artnow - |5 Maj 2005|, 2005 16:19 Temat postu: Po kupnie Czu w DOHCu po kupnie uzywki oprócz wymiany oleju itp powinienem też wymieniać łańcuszek ??? Czy można to olać tak bo silnik jest bezkolizyjny i jak strzeli to strzeli i nic sie nie stanie ??? mmmk - |5 Maj 2005|, 2005 18:42 DOHC jest powiedzialbym wybitnie kolizyjny. kwestia szczescia i znajomosci stanu silnika jezeli chodzi o reszte. bezkolizyjny jest OHC z 2 litrowek reszty nie znam pozdrawiam maciek p.s. ja mam luzy na lancuchu i jezdzilem i bede dalej nim jezdzil bo juz mi kasy nie starcza na naprawe z nadzieja ze wytrzyma 
lancer - |5 Maj 2005|, 2005 19:34 olać to nowy silnik nie jest taki drogi 
Marcin - |5 Maj 2005|, 2005 20:19 a ostatecznie to łańcuchy strzelały tylko w cosworthach 95-96, nie? a tak w ogóle to zgadzam się z Lancerem, z resztą jak ktoś nie zna się na fordach, to sie nie skapnie, ze był silnik wymieniany [to tak jakby doszło później do sprzedaży  ]
monter - |5 Maj 2005|, 2005 21:39 Ja nie mam pojecia jak jest u mnie z lancuchem. Tak przy okazji czy 2.4 jest bezkolizyjny ?? Bo jak nie to czym predzej tam zgladne. Na razie zawory zagluszaja mi wszystkei inne odglosy wiec nie wiem czy slychac juz lancuch czy jescio nie. marcys - |5 Maj 2005|, 2005 22:39 nie ma to jak ohacek. lece na najtanszym pasku i mam to w d.... 
Pershing - |5 Maj 2005|, 2005 23:44 Ja sie podlacze pod pytanie Montera. Jak to jest w 2.9 kolizyjny czy tez nie bo rowniez od kupna nie bylo ruszane. wegus - |6 Maj 2005|, 2005 00:38 Temat postu: Re: Po kupnie
1. łancucha sie praktycznie nie wymienia 2. sprawdzic jak to wszystko wyglada, ewent. wymienic ślizgi i napinacz - ktory po zdemontowaniu zawsze wyrzucamy i wkładamy nowy !!! monter - |6 Maj 2005|, 2005 08:56
W sumie nie uwazam tego za powod do radosc. Wole zdecydowanie miec lancuch i V6 niz pasek i R4. Podobnie jak Speedo napisal ja rowniez nie slyszalem o zerwaniu lancucha. Co najwyzej mozna obrocic na druga strone aktualnie eksploatowany (co nie generuje nawet najdrobienszych kosztow). Natomiast pasek to pasek. Kiedys z moim qmplem przejechalismy kupe kilosow kadettem lezka. Pasek sie zerwal i holowanko do domku. Na szczescie 1.3 OHC jest bezkolizyjny wiec meches zalozyl nowy paseczek i dalej w droge... czyli 13 km i trzask !! Po zawodach - nastepny nowy strzelil. I tak w sumie przez jakies 50 tys km 4 paski. Dalej cieszysz sie ze masz to ustrojstwo ?? Bo mi ono pewnosci nie daje. Zastanawo sie jeszcze jak wyglada rolka napinacza w pasku a jak sam napinacz w lancuchu. Ten drugi nie zaciera sie a rolkom to sie zdarza. megalith - |6 Maj 2005|, 2005 09:47 Ja na początku roku obróciłem łańcuch u siebie i jak na razie sie trzyma . Ale z tego co mi wiadomo to w DOHCu łańcuch też jest niby 'lifetime' - niech mnie ktoś poprawi jeśli sie myle
Struna - |6 Maj 2005|, 2005 10:08 no ale napinacze i ślizgacze zmienia się czasem. IBOL - |7 Maj 2005|, 2005 12:32
Sam do tej pory sadzilem, ze u mnie ta materia jest bezobslugowa, wiec jesli nie to kiedy bede wiedzial, ze powinienem juz wymienic? Jakies objawy? Czy po prostu profilaktycznie? marcys - |7 Maj 2005|, 2005 14:22 monter twoj kumpel w kadziu musial miec cos spieprzone, a ja nadal uwazam pasek+bezkolizyjny silnik za lepsze rozwiazanie. nie mam dylematu czy i ile mi lancuch wytrzyma. a pewnosc jest jak masz gwarancje i assistance
wegus - |7 Maj 2005|, 2005 16:37
np. halas po odpaleniu, jakby odglosy tarcia i grzechotania z okolic rozrzadu-ostatni dzwonek, zdazylem zrobic  (to bylo jeszcze w sierce)
Profilaktycznie tez mozna, koszt nie jest przeogromny a wiesz ze masz spokoj awb - |8 Maj 2005|, 2005 19:15 dolaczam lancucha sie nie wymienia wymienia sie napinacz lancucha -100zl slizgi :prawy i lewy -140 i 40 zl no i przy tym uszczelka pod klawiature 100zl uszczelki pod oslony od lancucha jedna 140zl druga -nie wim brak danych ogolnie droga zabawa ale jak dzwoni to trzeba jak nie dzwoni to lepiej nie tykac 
IBOL - |9 Maj 2005|, 2005 14:38 OK, teraz wiem juz na pewno ze poki nie dzwoni to nie tykac
Szkoda tylko, ze nigdy u nikogo nie slyszalem tego dzwieku ale domyslam sie ze znacznie rozni sie od porannego tykania zaworow i raczej nie sposob zebym nie zauwazyl. lancer - |9 Maj 2005|, 2005 15:05 bardzo znacznie sie różni To niemal płacz z bólem miałem tak na starym motorku pół roku tak jeździłem aż po zimie zmieniłem silnik i cichutko cyka Struna - |9 Maj 2005|, 2005 16:11 to rzegota - wiesz coś jak nienasmarowany łąńcuch w rowezre po dużym przebiegu - to rolki ewidentnie słychać. a tu jeszcze jak nie napięty to ewidentnie rzegota. IBOL - |10 Maj 2005|, 2005 17:04 qrcze, robie sie coraz bardziej podejrzliwy Ostatnio zaczely mi piszczec kola pasowe (te od paska klinowego) i dzisiaj je nasmarowalem podczas pracy i wszystko ladnie ucichlo, jednak zostal jakis dziwny cichy co prawda dzwiek, ktorego nie sposob nie skojarzyc z opisanymi wyzej. Nie moge dojsc jego zrodla ale juz niebawem bede musial wyposazyc sie w kij od szczotki i posluchac silnika, czy to nie tam jest przyczyna, bo jesli tak, ... to lipa. Dzwiek fonetycznie kojarzy sie wlasnie z "rzegotaniem" (cokolwiek to oznacza) ale nie jest ciagly a powtarza sie synchronicznie co ok sekunde. Przy uruchomieniu nie jestem w stanie stwierdzic czy go slychac ale na pewno slychac go pozniej podczas pracy silnika. Nie mniej tylko po otwarciu maski, bo ze srodka to nie. Przewrazliwiony jestem czy co? |
