w tej kwestii były własnie w "borewiczach". pamietaj jak ojciec lata temu po przesiadce z malego fiata na kanciaka (model eksport - silnik poldek i skrzynia 5 tapicerka tez polonez bez tego paskudnego skaju na podsufitce. starsi pamietaja jaki to szpan był  ) pojedzil pare miesięcy na krotkich dystansach - pojechal do mechesa "bo auto slabsze". mech odpalił silnik, posrawdzal pare rzeczy i wszystki git. (jak na kanciaka of kors) pomyslał, wsiadł do auta... jak zorbił 500 metrów z pełnym gazem to auto zaczeło palic gumy przy starcie wystraczylo go spodłogować pare razy i przebudzić koniki
Adam_2000 - |31 Maj 2005|, 2005 14:20 Ja miałem jeszcze starego kanciaka, któren to nazywał się jeszcze Polski Fiat 125p. Było to autko z 1978 r. Boże, czego ja w nim nie robiłem...:) Z blachy, to chyba trochę podłogi przy tunelu i dach były oryginalne... A silniczek (1300 ccm) to jak z kolegą po szlifach spasowaliśmy, to chodził tylko na "czerwonej" (98 ), bo ciśnienie sprężania miał prawie 14 atm. !
Zapłon elektroniczny własnego pomysłu... i jak nim zostawiałem nowe Polonezy daleko z tyłu, to nikt nie chciał wierzyć, że to tylko 1300
Jak go sprzedałem, to zapomniałem gościowi powiedzieć o tym paliwie. Do domu dojechał na tym co było w baku, ale jak zatankował jakiej zupy na wsi, to ledwie się do mnie dotoczył i z mordą, że mu rozpieprzony silnik wcisnąłem !
Poinstruowałem go w tym względzie ... przestawiłem zapłon i pojechał
IBOL - |31 Maj 2005|, 2005 14:37 Czego to sie w kanciakach nie robilo ... moze takie to byly czasy a moze czlowiekowi nie szkoda bylo auta. Ja w swoim nozycami do blachy powycinalem dziury na glosniki z tylu a z przodu male wsadzilem w miejsce nawiewow, ktore i tak nie dzialaly. Wogole tyle przerobek co to auto mialo ... W Scorpio jakos mam dystans do jakichkolwiek. |
