marek2206 - |2 Maj 2009|, 2009 00:44 Temat postu: ZAMIANA ASB NA MANUAL Witam. Właśnie dziś wykonałem operację zmiany ASB na MANUAL. Przypomnę - scorupa 1995 2.0 sedan. Wszystko poszlo zaskakująco gładko (jeśli by ktos miał jakies pytania - na świeżo mogę odpowiedzieć, podpowiedzieć....) Nie wykonałem tylko niestety podłączenia szybkościomierza, światła cofania i nie "oszukałem" przekaźnika pozwalającego uruchomic silnik w pozycji dźwigni zmiany biegów P lun N (ale i tak pojechałem do domu  ).
Czy ewentualnie ktos jest mi w stanie podpowiedzieć które przewody ze starej wiązki muszę połączyć z którymi przewodami z wiązki nowej skrzyni. Na szybko ustaliłem jedynie że chyba trzeba zewrzeć przewody pomarańczowo-czerwone czy żółto-czerwone w kostce przy dźwigni zmiany biegów-dochodzą one do mikrowyłącznika zwieranego w pozycji P. Zwarłem je ale to nic nie dało. Z tego co pamiętam, możliwość uruchamiania rozrusznika uzyskuje sie umieszczając zworę w dużej skrzynce.... Ale gdzie....  ....
Gdyby ewent ktos mógł wspomóc.... Pozdrawiam m2206 pepi - |2 Maj 2009|, 2009 06:37 witam do palenia kolego wywalasz przekaznik i dajez zwore w wielkiej skrzynce , [ Dodano: |2 Maj 2009|, o 06:38 ] a te przewody co zwierałeś to tylko są do bibadełka 
[ Dodano: |2 Maj 2009|, o 06:42 ] a jak byś miał problem z wstecznym to podaj plusa z tyłu i zobacz na którym kablu pojawi się zasilanie i to bedzie cofanie 
[ Dodano: |2 Maj 2009|, o 06:42 ] a compa nie zmieniałeś ???? marek2206 - |2 Maj 2009|, 2009 08:38 Temat postu: komp
Nie, kompa nie zmieniałem. Lata jak szalony. Ponieważ wracałem późną nocą, lekko wykończony, w dodatku drogą gdzie szanowna młodzież chodzi tabunami, jechałem grzecznie. Ale zasadniczo nie zauważyłem, żeby działo się cos złego, ładnie przyspiesza, ładnie schodzi z obrotów. Tylko odpalanie - na korbę .
A pamiętasz może który to przekaźnik?? A ze wstecznym to dobry pomysł . Ale jak mam wizję grzebania znowu .... 
Pozdro m2206 PS: przekaźnik juz mam - R11. Dzięki!! pepi - |5 Maj 2009|, 2009 06:24 a jaki gaz masz ???tak z ciekawości pytam i nie zmienia ci teraz biegów na paliwie ?
Rafał A.(antek) - |5 Maj 2009|, 2009 10:03 bedzie latal na tym samym kompie. chyba ze kiedys zglupieje ale R4 bedzie latał.
pepi - |5 Maj 2009|, 2009 13:20
bo jak tak to można zrobić że nie będzie zmieniał 
Struna - |5 Maj 2009|, 2009 13:21 co ma zmieniać - w manualu ? Czy może chodzi Ci o fakt przycinania wtrysków na moment potencjalnej zmiany biegu w automacie ? pepi - |5 Maj 2009|, 2009 16:58
Struna - |5 Maj 2009|, 2009 17:00 to co, zasymulować mu pewnie zapięcie 1 biegu i powinien przestać - czy nie ? pepi - |5 Maj 2009|, 2009 20:46
marek2206 - |5 Maj 2009|, 2009 22:48 Temat postu: komp Jest gaz (niby sekw. - ale tak naprawdę to chyba jest półsekwencja, Tartarini) ale nic złego się nie dzieje. Ponieważ nie bardzo mam kiedy - dopiero wczoraj zrobiłem wyjazd ok 250 km - pod kątem spalania w trasie. Nie mam jeszcze szybkościomierza ale jadąc tak na ok 3-3.5 tys obr wyszło w granicach 9.5-10. Cały czas trasa... Więc chyba nie ma co szukać dziury w całym i nic nie mieszać.... Po mieście będzie pewnie do 12. Nie ma to jednak jak stary DOHC 8V z 1993 (do tego jeszcze kombi!!!) - jak go sprzedałem miał 540 tys, na pierwszym silniku, pewnie ze 400 tys na gazie, i żeby nie wiem jak go męczyć nigdy nie wyszedł wyżej niż 10/100 (jedynie z przyczepą bywało do dwunastu....)
Wkurza mnie tylko ten szybkościomierz. MAm wielką książkę schematów do scorpiona, ale zanim tam znajdę, to szybciej z miernikiem dotrę do celu - odnajdę parę w starej wiązce, w nowej i ożenię to odpowiednio ze sobą. Chyba że ktos "z głowy" rzuci kolorami i podpowie ... polecam sie
Pozdr m2206 Adam_2000 - |5 Maj 2009|, 2009 23:03 Pażywiom - uwidim
Rozumiem, że dla Ciebie "po mieście" to przejazd trasą szybkiego ruchu, bez zatrzymywania, ciurkiem, co najmniej 10km. Bo inaczej to raczej nierealne przy automacie. marek2206 - |5 Maj 2009|, 2009 23:12 Temat postu: chyba nieee No raczej niestety nie .... światła co 500 m.... np 10 km do pracy.... czyli kilkanaście conajmniej cykli start/stop..... Jednak 8V był "grzeczniejszy" - ten ma znacznie "głębszy oddech" a nie ma nic za darmo 
Jak sekwencja będzie mu lać ile on będzie chciał - zaaplikuję mu parownik - wtedy będzie łatwiej opanować pewnie jego spożycie . m2206 (aaaaa, czytaj dokładnie - to BYŁ automat, juz jest MANUAL ).
Slyu - |5 Maj 2009|, 2009 23:19
W podpisie wciąż automat dobre masz spalanie sie powinienes cieszyc a nie myslec by je zmiejszyc 
marek2206 - |5 Maj 2009|, 2009 23:24 Temat postu: zmieniono ASB/MSB Ale cholerka nie lubie jak nad czyms nie panuję....ten cały wtrysk to jest fajny jak jest OK, ale parownik jest za to prosty jak budowa cepa - włącz wyłącz i tyle..... Zawsze jakoś pojedziesz.... No i regulacja - śrubą powiedzmy. A tu - bez kompa nie podejdziesz
Jak sie zachowuja te silniki z parownikiem?? M2206 Slyu - |5 Maj 2009|, 2009 23:27 No, ale na tym polega postęp techniczny  wolałbyś np cały czas silniki gaźnikowe, w których wszystko sie dało zrobić młotkiem i przecinakiem ?
marek2206 - |5 Maj 2009|, 2009 23:31 Temat postu: :-) Gaźnikowe to ja mam inne cudo, 4x4... klimacik tez porównywalny z dobrze utrzymanym scorpionem ... ale to nie miejsce na tym forumie.... To jak jest z tymi parownikami w 2.0 16V??? Strzelają?? m2206 Slyu - |6 Maj 2009|, 2009 00:14
To zalezne raczej od tego co zalozysz, dobry parownik BLOS i będzie smigac... Strzały sie chyba pojawiają z powodów jakiś błędów, lania taniego LPG itd Struna - |6 Maj 2009|, 2009 11:02
pepi - |7 Maj 2009|, 2009 07:01
doświadzczone
[ Dodano: |7 Maj 2009|, o 07:02 ] a kolega nie ma licznika w tym 2 litry i coś mu się dzieje
[ Dodano: |7 Maj 2009|, o 07:02 ] i pewnie dlatego mu nie szarpie
Struna - |7 Maj 2009|, 2009 09:36
pepi - |7 Maj 2009|, 2009 18:02
fakt na asb odbijasię to bardzo drastycznie
Struna - |7 Maj 2009|, 2009 18:05
pepi - |7 Maj 2009|, 2009 21:51 w jednym z mych  w mym stałym jest asb
bo żona lubi te mulaste automaty i jak przerobie to potem post 
moze padnie to się przerobi mam już zestawik
[ Dodano: |7 Maj 2009|, o 21:54 ] albo coś odepne i powiem że padł
|
