maciaba - |9 Sty 2012|, 2012 21:03 Temat postu: 2,3 DOHC, Utrudniony rozruch zimnego silnika. Witam Panów. Sprawa ma się tak, od jakiegoś czasu, pojawia sie mały problem przy rozruchu zimnego silnika. Wygląda to w ten sposób, że pierwsze odpalenie, rozrusznik kręci od razu od dotknięcia i silnik zapala od razu, lecz zamiast wskoczyc od razu na prawidłowe obroty (powyżej 1000) to po drodze coś jakby go spowalnia, tak jakby coś go przyhamowywało na sekunde w okolicach 600-700 obr. na obrotomierzu. Co ciekawe, gdy zaraz go zgaszę, i odpale ponownie, tego problemu już nie ma. Tak więc słaby akumulator odpada. Ta sytuacja występuje coraz częściej, choć niezawsze. Czasami są poranki, kiedy odpali normalnie. Każde kolejne odpalenie w ciągu dnia normalnego użytkowania auta nie owocuje takim "trudnym" odpalaniem. Prosiłbym o jakieś porady co mu może doskwierać.. Rozrząd? Czujnik położenia wału? Może zbyt słaby rozrusznik? Pozdrawiam. Przepraszam jeśli zaśmiecam forum ale za nic nie mogłem znaleźć podobnego tematu.. 1Bodzio - |9 Sty 2012|, 2012 21:21
maciaba - |9 Sty 2012|, 2012 21:29 Gdzie go dokładnie znajdę, jak on wygląda i jak to dokładnie stwierdzić? Jutro przed odpaleniem tak ze 3 razy przekrece najpierw zaplon, zwiekszy to cisnienie paliwa o ile sie nie myle bo pompa zapracuje 3 razy, i jesli to to, to powinien odpalic bez zarzutu. Dobry pomysl? Juz wiem jak wygląda i gdzie jest... Nie wiem tylko jak go sprawdzić Tak się jeszcze zastanawiam, po nocnym postoju, akumulator ma tylko 12,2V. Czy to aby nie jest jednak za mało? 1Bodzio - |9 Sty 2012|, 2012 22:51 Zdejmij z niego wężyk podciśnienia i sprawdź czy nie ma w nim benzyny . Jeśli jest, to regulator do wymiany. Regulator jest wciśnięty w szynę wtryskiwaczy na oringu i przykręcony śrubkami. Jeśli po trzykrotnym przekręceniu zapłonem będzie efekt, to będziesz miał pewną wskazówkę , gdzie jest przyczyna . pablo19 - |10 Sty 2012|, 2012 07:59
maciaba - |10 Sty 2012|, 2012 17:18 Sprawdzałem. Zaraz po zaparkowaniu akumulator pokazuje ok 13,4V. Rano 12,2V - moim zdaniem troche mało.. TU piszą, że rozładowany akumulator ma poniżej 12,5V więc na to by wyglądało, że mój to padlina. Sprawdziłem dziś rano motyw z ciśnieniem paliwa, 3 krotnie przekreciłem zapłon żeby pompa popompowała paliwo, odpalenie - słabe. Ten patent nie zadziałał. pablo19 - |11 Sty 2012|, 2012 08:32 Jedź i sprawdź akumulator. U mnie to kosztowało 20 zł, a od razu rozjaśniło mi na czym stoję. maciaba - |12 Sty 2012|, 2012 17:30 Naładowałem w nocy aku prostownikiem. Jak go wkładałem do samochodu, miał 13,8V i odpalenie bylo kiepskie. Różnica ew. była taka, że zaciął się troche na wyższych obrotach niż poprzednio tak ok. 900 wg obrotomierza. [ Dodano: |24 Sty 2012|, 2012 17:18 ] Tak jak kolega 1Bodzio podejrzewał. Regulator mam do wymiany.. Warto kupić używkę? |
