banan1976 - |25 Kwi 2005|, 2005 10:42 Temat postu: ZWĘŻKA ZA PRZEPUSTNICĄ WITAM PONOWNIE JA CZY KTOS POSIADA ZDJECIE ZWĘZKI ZA PRZEPUSTNICĄ W SILNIKU 2.0 DOHC JAK BY KTOS MIAŁ TO OTO MÓJ E-MEIL [email protected] Struna - |25 Kwi 2005|, 2005 10:46 Stary - już dwa razy upominano Cię tylko słownie póki co za pisanie DUŻYMI LITERAMI - ostatnie upomnienie słowne - next time masz minusa na forum banan1976 - |25 Kwi 2005|, 2005 10:48 SŁUCHAJ AJAK MAM TO ZDJECIE ZDOBYC CO !! Struna - |25 Kwi 2005|, 2005 10:49 może by tak jak każdy małymi literkami piosac posty - bo Ty chyba nie bardzo kumasz co my do Ciebie piszemy. banan1976 - |25 Kwi 2005|, 2005 10:50 sorry caps lock 
banan1976 - |25 Kwi 2005|, 2005 10:52 no to macie to zdjecie bo widziałem ze uczestniliscie w tym temacie w styczniu 
Pershing - |25 Kwi 2005|, 2005 12:14 Heheh... rodzinna atomsfera  Zdjecia przeslalem Ci na maila, wczesniej dostalem je od Lancera
Rafał A.(antek) - |25 Kwi 2005|, 2005 13:09 sa przecierz rodzynkiu w kazdej rodzinie nie 
KOREK - |25 Kwi 2005|, 2005 13:42 poproszę również o tą fotkę na [email protected] z góry dziękuję banan1976 - |25 Kwi 2005|, 2005 15:53 dzieki pershing za fotke ,tylko ze ja nie wytrzymałem i poszedłem wczesniej szukac tej tak zwanej zwezki no i nic nie znalazłem ale przy okazji jak rozkreciłem przepustnice to ją wyczysciłem ,ludzie ile tam było nagaru jak asfalt no i po wyczszczeniu złozyłe poskrecałem i odpaliłem maszyne a ona 1500obr/ ,tak samo na benzynie i na gazie ,dopiero co przyjechałem od mechanika bo musiałem jechac na regulacje bo po wyczyszczeniu nagaru wszystko sie zmieniło , ale teraz jakby zywsze te autko było i inaczej silnik pracuje.pozdrawiam. Struna - |25 Kwi 2005|, 2005 16:17 nie każdy DOHC miał zwężkę Tijs - |25 Kwi 2005|, 2005 16:28 ja tez bym prosil o ta fotke Zysio - |25 Kwi 2005|, 2005 17:54 zdaje się że zwężka była montowana w przejściówkach, tj od 1992 roku. W MkI nie było. dlatego więcej kucy i momentu mają
Struna - |25 Kwi 2005|, 2005 17:56 to jakies tam normy niemieckie spowodowały i wyższe oplaty. Zysio - |25 Kwi 2005|, 2005 18:01 na www.fordscorpio.ee znalazłem że DOHC były montowane od 1989 roku. kamax - |26 Kwi 2005|, 2005 09:12 Na przedniej ścianie bloku, poniżej głowicy, tuż pod numerem silnika jest oznaczenia modelu silnika. Zwężka była stosowana tylko w modelach N9E ( sierra ) i N9F ( scorpio ). Miała za zadanie wespół z katalizatorem o innej budowie nic w wersjach N9C ( sierra ) i N9D ( scorpio ) ograniczyć moc maksymalną silnika do 115 KM - względy podatkowe w Niemczech. Nie trzeba niz robierać, zeby stwierdzić obecność zwężki. Jezeli pomiędzy modułem przepystnicy, a kolektorem dolotowym stwierdzacie jakąs wstawkę alu, o szerokości około 5 mm, to jest to własnie zwężka. W jej przekrodju znajduje się otwór o kształcie stożka, od strony przepustnicy o średnicy 55 mm, a od strony kolektora dolotowego 40 mm. Można tę zwężkę bez kłopotu zdemontowac, 4 śrubki, łeb 10, odkręćic moduł przepustnicy, wyjąć zwężkę, założyć moduł przepsutnicy, dokręćić, pamiętając, ze gwinr jest w alu, więc delikatnie. Przydałaby się nowa uszczelka pod moduł przepustnicy, kartonowa ( no taka jakaś jakby kartonowa ), koszt w ASO 2,31 + VAT. Silnik bez zwęzki zaczyna się lepiej zbierać, dysponuje wyraxnie odczuwalnym wyższym momentem obrotowym na niższych obrotach, i wbrew logice, zaczyna odczuwalnie mniej palić ( około 1 litra / 100 km ) - co spalania, sam tego nie rozumiem, bo soft kompów pomiędzy N9C ( N9D ) i N9E ( N9F ) niczym się nie różni, nalezałoby przyjąć więc, ze im więcej powietrza, tym więcej komp poda paliwa, tak, ażeby sonda podawała prawidłowe wartości, co do składu spalin ( mieszanka na jednym poziomie ). Ale taka logika się niestety nie sprawdza  . Teoretycznie silnik dostaje więcej powietrza, więc powinien dostać więcej paliwa ... ale tak nie jest ... nie wiem dlaczego, ale jest pewne i sprawdezone, że pomimo odczuwalnego wz\rostu mocy i momentu zaczyna mniej palić.
Acha ... nie znaczenia, czy silnik na LPG, czy tylko Pb, ale opisane efekty dotyczą tylko Pb ... na LPG nie sprawdzałem, bo nie było okazji, od zdjęcia zwęzki jeździłem tylko na Pb. Struna - |26 Kwi 2005|, 2005 09:19 ano to się daje wyjaśnić - fizyka jak zwykle - sprawnośc motorka jak jest lepiej wykorzystana to potrzebuje on mniejszej dawki paliwa, żeby uzyskac ta samą moc niz motor, który jest zdławiony itp. Tijs - |26 Kwi 2005|, 2005 11:00 wiadome zwezka zapewne robi jakis opór powietrza i wtedy silnik slabszy bo nie dosc ze mniej powietrza to jeszcze z wiekszym oporem... KOREK - |26 Kwi 2005|, 2005 11:18 musze u mnie wywalić to badziewie i to szybko zanim założę instalkę LPG... Czy po wyjęciu trzeba coś regulować, linkę gazu, obroty, itp ? Struna - |26 Kwi 2005|, 2005 11:19 samo sie ureguluje. w końcu ma tego niby kompa - a raczej sterownik
KOREK - |26 Kwi 2005|, 2005 11:21 no to gut 
kuba - |26 Kwi 2005|, 2005 13:59 Chyba nic nie trzeba regulować, może linkę gazu. Kamax opisuje co daje wyjęcie tego. Poczytajcie tez na sierrafan. Tam chłopaki eksperymentują ze zwężkami. Struna - |26 Kwi 2005|, 2005 15:04 i nie tylko z tym - tam sa totalne experymenty typu swap 2.9 12v do scierki to musi być power.
KOREK - |27 Kwi 2005|, 2005 22:00 Witam Wyjąłem dzisiaj przed zmrokiem to badziewie Zdjęcia poniżej 
Trudno mi powiedzieć czy lepiej silniczek śmiga, bo nawet nie miałem czasu żeby go gdzieś przegonić. Ale jutro to zrobie i się podzielę spostrzeżeniami. Aha - ojciec w Oplu Omedze 2.0 też ma
Jutro mu wywalę... awb - |28 Kwi 2005|, 2005 00:11 czyli temat mnie omija a juz sie balemm
awb - |28 Kwi 2005|, 2005 00:14 zwezki brak 120(moze )konikow zostaje
Tijs - |28 Kwi 2005|, 2005 13:14 korek i jak przetestowales auto ?? 
KOREK - |28 Kwi 2005|, 2005 20:01 Wydaje mi się że różnica jest minimalna ale jest. i to na plus. Na trasie dłuższej to sprawdze, bo dzisiaj tylko trochę jeździłem |
