Luk26 - |1 Lut 2012|, 2012 08:38 Temat postu: Schemta podłączenia obiegu wody BOA Witam, może mi ktoś podesłać schemat lub tu na forum napisać jak ma być podłączony parownik, nagrzewnica, blok silnika. Co do którego węża i w jakiej kolejności. Termostat wymieniłem wczoraj i temp. trzyma ale nie mam ogrzewania. Reduktor wpięty szeregowo ale nie mam pewności czy dobrze, obie rurki gorące. Będę bardzo wdzięczny bo już sam nie wiem, czy ma być za czy przed nagrzewnicą i co najważniejsze, na które węże co mam wpiąć. Nagrzewnica nowa czeka ale na razie chcę sprawdzić samo podłączenie. Czy mam być tak: - rurka co idzie górą przez silnik (obudowa termostatu) ma wchodzić w dolny koniec nagrzewnicy, - później z górnego końca (nagrzewnicy) na zasilenie reduktora, - wyjście z reduktora na powrót do silnika? ford2fast - |1 Lut 2012|, 2012 09:00 Czy gorące są obie rurki nagrzewnicy ? 
Na ogół reduktor wpina się przed nagrzewnicą Najprawdopodobniej masz nagrzewnicę do wymiany 
Luk26 - |1 Lut 2012|, 2012 09:06 gorące rurki od reduktora, a nagrzewnicy to strzelam ze takie sobie bo dziś rano jak było -17 to nie było za ciepło. Czyli jednak nagrzewnica do wymiany? możliwe, że po trzech latach się zapchała? pablo19 - |1 Lut 2012|, 2012 12:37
lukas2 - |1 Lut 2012|, 2012 12:44 Podepnę się. Jak w DOHC-u mają być podłączone węże? Kolejność: wyjście z termostatu do nagrzewnicy na górny króciec z dolnego króćca na parownik i z parownika do pompy? Generalnie to chodzi mi o to czy mam nagrzewnicę dobrze podpiętą. Reader - |1 Lut 2012|, 2012 12:51 lukas2, wyjście z termostatu - parownik - nagrzewnica dolny króciec - pompa pepi - |1 Lut 2012|, 2012 13:08 a nie odwrotnie ? przynajmniej w cosie tak jest Reader - |1 Lut 2012|, 2012 13:12 Ale co odwrotnie ? lukas2 - |1 Lut 2012|, 2012 13:19 Parownik olejmy na razie i tak nie jest używany jest bo jest. Chodzi mi o króćce nagrzewnicy czy na 100 % z termostatu ma iść na dolny króciec a do pompy z górnego??? Patrzałem w srebrnym i tez mam z termostatu na górny króciec i do pompy z dolnego idzie (tam raczej nic nikt nie grzebał) W czarnym po remoncie mam podłączone tak samo ale grzanie jakby słabsze Luk26 - |1 Lut 2012|, 2012 13:25
może masz rację pablo19, zawsze to coś. To zacznę od podpięcia się pod wylot, nie chcę ewentualnie pchać syfu dalej Schemat węży w cossie (tylko do nagrzewnicy) 
schemat stąd http://www.fordscorpio.co.uk/matrix.htm pepi - |1 Lut 2012|, 2012 13:55 no to w cosie jest odwrotnie bo idzie z pompy bez podgrzewacz oleju na górny przewód nagrzewnicy i dołem wraca miedzy głowicami Struna - |1 Lut 2012|, 2012 13:59 zależy w którym kosie pepi - |1 Lut 2012|, 2012 13:59 w r4 też jest zasilanie z pompy na górny przewód nagrzewnicy bo zimna woda dołem wraca chyba tylko ja niekiedy na 1-2 tygodnie zamieniałem je Struna - |1 Lut 2012|, 2012 14:00 w bobie jest nieco inaczej kierunek obiegu płynu z racji innego układu, przecież maż gdzie indziej i inaczej termostat w boa jest jak w zwykłym 2.9
Reader - |1 Lut 2012|, 2012 14:35
Idziesz pod prąd bo małym króćcem na pompie to zasysa a nie tłoczy.
Wejście dolnym króćcem na nagrzewnicę jest celem ułatwienia odpowietrzenia układu. [ Dodano: |1 Lut 2012|, 2012 14:36 ]
W R4 zasilanie idzie z obudowy termostatu, na pompie masz powrót. lukas2 - |1 Lut 2012|, 2012 17:27 Czyli w końcu jak ma być w DOHC-u? Z termostatu na górny króciec czy dolny? Reader - |1 Lut 2012|, 2012 20:48 Dolny. pepi - |1 Lut 2012|, 2012 20:58 wiesz miałem sprawdzałem łopatologicznie w cosie nie dawno i gwarantuje ci że w cosie to ty się mylisz jak starałem się układ odpowietrzyć to przelałem ze 5 litrów płynu i na bank z pompy wody jest zasilanie bo by wtedy płynem nie lało a leciało nawet po zatkaniu drugiego przewodu lukas2 - |1 Lut 2012|, 2012 22:36 Czyli czeka mnie przekładka... Reader - |2 Lut 2012|, 2012 07:22 pepicosi, nie masz racji. Wszystkie króćce na pompie 24V są zasysające. Wylot z pompy jest tylko jeden  w kierunku bloku silnika.
pepi - |2 Lut 2012|, 2012 07:58 aż sprawdzę w innym gadzie bo tamten to ma uszczelkę i może dlatego leciało 
ale nie wydaje mi się żeby chłodnice oleju dali na powrocie ! Luk26 - |2 Lut 2012|, 2012 08:12 Witam, jestem po wymianie nagrzewnicy i mogę powiedzieć, że jest lepiej ale mam kolejny problem, nagle straciłem biegi w automacie, stał w garażu. Biegi są ale nie robi redukcji, ciągnie na każdym biegu do max obrotów. Czy jak odkręcałem dolną dechę to mogłem odczepić gdzieś jakiś kabel lub bezpiecznik, który odpowiada za redukcje biegów? Auto musiałem zostawić w domu bo do pracy ciężko było by dojechać na dwójce. Pomóżcie bo już tracę cierpliwość pepi - |2 Lut 2012|, 2012 08:16 a podciśnienia to ty nie zwaliłeś ?? Reader - |2 Lut 2012|, 2012 08:29
Weź sobie pompę w rękę i zerknij po której stronie wirnika są króćce. Wirnik "rozdziela" obudowę pompy na dwie komory: zasysania i tłoczenia. Poza tym jeśli byłoby tak jak piszesz to płyn zasuwałby z pompy do chłodnicy oleju , następnie nagrzewnicy po czym trafiał do kolektora wodnego na głowicach , skąd pompa zasysa w małym obiegu. Płyn omijał by całkowicie ten kocioł V6. Gdzie tu byłaby logika ? Luk26 - |2 Lut 2012|, 2012 08:59
jeśli to do mnie to o jakie podciśnienie chodzi? pablo19 - |2 Lut 2012|, 2012 12:18
http://mustangforums.com/...-modulator.html Luk26 - |2 Lut 2012|, 2012 12:28 dziwne jest to,że do wczoraj nie było żadnych problemów, a tu nagle takie coś. Sprawdzę jak wrócę, może się zsunął i coś jest nie tak. Zauważyłem jeszcze jedno,z mocnym szarpnięciem zapina wsteczny, a do usterki jak był zimny robił to delikatnie VIK - |2 Lut 2012|, 2012 17:22 może masz wodę w oleju w ASB lukas2 - |2 Lut 2012|, 2012 17:26 Reader sprawdziłem dzisiaj w dwóch inny Dohc i też mają węże z termostatu na górny króciec a z dolnego króćca do pompy idzie.... coś tu nie teges Jankes - |2 Lut 2012|, 2012 18:44 ja dziś też sprawdziłem, u mnie jest trochę na oko podłączone w jedynce. ja mam z termostatu, wchodzi do reduktora, wychodzi z niego i wchodzi na dolny krociec nagrzewnicy, ale moim zdaniem coś zle jest bo niby silnik ciepły, nowa nagrzewnica a ledwo grzeje. Luk26 - |2 Lut 2012|, 2012 19:48 Co do ASB, przyczyną był wężyk od modulatora, wysunął się z kolektora-teraz jest OK, uffff Ja mam tak podłączone jak Jankes ale może przy okazji spotkania potwierdzę to jutro VIK - |2 Lut 2012|, 2012 19:49 no, toż pisali
VIK - |2 Lut 2012|, 2012 19:50 pińcet złotych, cóż mu z punkcika
VIK - |2 Lut 2012|, 2012 19:54 Skończyły się nagrody pieniężne na ten rok. pepi - |2 Lut 2012|, 2012 20:27 a co do grzania no jak ma grzać jak na dworze hebel podobno ogrzewania są liczone do -5-10 a jest 20 ponad ja tez mam nową nagrzewnice i jak był -5 to nie dało rady wytrzymać teraz ciepłe leci a już chłodnice zasłoniłem lukas2 - |2 Lut 2012|, 2012 21:58
U mnie też nówka. Grzać to to grzeje tylko że sugeruję się tym że w oczatym mocniej. Pepi u mnie na wiosce w dzień to z -6. Może te zastępcze nagrzewnice jakieś nie teges i za szybko się wystudzają? Reader - |3 Lut 2012|, 2012 07:56
No jak ktoś sobie zmienił to i może mieć odwrotnie. Wszystko ma jakieś uzasadnienie, mało rzeczy jest losowych w technice. Jankes - |3 Lut 2012|, 2012 08:05 A myślicie ze to ma jakiś wpływ?? Reader - |3 Lut 2012|, 2012 09:12 Na łatwość odpowietrzania. lukas2 - |3 Lut 2012|, 2012 21:49 A jaki jest obieg w DOHC? Pompa tłoczy na nagrzewnice czy z niej zasysa? Luk26 - |3 Lut 2012|, 2012 22:23 Dziś postanowiłem w celu sprawdzenia samej nagrzewnicy wywalić reduktor z obiegu i tak też zrobiłem. Efekt, grzeje o niebo lepiej nawet jak stoi na jałowych. Wniosek reduktor zabiera sporo ciepła. Jutro wepnę reduktor za nagrzewnicą bo to żadna robota i sprawdzę jak będzie to wyglądać w praktyce. Aktualnie jest u mnie -19oC więc wynik wiarygodny. Czy reduktor Kme Silver ma podany, który to wlot i wylot wody bo mi się wydaje, że nie? Adam73 - |3 Lut 2012|, 2012 22:54
lukas2 - |3 Lut 2012|, 2012 23:22 Czy jak w parowniku inaczej węże podłączysz to jakaś różnica? Bo według tego co pisze Adam i oznaczeń na parowniku to węże do wejścia i wyjścia mam odwrotnie Adam73 - |4 Lut 2012|, 2012 07:24
Struna - |4 Lut 2012|, 2012 11:21
Luk26 - |4 Lut 2012|, 2012 16:32 Reduktor jest wpięty szeregowo (bez trójników) ale może być tak, że u mnie to się po prostu nie sprawdza. Dziś już tego nie zrobię ale wpięcie równolegle będzie ewentualnie wersją ostateczną. pepi - |4 Lut 2012|, 2012 19:56 tak nie rób ewentualnie zakup pompę elektryczną i ją zastosuj i wtedy jest ciepło ut99 - |5 Lut 2012|, 2012 16:36
co to takiego? i jak to działa? pepi - |5 Lut 2012|, 2012 17:56 no pomaga przepchać dodatkowo płyn zwłaszcza na wolnych obrotach czyli wymusza obieg np taka można kupić taniej http://aukcja.interia.pl/...2073415220.html Reader - |5 Lut 2012|, 2012 18:10
Obieg zamknięty - można by powiedzieć, że z jednego króćca zasysa a w drugi tłoczy. Adam73 - |5 Lut 2012|, 2012 18:47
Reader, coś źle kombinujesz,od kiedy pompa ma dwa króćce ?? Reader - |5 Lut 2012|, 2012 18:54 Jakoś inaczej odebrałem jego pytanie. Po prostu. lukas2 - |5 Lut 2012|, 2012 23:07 Z jednego zasysa a na drugi tłoczy to fakt tylko że po drodze na ten drugi króciec masz jeszcze silnik 
Reader - |6 Lut 2012|, 2012 08:56 No i? Wielki "baniak" wypełniony płynem.
lukas2 - |6 Lut 2012|, 2012 22:13 Wypiąłem parownik i ogrzewanie polepszyło się.... Do lipca mam czas podjąć decyzję co z gazem, bo raczej do wycięcia pójdzie, a na razie na śniegu zad dociąża
Jankes - |6 Lut 2012|, 2012 22:28 Ja zajrzałem jak mam gaz podpity w 2.3, bo grzeje super, ale jak oblukałem to sie przeraziłem. Mianowicie, parownik jest na prawym kielichu, standardowo, na weżu od termostatu do nagrzewnicy jest trójnik i leci do reduktora a z reduktora rura nad silnikiem do weża który zasila z pompy nagrzewnice, rzeźba niezła, ale skuteczna. lukas2 - |6 Lut 2012|, 2012 23:25 To teorie nadal są sprzeczne czy pompa daje przez nagrzewnicę do termostatu czy odwrotnie, zasysa przez nagrzewnicę Reader - |7 Lut 2012|, 2012 08:34 A kto tu pisze o teorii? Czy tam jakichś teoriach sprzecznych. Czyli Twoim zdaniem lukas2, istnieje ewentualność, że pompa tłoczy chłodniejszy płyn z dołu silnika, ładuje go w nagrzewnice (nagrzewnica wbrew pozorom nie nagrzewa płynu) i dalej schłodzony ładuje w obudowę termostatu? Raczysz chyba żartować. lukas2 - |7 Lut 2012|, 2012 10:20 Właśnie ja twierdzę że pompa poprzez silnik daje na nagrzewnicę, z nagrzewnicy to ona zasysa Jeżeli dobrze zrozumiałem to:
|
