bingo - |23 Sie 2011|, 2011 10:31 Temat postu: awaria immo No to dziś mnie dopadło. Rano wsiadam to wielkiej ryby, próbuje odpalić, a on nic ... dioda od immo na 3~5 sekund zapala się światłem ciągłym, a potem zaczyna pulsować bardzo, bardzo szybko. Rano nic nie sprawdziłem, tylko zamknęłem bestie i wybrałem inny sposób transportu. Po południu będę sprawdzał kilka rzeczy, ale ponieważ stoję pod domem, nie mam tam żadnych narzędzi, to musze się przygotować do operacji odpalenia besti. NA pewno wykonam: 1. próba odpalenia na drugim kluczyku (czerwonego brak) 2. Sprawdzenie kodu diody po upływie minuty 3. Restart kompa 4. Bezpieczniki 16, 17 i 22 w dużej skrzynce 5. Przekaźnik R19 w małej 6. Włącznik zderzeniowy z tyłu (w sumie to już sprawdzony) Czy jeszcze coś mam sprawdzić i na coś jeszcze przygotować? z dodatkowych pytań jeszcze jedno: od. 2 - gdzie znajdę kody diody alarmu? Mysza - |23 Sie 2011|, 2011 12:18 spradz co opisales, a przygotuj się na wiązkę... kody wygooglasz. bingo - |23 Sie 2011|, 2011 15:16 wiązka zrobiona 2 miesiące temu gufer-posepny - |23 Sie 2011|, 2011 15:26 kody są na angielskim forum scorpio i w tisie . bingo - |24 Sie 2011|, 2011 09:05 kod 1-6 ... , wszystki operacje przeprowadzone i nie chce gadać, zaraz będę szukał wytycznych, jakieś sugestie? WieSiu - |25 Sie 2011|, 2011 08:53 brak komunikacji immo z komputerem. mam to samo tyle ze u mnie dziala mimo tego bledu. U siebie immo juz zmienilem na inne,ale niestety to nie rozwiazalo tego bledu, teraz zostal mi komputer na podmianke. bingo - |25 Sie 2011|, 2011 09:14 PATS przelutowany, nic to nie dało, ryba nie chce odpalić .... jakieś sugestie i propozycje? Może na PW, jak tą bestię ruszyć z miejsca ... [ Dodano: |26 Sie 2011|, 2011 11:31 ] czujnik w kluczyku działa, bo po owinięciu folią kod 13, więc błąd kluczyka .... auta cały czas stoi ... Tomek Z - |27 Sie 2011|, 2011 18:52 Kiedyś razem z Guferem męczyliśmy moją byłą scorupkę pod tym samym kątem, a winien był rozrusznik, konkretnie kabelek zardzewiał... zobacz, może to? bingo - |28 Sie 2011|, 2011 12:00 rozrusznik chodzi bez zarzutu, więc razej nie tam tkwi problem. zaraz idę się tam pobawić. [ Dodano: |28 Sie 2011|, 2011 17:04 ] dobra, wymieniony kabel w ekranie między EDIS a kompem silnika ... dalej bez zmian. jakieś sugestie? czy kabel, który został dziś wymieniony mógł spowodować jakieś uszkodzenia, bo jego stan nie był rewelacyjny - poprzednio dałem troche za cienkie żyły. Darol - |28 Sie 2011|, 2011 18:05 automat ? bingo - |28 Sie 2011|, 2011 19:13
Darol - |28 Sie 2011|, 2011 20:01 ja mialem taki blad jak mi cienki niebiesko czarny co z PATS-a wychodzi idacy podluznica, do wiazki skrzyni nie kontaktowal z wtyczka przy skrzyni. On ma sie laczyc z masa. [ Dodano: |28 Sie 2011|, 2011 20:02 ] W manualu jest na sztywno do masy wpiety. bingo - |28 Sie 2011|, 2011 21:03 ok, jutro sprawdzę. Rozumiem, że wystarczy, jak go podam na sztywno do masy, to powinienem odpalić? Piotr_pan - |3 Lut 2012|, 2012 22:30 bingo rozwiązałeś swój problem ? x00x - |3 Lut 2012|, 2012 22:41 u mnie ten sam problem spowodowały wypalone bezpieczniki w małej skrzynce ... które nie podpowiem bo trochę ich było 
bingo - |4 Lut 2012|, 2012 15:58 tak, poisałem gdzieś - u mnie przycięta wiązka silnikaa po remoncie, ale generalnie takie objawy należy podpiąć w pierwszej kolejności pod wiązkę podłużnicy i silnika. Ważneteż, jaki kod immo podaje. radarek - |18 Lut 2012|, 2012 22:33 Witam Mam a właściwie to miałem podobny problem. Jak jest temperatura w zakresie od - 8 do -19 to poranna próba odpalenia kończy się niepowodzeniem. Imo świeci kod 1.6 więc niema łączności imo komp, ale zaobserwowałem ciekawszy efekt. W tym samym czasie kręcą się oba wentyle na chłodnicy i co ciekawsze to po jakichś 30 sekundach, do 1,5 minuty (zależy od temperatury) wentyle się wyłączają i wtedy można spokojnie zapalić, wszystko wraca do normy, aż do kolejnego dłuższego postoju na mrozie. Co ciekawe jak jest cieplej albo zimniej niż ta temperatura co podałem to problemu niema. Sprawdzałem zasilanie kompa (bezpiecznik 31 i zasilanie wchodzi na 55 nóżkę kostki kompa C 401) niestety jest ok Sterowanie wentyli jakie może załączyć je oba na raz na wolnym biegu jest możliwe tylko poprzez zwarcie do masy pinu 68 w kostce kompa C 401. To było przyczyną sprawdzania czy przypadkiem komputerkowi nie brakuje zasilania bo wtedy morze co niektóre wyjścia zwierać do masy oraz nie dogadywać się z imo. Niestety nie sprawdziłem jak wygląda sprawa na tym 68 pinie bo wentyle się wyłączyły i auto odpaliło Miałem to robić następnego dnia ale mrozy ustąpiły i problem znikł. Kompa wcześniej wyciągnąłem i sprawdziłem pod kontem zimnych lotów metodą na lupę po czym profilaktycznie przelutowałem na trasie zasilania i sterowania wentylami, niestety nic to nie zmieniło. Wiązka podłużnicy robiona coś około roku temu Wnioski jakie mam to to ze gdzieś coś nie łączy i przy niskich temperaturach coś się obkurcza i brakuje styku ale po pewnym czasie się rozgrzewa od prądu i wszystko wraca do normy. Miał ktoś morze taki problem Ewentualnie jakieś sugestie ?? gufer-posepny - |18 Lut 2012|, 2012 22:43 wiązka podłużnicy padła . między kompem a przekaźnikiem wentylatorów ( za prawą lampą ) jest spory odcinek . radarek - |18 Lut 2012|, 2012 23:01 Jak pisałem rok temu robiona i w zeszłą sobotę oglądałem korzystając z możliwości sprawdzenia z kanału i w ciepłym garażu (będąc w doku rodzinnym bo niestety u mnie tylko pod chmurką) i nic niepokojącego nie zwróciło mojej uwagi. Wiązka podczas regeneracji została dodatkowo troszkę inaczej puszczona niż w oryginale i nie leży teraz na podłużnicy jak poprzednio tylko jest podwieszona więc woda z niej spokojnie spływa. Test na lanie wodą po wiązce też nic nie dał przy temperaturach powyżej zera moczona z węża przez kilka minut i problem się nie ujawnił Kłopot objawia się dopiero w zakresie temperatur jak podałem wyżej. Ciekawostka jest taka ze jak było - 25 to wszystko ekstra działało WieSiu - |19 Lut 2012|, 2012 10:28 radarek, to samo mam  identyczne objawy, najciekawsze jest to ze jak dioda od immo miga i dlugo pokrece rozrusznikiem to auto mimo bledu odpala i tak jedzie z bledem, ktory z czasem przestaje migac. Troche mnie to denerwuje, ja nawat mam wymienione immo na inne,oraz komputer tez podmienilem na inny i to samo,wiec ewidentnie cos z wiazka,tyle ze nie wiem gdzie,bo wlaciwie mam ja cala zrobiona,a przed zrobieniem mialem tak samo (no chyba ze w wiazce silnika cos jest nie tak,bo ta nie ja regenerowalem).
bingo - |19 Lut 2012|, 2012 10:35
[ Dodano: |19 Lut 2012|, 2012 10:39 ]
[ Dodano: |19 Lut 2012|, 2012 10:40 ] Jeżeli problemy sa tak mocno uzależnione od temperatury, rusz wiązką przy cewce zapłonowej (mówię o cosie), pod cewką jest obejma, która moze sporo narozrabiać. |
