PiotrekFC - |25 Maj 2005|, 2005 13:12 Temat postu: 2.9 12v gubi iskrę w apracie zapłonowym, dlaczego? Silnik świerzo założony do auta, od 3 dni na chodzie, jeździłem nim przez około godzinę, gasiłem, zapalałem. Aż chcąc zatankować podjechałem na stację, zalałem beną i.... już nie odpalił. Doszedłem że cewka (stara, od silnika gaźnikowego V6) podaje iskrę do aparatu... ale on już jej nie podaje dalej. Co może być przyczyną? Pershing - |25 Maj 2005|, 2005 13:14 DO wymiany kopulka, palec ewentualnie do przeczyszczenia PiotrekFC - |25 Maj 2005|, 2005 13:29 Mam nadzieje że to będzie ta tańsza opcja  a dlaczego mogło to się zepsuć? Ew. moduł? Czy stara cewka tego nie spowodowała, słyszałem że do elektronicznego aparatu powinna być inna cewka niż do gaźnikowca z aparatem z platynkami.
Pershing - |25 Maj 2005|, 2005 13:31 Przeczysc kopulke i palec, jak bedzie zle to bedziesz dalej kombinowal Adam_2000 - |25 Maj 2005|, 2005 14:32 Spokojnie... 
Jeżeli założyłeś cewkę od zwykłego przerywacza do modułu, nic nie powinno się stać ani cewce, ani modułowi. Będzie tylko dużo niższe wysokie napięcie ( i to jest prawdopodobna przyczyna), ale jechać się da
Gdyby było odwrotnie, to owszem - na bank upaliłbyś przerywacz. Zamontuj cewkę od poldka, jak radzi Speedo, wyczyść i wysusz dokładnie kopułkę i powinno prądzić 
PiotrekFC - |25 Maj 2005|, 2005 14:40 Czyli z cewki od zwykłego przerywacza napięcie będzie niższe a nie wyższe? Czyli raczej nic nie jest ujarane, ale daje za słabą iskre która gdzieś ginie? Pershing - |25 Maj 2005|, 2005 15:07 Podłacze sie pod temat. Jak odroznic cewke "zwykłą" od tej z "ekektronika" ? Jest na niej jakies oznaczenie ? Adam_2000 - |25 Maj 2005|, 2005 15:31
... dokładnie tak
... owszem, po oznaczeniach można, ale trzeba mieć katalog
Najprościej zmierzyć impedancję miernikiem. "Elektroniczna" ma ok 1-1,5 ohma, a zwykła 10-20 !
PiotrekFC - |27 Maj 2005|, 2005 23:13 Po wymianie cewki capri jeździ jak oszalałe  na szczęście nic się nie ujarało
|
