Zobacz temat - Jak oszukać klimatronika ?

Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

Wnętrze + klimatyzacja - Jak oszukać klimatronika ?

ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 09:54
Temat postu: Jak oszukać klimatronika ?

Aby działała regulacja temperatury pomimo braku kompresora klimatyzacji , chłodnicy , osuszacza i reszty osprzętu

kulinek - |6 Mar 2011|, 2011 10:15

Yyyy, sprężoe powietrze w 'wąchacz' temperatury w środku? Tak nie do końca wiem jak technicznie, ale jakbym miał u siebie i potrzebowałbym oszukać, że chłodniej jest niż w rzeczywistości, to tak bym zrobił:)

gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 10:31

przecież regulacja działa zawsze . gratów z układu "chłodzenia" nie kontroluje .

ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 10:54

gufer-posepny napisał/a:

przecież regulacja działa zawsze . gratów z układu "chłodzenia" nie kontroluje .

Znaczy się , że po odpięciu wtyczek przy kompresorze , osuszaczu będzie prawidłowo regulować temperaturę ogrzewania i nie będzie wywalać błędów ?

gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 10:58

będzie działać .

bingo - |6 Mar 2011|, 2011 11:14

ford2fast napisał/a:

Aby działała regulacja temperatury pomimo braku kompresora klimatyzacji , chłodnicy , osuszacza i reszty osprzętu

- nic, regulacja działa i tak, jedynie jak są upały bedzie właczał nawiew na full by schłodzić / próbować schłodzić wnętrze. układ nie ma kontroli działania układu klimatyzacji. z klimatronika wychodzi impuls na klime i na tym kończy się jego rola. reszta jest już poza nim, czyli de-ice, press i zasilanie sprężarki

gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 12:33

albo nacisnąć A/C i mamy to samo .

ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 12:35

Bardzo mnie to cieszy

Dziękuję

Reader - |7 Mar 2011|, 2011 01:14

Proponuję dodatkowo wyjąć żółty przekaźnik znad schowka.
Jest to przekaźnik kompresora.
Pozostawienie go będzie powodować wpływ na prace silnika każde załączenie kompresora (którego fizycznie nie będzie).

Boni - |7 Mar 2011|, 2011 07:44

Uzasadnij.

Reader - |7 Mar 2011|, 2011 08:58

Z przekaźnikiem, ECU dostaje sygnał "wczesnego ostrzegania" o obciążeniu które fizycznie nie nastąpi bo niema kompresora.
Climatronik często automatycznie , bez wiedzy czy udziału kierowcy, załącza kompresor co skutkuje bujaniem odczuwalnym na biegu jałowym silnika.
Mowa oczywiście o EEC-V w mk-3.

Boni - |7 Mar 2011|, 2011 09:02

A które to jest wejście na EECV, konkretny numerek, które informuje go o tym ze cokolwiek zaszło z przekaźnikiem czy kompresorem?

Reader - |7 Mar 2011|, 2011 09:16

41 - Air Conditioning Compressor - 12Volts Engaged, 0V Off

Boni - |7 Mar 2011|, 2011 09:32

Dzięki.

Rafał A.(antek) - |7 Mar 2011|, 2011 10:16

+ bedzie zapinał niepotrzebnie wentylatory na chłodnicy

tez pare WAT zabieraja

bingo - |8 Mar 2011|, 2011 08:27

Rafał A.(antek) napisał/a:

bedzie zapinał niepotrzebnie wentylatory na chłodnicy

- ale to tylko w tych ubogich wersjach bez wiska ....

Waski - |8 Mar 2011|, 2011 08:33

bingo napisał/a:

- ale to tylko w tych ubogich wersjach bez wiska ....

jakiego wiska ?

Struna - |8 Mar 2011|, 2011 13:10

afaik każde późniejsze mk2 oraz każde mk3 odpali wentyle po włączeniu klimy ( choć nie jestem pewien 12V6 w mk3 )

bingo - |8 Mar 2011|, 2011 18:56

Struna napisał/a:

choć nie jestem pewien 12V6 w mk3

- przy niektórych (chyba wszystkich) dieslach klima nie załacza I biegu, tylo od razu drugi. przy 12V6 jest trochę inne podłaczenie niż dla reszty, ale chyba wentyle idą na I biegu po załaczeniu klimy.