derka - |30 Kwi 2005|, 2005 05:08 Temat postu: pytanko do struny co z blos'em i czy warto? sorki za ogólne i nie l[pg ale dla mnie 2,9 92r to gdyby nie gaz to bym się na scorpiaka nie zdecyddował. mam problem z mocą na wyższych obrotrach i kocham eco więc cię pytam plizzz podzielsię wiedzą remi - |30 Kwi 2005|, 2005 21:25 cze ale dokładnie oco ci chodzi? jeslui o spalanie to ci nie powiem ale jesli o jazde to jest zajjjjjjjjjjjjj ......... bezwzgledu czym jeżdzisz scorpiak jest debesciak pozdrawiam wszystkich miłośników monter - |30 Kwi 2005|, 2005 21:32 To od razu przyblizcie mi pojecie blos'a. Marcin - |1 Maj 2005|, 2005 05:47
mi też, mi też 
Struna - |4 Maj 2005|, 2005 00:55 Już chyba w 5 postach tłumaczyłem - użyjcie opcji wyszukaj i wklepcie BLOS. A co do wrażeń - jeszcze mnie czeka jadna wizyta na hamowni w celu oststecznego zestrojenia ale już za pierwszym razem po montażu wyraźnie odczulem różnicę w przyspieszeniu ale okazało się na hamowni, że reduktor eydala tylko do 3800 rpm - potem lawinowo leci na pysk z momentem - dlatego zastosowałem patent taki jak jeden koleś w Safrane V6 3.0 a mianowicie dwa reduktory gazu spięte razem. Pospinałem ale dałęm dupy bo nierówne węże dolotowe gazu zrobiłem i auto miało dołek gdzieś w połowie zakresu obrotów - teraz przerobiłem i zapierdziela nieźle - musze właśnie tylko na hamownie podskoczyć i ustawić max power jaki z tego uklądu mogę wydobyć - wtedy powinny być tez wykresy z hamowni before i after to sami zobaczycie co i jak - generalnie warto to zakładać - do V6 jest troche kłopot bo trzeba jakoś kolektor ssący w jedną rurę scalić ale jak się jakiś miodzio trójnik wyspawa to jest OK. Do tego bez obawy dochodzi stożek i jest gites. derka - |5 Maj 2005|, 2005 12:31 Temat postu: dzięki no to dokładnie to co chcę tyle że zamiast stożka pół 5litrowej butelki na wodę jako łapacz powietrza w zderzak jaki orientacyjny koszt strojenia i jak dałbyś zdjęcia komory silnika to będę Cię chwalił powszystkich jarmarkach świata pozdro Struna - |5 Maj 2005|, 2005 12:43 teraz ma inny stożek ale to detal. tak to mniej więcej wygląda. Koszt hamowni - róznie bywa ale akurat strojenie blos-a jest krótkie więc jakieś 80-120 zeta. http://www.parzyszek.pro2...ce/pict0008.jpg http://www.parzyszek.pro2...ce/pict0009.jpg Gierap - |5 Maj 2005|, 2005 14:43 Ok Struna ciekawe jaki momencik teraz masz,o HP nie pytam bo to mniej ważne,tylko żeby nie ubyło,wziął byś napisał ile CI po tym wszystkim pozmieniało,no i jaki koszcik tego wszystkiego wyszedł
Struna - |5 Maj 2005|, 2005 14:56 jak projekt zostanie zakończony to nawet screeny z hamowni zapodam i sami zobaczycie - na jednym reduktorze moment wzrósł z ( o ile dobrze pamiętam ) 189 nM na 205 nM czy jakos tak - ale parownik nie wydalał - n adwóch jeszcze nie hamowalem to nie wiem ale czuć że przybyło 
monter - |5 Maj 2005|, 2005 22:18 Struna jednak poprosze przejrzyscie info co to ten blos w koncu jest ?? Struna - |6 Maj 2005|, 2005 11:39 Gaźnik gazowy - tak to można w dwóch słowach nazwać - zero zwężek i działania na podciśnienie - działa doklądnie i niesamowicie precyzyjnie w funkcji przepływu powietrza, co najważniejsze utrzymuje stały AFR a nie jak zwykłe mikseru dołem za bogato, potem ok i wysoko extremalnie ubogo. Dzięki braku zmniejszenia średnicy dolotu nie ogranicza się mocy silnika. Koncepcję uwaliło pojebane polskie prawo bo nie ma to regulacji elektronicznej - bo i po co skoro przepustnica robi swoje o wiele lepiej niż elektronika ale już pojawiają się BLOS-y z elektronicznym registrem ( porażka bo spowalnia działanie )
marcys - |8 Maj 2005|, 2005 15:16 fakt. takie masło maslane. ale pomyśl. skoro bez elektroniki nie wolno wg polskiego prawa to pakujesz wersje z elektroniką wszystko cacy, legal, przeglad oki itepe..a potem... robisz jak bozia przykazała i wypie... ta elektronike w kosmos. lepiej tak niz wogole. ale na dwoch parownikach plus ten blosik to musisz miec niezla jazde...az zazdroszcze. Struna - |8 Maj 2005|, 2005 18:35 Foksa też już ma - ale na jednym parowniku 140kW i też bardzo sobie chwali. O ile pamiętam to mu auto nie schodziło poniżej 20 l LPG po mieście a teraz mu pali 15,5 z włączoną kilmą ( na FCP opisywał wrażenia i porady ) marcys - |8 Maj 2005|, 2005 20:59 osh qrna gdyby nie to ze nie planuje dluzszej eksploatacji mojego auta tez bym sie bawił. Struna - |9 Maj 2005|, 2005 00:13 zreszta u mnie też pomimo dwóch parowników widze obniżenie spalania. Nie mierzę bo mnie akurat zależy na tych konikach i Nm i jak dla mnie może palić tyle co palił - ale i tak pali mniej
IBOL - |9 Maj 2005|, 2005 14:36 Struna, to co piszesz jest bardzo ciekawe ale jak widze temat BLOS'a jest bardzo swiezy i nawet w internecie nie udalo mi sie odnalezc zadnych informacji na jego temat. Interesuja mnie szczegoly - zdjecia, opisy i zasady dzialania a przede wszystkim skutki i orientacyjna cena i mozliwosc montarzu. Czy jest jakies miejsce w internecie gdzie moznaby zasiegnac takich informacji? Dodatkowo z ciekawosci zapytam, czy ta sprawa jest juz opatentowana, czy wszystko jest poki co w fazie eksperymentalnej? Struna - |9 Maj 2005|, 2005 16:18 BLOS to właśnie stara sprawa - było to już w ere instalek podciśnieniowych pierwszej generacji - prawo udupiło ten genialnei prosty wynalazek bo nie ma regulacji dawki elektronicznej - ale najlepsze jest to że to działą szybciej i pewniej niz elektronika na mikserach - stały AFR robi a to dopiero dobra i dobrze wystrojona instalka SGI potrafi. Slawek - |15 Maj 2005|, 2005 16:41 Struna, na pierwszym zdjęciu widzę że wąż wychodzący z pokrywy klawiatury nie wchodzi do kolektora jak jest w orginalnie tylko jest przedłużony i idze gdzieś do tyłu, wiesz dlaczego tak jest zrobione, co to daje i co z otworem w kolektorze. Ciekawi mnie ten blos, mozna go jeszcze gdzies kupic, chodzi mi o mechaniczny bo z tego co czytalem z silniczkiem krokowym jest nie za dobry. Struna - |18 Maj 2005|, 2005 13:18 u mnie ten przewód idzie do jakiegos trójnika i jest tam jakies ustrojstwo - ala elektrozawór - to chyba w cellu jakiegoś polepszenia skłądu spalin czy coś - tak już było jak kuiłem i wygląda na fabryczne - było sporo różnych odmian tych silników - baza ta sama ale różnice w pierdółkach. Blosa mozna jeszcze kupić - koszt poniżej 400 zeta - np czakram zdaje się to ma jeszcze. Slawek - |23 Maj 2005|, 2005 01:08 Dzięki Struna w tym tygodniu bedę dzwonił do czakramu i się dowiem o blosa, chociaż ja i tak tego z silniczkiem krokowym nie zastosuje bo nie mam sondy lamda i komputera do którego mółbym podłączyć silnik krokowy, chyba że można jeszcze kupić gdzieś blosa mechanicznego w co wątpię 
Slawek - |23 Maj 2005|, 2005 15:48 W krakowskim czakramie mają jeszcze bosa mechanicznego, koszt 440zł. W swoim aucie Struna też masz mechanicznego?, na zdjęciach nie widać czy od spodu nie ma silnika krokowego. Fajnie to zrobiłeś, nieźle wygląda Tylko mam jeszcze jedno pytanie, jaki przekroj wewnętrzny ma ten blos, tak obliczyłem sobie że aby nie blokował w moim silniku dopływu powietrza musiałby mieć średnicę d=64 mm S = pi*r2 = 3,14*32*32 = 3200 mm2, najmniejsza średnica w filtrze powietrza to kwadraty o boku 40 mm czyli powierzchnia 40*40*2 (bo 2 doloty) = 3200 mm2
Struna - |23 Maj 2005|, 2005 15:59 ja mam mechaniczny oczywiście co do średnicy wlotu - kurcze nie wiem ile ma ale chyba z 80 mm bo jak stożek kupowałem to musiał mieć spory otwór. musiałbym zmierzyć - jednak nie odczuwam żeby jego przepływ był za mały do zapotrzebowania silnika.
marcys - |23 Maj 2005|, 2005 23:36 tylko opis jakiś lakoniczny na tej aukcji. ale cena fajna. Struna - |24 Maj 2005|, 2005 14:57 no bo to tyle kosztuje - 300 netto czyli 366 brutto - tyle mnie to kosztowało. |
