Predi20 - |13 Sty 2009|, 2009 16:14 Temat postu: Montaż głowicy w 2.5 TD PSA ... Pilnie potrzebuje pomocy !!! Witam koledzy !!! Otóż odebrałem dziś głowicę po remoncie od swojego TDka i nigdzie nie mogę znaleść momentów dociągania głowicy kluczem dynamometrycznym i kolejności dociagania śrub . Bardzo was prosze o pomoc bo autko jest mi bardzo potrzebne w sumie na jutro a tak miałbym jeszcze całą noc na poskładanie ... Z góry dziekuje za wszelką pomoc ... Struna - |13 Sty 2009|, 2009 17:04 co prawda po ruskiemu ale jest rysunek i dane  http://struna.pl.pl/scorpio/glowica_PSA.jpg
Predi20 - |13 Sty 2009|, 2009 17:13 moze i jest to rysunek i dane ... ale albo jestem takim laikiem i nie potrafie tego odczytac albo to jest zbyt trudne dla kogos o mojim wieku  ... musze ze wzgledow czasowych jak i finansowych zrobic to sam ... wiem jak co poskladac bo wiem jak rozbieralem  ale z tych rysunkow i tego tekstu nie potrafie nic wyluskac ... moze ktos ma cos po angliku ?? ide obejrzec glowice moze jaak sie jej przyjrze to mi to cos wiecej powie ... na rysunku wyzej mam 18 otowrow ja w swojej glowicy doliczylem sie jak dobrze po ciemku widzialem 21 wiec to chyba nie ta glowica ... jade teraz dotrzec gniazda zaworowe i zawory zajrze kolo 22 z gory dzieki za pomoc ... bo czas mnie nagli ...
Struna - |13 Sty 2009|, 2009 17:40 na rysunku jest kolejność dokręcania ( rzymskimi cyframi ) a w tabeli poniżej momenty oraz o ile stopni dociągnąć po osiągnięciu momentu wstępnego. Struna - |14 Sty 2009|, 2009 10:12
Predi20 - |14 Sty 2009|, 2009 11:39 wczoraj udało mi się wyłuskać z jakiejś książki od Forda Granady 2.5 D który ma chyba ten sam silnik a napewno tą samą góre silnika i czarno na białym mam po polsku tam napisane wszystkie etapy i momenty dokręcania ... mam nadzieje że nic nie zepsuje bo dziś do 14 auto musi jeździć . Ja własnie jade na garaż działać jeśli wszystko będzie ok przeskanuje to i wrzuce w celu gdyby ktoś miał w przyszłości podobny problem ... Dzieki za dotychczasową pomoc . Pozdro i zobaczymy jakie beda efekty pracy slawektg - |14 Sty 2009|, 2009 19:27 Niestety w wiekszosci konstrukcji momenty dokrecania wolnossaka sa inne niz doladowanego.... Waldi_L_N - |15 Sty 2009|, 2009 00:18 Poniekąd poczułem się wywołany do tablicy. Silnik doładowany o symbolu SCB Śruby M14: Etap 1 30Nm Etap 2 70st (stopni) Etap 3 70st Włączyć silnik na 20 min, ochłodzić do 40stC Etap 4 odkręcić 180st Etap 5 30Nm Etap 6 130st Przejechać ok. 20000 km Etap 7 15st Śruby M12: Etap 1 30Nm Etap 2 85st (stopni) Włączyć silnik na 20 min, ochłodzić do 40stC Etap 3 90Nm Przejechać ok. 20000 km Etap 4 15st Oczywiście dociągać razem M14 i M12  odpowiednio dobierając etapy
Platyn - |15 Sty 2009|, 2009 15:51 Waldi_L_N, SCB to nie PSA tylko VM. i To co podałeś to faktycznie kolejność i momenty ale dla głowic 115 konnego silnika TD produkcji VM. Predi20, potrzebuje tabelki z PSA. Struna - |15 Sty 2009|, 2009 15:53 tabela którą wkleiłem jest od PSA, nawet dość podobna do tego co Waldi napisał. Platyn - |15 Sty 2009|, 2009 15:59 Struna, a jesteś pewien że to do PSA. Jakoś straaaaasznie VM to przypomina. Struna - |15 Sty 2009|, 2009 16:01 a VM był w scorpio mk1 ? coś nie bardzo
Platyn - |15 Sty 2009|, 2009 16:03 W zasadzie PSA był montowany do 93 roku o ile mnie pamięć nie myli do sierpnia. Struna - |15 Sty 2009|, 2009 16:04 a 93 to już mk2. Ja rozpiskę wziąłem z knigi do MK1 Platyn - |15 Sty 2009|, 2009 16:05 A to zwracam honor. Chyba że rusowie coś z bukwami pomieszali. Struna - |15 Sty 2009|, 2009 16:07 wbrew pozorom mają z deka niezłe dokumentacje. No ale głowy za to nie położę
Platyn - |15 Sty 2009|, 2009 16:23 Struna, to chyba jednak nie to. Ale piszę CHYBA. PSA ma CHYBA jedną średnicę wszystkich śrub. ALE
adamf - |15 Sty 2009|, 2009 20:36 witam wszystkich i przypominam iż,PSA MA ŚRUB 22 O TRZECH DŁUGOSCIACH I JEDNEJ ŚREDNICY ostatni etap dokręcenia powinien wynosić 180NM.ORAZ splanowana głowica pozdrawiam adamf,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Waldi_L_N - |16 Sty 2009|, 2009 00:05
5+ za czujność. Masz rację  .
Chodzi o SFA? No to proszę: Etap 1 30Nm Etap 2 70Nm Etap 3 Odkręcić o 90st Dociągnąć 70 Nm Etap 4 Włączyć silnik na 10 min przy 3000 obr/min Etap 5 Chłodzić 3,5 godziny! Etap 6 Odkręcić o 90st Dociągnąć 70 Nm Etap 7 120st Za pomyłkę przepraszam. Platyn - |16 Sty 2009|, 2009 15:25 Waldi_L_N, no co ty. Ludzka rzecz się pomylić A co do ostatniego etapu 7 to te 120st dokręcić czy odkręcić?
Waldi_L_N - |16 Sty 2009|, 2009 16:56
Oczywiście dociągnąć 
|
