Maciej1970 - |22 Gru 2011|, 2011 00:13 Temat postu: wyciągniecie amortyzatora- przód ma może któryś z kolegów pomysł jak odkręcic amortyzator od zwrotnicy gdy śruba jest zardzewniała i jest możliwość jej ukręcenia ? bogdan99 - |22 Gru 2011|, 2011 09:10 Innej opcji jak ją ukręcić, wyjąć zwrotnicę, rozwiercić dokladnie na stole w imadle albo na wiertarce stołowej, dać przelotową śrubę z nakrętką klasy twardości 10.8 albo innej wyższej nie ma. Jak ma się ukręcić to się ukręci. Jedynie można próbować pneumatem, wcześniej powalić w główkę śruby młotem coby ją zluzować. Ale stawiam że się ukręcą 
pablo19 - |22 Gru 2011|, 2011 14:28 A jeszcze wcześniej można "namaczać" gwint naftą świetlną. bingo - |22 Gru 2011|, 2011 14:58 mozna też użyć ropy (moczenie śruby przez noc), palnik (porządne grzanie), pepsi (nie colę, bo gorzej działa), odkręcać pistoletem pneumatycznym Struna - |22 Gru 2011|, 2011 15:58
Boni - |22 Gru 2011|, 2011 21:13 Raczej tak jak bogdan napisał, namaczanie to jest nic, przy tej pancernej śrubie i oprawce. Aha, i uwaga na pneumat, bo można rozwalić główkę-klucz, a to bywa kosztowne (BTDT). I uwaga nr 2, jak się odkręci nawet, to niekoniecznie da się bez prasy ruszyć amor ze zwrotnicy... gucio - |22 Gru 2011|, 2011 21:19 A może podgrzać palnikiem tylko z umiarem!! Boni - |22 Gru 2011|, 2011 21:28 Można, ale zanim puści "z umiarem", to amorek szlag trafi, też próbowałem kiedyś. Ogólnie sekwencja - nafta czy wd40, pneumat, prasa jest najpewniejsza, ale i tak bywała rozrywka nieplanowana. Np. urwanie dwu badziewnych kluczy, potem pożyczonego stanleya (no dobra, w grę weszło trochę rury 1 cal  ), potem sfrezowanie główki od pneumata no i śruby...
Struna - |22 Gru 2011|, 2011 22:39 po co ta prasa ? starczy przecinaka ciut wbić między "obejmę" na amor i potem kilka celnych strzałów z młotka i mamy wyjęte. bogdan99 - |22 Gru 2011|, 2011 23:44
Dokladnie. Główny problem to ta śruba, dlatego ja zawsze daje przelotową, czy się odkręci czy nie. Jest spokój. Przelotowa jak się ukręci to przynajmniej wyciągasz, wsadzasz drugą i po sprawie... A weź sie męcz z wyjmowaniem zwrotnicy, wierceniem... bingo - |23 Gru 2011|, 2011 09:09 po ukręceniu dobrem rozwiązaniem są wiertła lewoskrętne, najczęściej w czasie nawiercania śruba póści.
Mozna też na zimno, najtaniej dwutleenkiem węgla (ciekłym). ford2fast - |23 Gru 2011|, 2011 09:12
Z gaśnicy 
Do odkręcenia tej śruby bardzo dobrym narzędziem jest klucz do kół zwany przez niektórych "krzyżakiem" przyzwoitego producenta
Jeżeli przy pomocy tego klucza dwuręcznie nie uda Ci się ruszyć śruby , nie próbuj przedłużek ponieważ na 100% ukręcisz wtedy główkę śruby 
To dla mnie jakaś nowość , nie słyszałem nigdy nawet o takiej możliwości 
Wybicie amortyzatora ze zwrotnicy to czynność banalna , o ile wcześniej zapuści się połączenie tych elementów dobrym odrdzewiaczem (WD40 to najgorszy możliwy jaki znam)
bingo - |23 Gru 2011|, 2011 10:37
Boni - |24 Gru 2011|, 2011 01:27 Struna, bingo, fajnie że wam się wszystko lajtem udaje, ale ja widziałem i co gorsza zapłaciłem - i za przypalony amor choć grzany z umiarem i szmatami, i za taki co nie chciał wyjść z obejmy od samego młota, dopiero praską (pewnie duże imadło też by stykło). Ale ok, każdy orze jak może. pepi - |24 Gru 2011|, 2011 07:22 ja tam inaczej robię wd 40 psikam i mam go teraz 30 litrów to i nawet metodę maczaną można robić
jak to nie pomoże to biorę i robię nacięcie na środku śruby i w piaście -to znaczy śrubę na pół przecinam i się wykręca potem wkręcam śrubę i spawam to co zepsułem proste i skuteczne bingo - |24 Gru 2011|, 2011 12:13
|
