brontozaur - |13 Lut 2010|, 2010 14:10 Temat postu: VM szarpie Witam Co może być przyczyną szarpania silnika? Silnik rozgrzany a auto gasło, ciecz chłodząca jest, oleju nie przybywa, przedmuchy z korka oleju w normie. Rano wymieniono filtr paliwa, troszkę był zapchany ale auto i tak czasem szarpnie. Czy możliwe że pompa wtryskowa może powodować takie objawy? Sprawa dotyczy VM 97 rok. juran_k - |13 Lut 2010|, 2010 16:32 sprawdz czy czasem nie zaciąga tobie powietrza, jesi wymieniałeś filtr zobacz czy czasem te pieruńskie uszczelki są dobrze założone bo one czasem potrafią się podwinąć przy wkręcaniu filtra, i może gubić ci ropkę albo zaciągać powietrze. jak miałem takie problemy kiedyś i nieszczelny układ paliwowy był przyczyną, a mój mechanik opowiadał mi o przypadku forda z podobnymi objawami, a tam przyczyną był pedał gazu
czyli masz pedał gazu elektryczny, czyli jeśli nie zapowietrzanie sie układu to sprawdz pedał gazu (ale jak to już nie wiem) brontozaur - |13 Lut 2010|, 2010 16:47 więc tak, to autko o którym piszę to z 97, pedał elektryczny, co do szarpania to wszystko było przed wymianą filtra. Rano odpaliłem i pojechałem po filtr, wszystko było ok, wymieniłem filtr i dalej wszystko ok, co do szarpania to może pojawić się w trasie tak jak wczoraj, na razie po mieście jak jeździłem to było ok. A czy pompa wtryskowa nie może powodować szarpania? A kolejnym objawem jaki był podczas jazdy (nie ja prowadziłem) to to że auto zaczęło słabiej grzać. adamf - |13 Lut 2010|, 2010 17:33 witam na początek zmień paliwo następnie reset w panelu klimatronika przydałby się oraz wypnij wtykę wtrysku sterujacego i przedmuchaj JĄ LUBI BYĆ MOKRA  
Tomek Z - |13 Lut 2010|, 2010 18:42
i dodatkowo wlej mu do zbiornika przed tankowaniem butelkę denaturatu. To zwiąże ewentualną wodę w paliwie. brontozaur - |13 Lut 2010|, 2010 19:15
To zrobiłem jako pierwsze, nawet dolałem 2 litry benzyny aby rozpuścić ewentualną parafinę. Co do paliwa to jeszcze jestem go pewien (shell vpower stacja na Alei pokoju Kraków) ja sam tam zawsze tankuję, no ale zawsze możliwa wtopa. Zobaczę tą wtykę od wtrysku sterującego (ta duża okrągła czarna?), ciekawi mnie jeszcze sprawa tego pedału gazu. Ja niestety obstawiam pompę wtryskową bo i tak ma zrąbane potencjometry. Czy możliwe że zrąbany będzie CPU? Może jakiś problem z przepływką? Tomek Z - |13 Lut 2010|, 2010 19:46
pewnie też się wytrze kiedyś. Zobacz czy silnik szarpie w pewnym zakresie obrotów (położenia pedału gazu) czy to obojętne. brontozaur - |13 Lut 2010|, 2010 19:49
Auto szarpało chyba w całym zakresie, mało tego auto gasło na jałowym. Tomek Z - |13 Lut 2010|, 2010 19:57 rozumiem że podgrzewacz paliwa też sprawdziłeś, no chyba że 1998 rok już tego badziewia nie ma. janek - |13 Lut 2010|, 2010 20:55 Mój miał podobne problemy, nie dawałem rady to założyłem przeżroczysty wężyk od filtra do pompy(oczywiście wywaliłem podgrzewacz)-okazało się że zaciągał powietrze pzez szybkozłączkę przed filtrem na metalowym przewodzie od baku-zmieniłem wszystkie przewody i zacisnąłem normalnymi opaskami- od tej pory narazie ok. 
brontozaur - |13 Lut 2010|, 2010 21:05
nie sprawdzałem, ale widzę że trzeba będzie go wywalić. Rozumiem że wystarczy połączyć ze sobą te dwie rurki wchodzące do niego ( połączyć bezpośrednio pompę z pompką ręczną i filtrem)? Podpowiedzcie czego użylići. janek - |14 Lut 2010|, 2010 09:33 brontozaur, -wywalasz wszystkie stare przewody,kupujesz nowy,odp.grubości,krótszy od przewodu metalowego baku do pompki o ile pamiętam jest nieco grubszy i od pompki do pompy bezpośrednio łączysz i skręcasz nowymi opaskami( u mnie przepuszczały samozłączki )
Tomek Z - |14 Lut 2010|, 2010 16:43
nie sprawdziłeś??. No nie to podstawa, przecież tamtędy mógł się zapowietrzać.
jak najszybciej!!!! http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=19393 do lektury. brontozaur - |14 Lut 2010|, 2010 16:45
No wiesz ja w swoim z 98 mam i jak na razie miałem z niego korzyści. Odpalanie w mega mrozy od kopa. Ale z tego z problemami wywalę. Tomek Z - |14 Lut 2010|, 2010 16:48
no... brontozaur - |14 Lut 2010|, 2010 18:45
No ale z tego co tam przeczytałem to największe problemy są podczas odpalania, a moje odpala bez problemów. janek - |14 Lut 2010|, 2010 18:52 brontozaur, nailepiej sprawdż zakładając przeżroczysty wężyk od podgrzewacza do pompy-będzie widać czy łapie powietrze czy nie
brontozaur - |15 Lut 2010|, 2010 08:21 na pewno sprawdzę Tomek Z - |15 Lut 2010|, 2010 20:55
może jest założony jakiś zaworek kierunkowy i trzyma paliwo. W każdym razie podgrzewacz to jest częsta przyczyna zapowietrzania. brontozaur - |15 Lut 2010|, 2010 22:15 Dzisiaj byłem na kompie i nic nie wykrył (ale to taki urok scorpio). Osobiście obstawiam pompę wtryskową, w przyszłym tygodniu jadę wymieniać nastawnik (u siebie też muszę wymienić więc będę znał koszty). Panowie a czy ten zaworek grzybkowy (zawór gaszenia silnika) mógł by gasić auto? Adam73 - |15 Lut 2010|, 2010 22:17
brontozaur - |15 Lut 2010|, 2010 22:38 Jak wygląda, albo jak jest zbudowany ten zawór? Ok już wiem. Na tym bolcu powinno być 12V? Łatwo to wymienić? Ile kosztuje nowe? I jeszcze jedno, jak go sprawdzić? [ Dodano: |14 Cze 2010|, o 22:05 ] Koledzy moje auto dalej szarpie. Teraz pytanie co może zgasić auto: 1. Stacyjka - moja wygląda na sprawną nie przycina się itd 2. Elektrozawór na pompie wtryskowej - po zdjęciu napięcia auto gaśnie, lecz w moim przypadku jeżeli wyciągnę dławik i podepnę bez niego to dalej szarpie (gasi) coś silnik 3.Czujnik położenia wału - po rozpięciu wtyczki od czujnika silnik gaśnie, ja wymieniłem już 6 i dalej to samo 4. ECU - rozpięcie wtyku powoduje zgaszenie silnika, ja wymieniłem ECU na inny i dalej to samo 5. Elektryka pompy wtryskowej - po rozpięciu okrągłej wtyki silnik gaśnie, mam wymienioną 6. Rozpięcie wtrysku sterującego - tylko tryb awaryjny, silnik pracuje 7. Odpięcie przepływki - tylko tryb awaryjny, silnik pracuje 8. Czujniki temp. - tylko tryb awaryjny, silnik pracuje 9. Rozpięcie vacum - tylko tryb awaryjny, silnik pracuje 10. Rozpięcie aku. - silnik pracuje 11. Rozpięcie alternatora - ?????????????????????????????? Jak sprawdzę jeszcze inne rzeczy (jak są takie?) to opiszę. Komputer pokazuje mi błąd w obwodzie czujnika prędkości wału. Czy możliwe że zębatka w silniku (impulsator) się uszkodziła, odkręciła? x00x - |14 Cze 2010|, 2010 22:20  Up
|
