mass44 - |9 Maj 2008|, 2008 15:47 Temat postu: Co to ?????? Zastanawiam się co to mogą być za wtyczki i do czego służą ?? te na pierwszym i drugim zdjęciu są na jednej wiązce żółta zielona i czarna ta czarna to niby jest do czujnika temp podłączona ale nie wiem czy tam powinna byc. 
Trzecie zdjęcie przedstawia czarną wtyczkę na osobnym kablu 
do której z nich powinien być podpięty czujnik na wtryskiwaczu??? kolejne niewiadome co to za rurka i czy niepowinien być do niej podpięty wężyk ??? 
i ta od pompki paliwa też jest wolna ![:\](images/smiles/005.gif ":\")
i jeszcze to : 
co to jest i gdzie to powinno być ??? jakieś dziwactwa ktoś z tym autem chyba robił niewiem. W każdym razie pomóżcie :]
Platyn - |9 Maj 2008|, 2008 19:25 Przedostanie zdjęcie to jest odpowietrznik filtra zimnego. Ma być wolny. Co do dwóch pierwszych. Ja mam zielony wpięty na czujnik temperatury a czarny jest wpięty w podgrzewacz paliwa ( to ta mała czarna skrzyneczka zaraz nad filtrem ) od spodu. Z tego co widzę to i tak masz odpięte węże od niego. A czujnik jest podpięty na osobnym kablu. Ale to mój VM a twoja instalacja może jest nieco inna. A z tą rurką to niw wiem. [ Dodano: 2008-05-09, 19:29 ] Aha. A czujnik temperatury masz dwa. Jeden od wskaźnika i jeden od komputera. Ja ten na wskaźnik mam podłączony jednym przewodem za pośrednictwem czarnej "fajki" mass44 - |10 Maj 2008|, 2008 21:03
to w takim razie 4 wtyczki są bo do tego podgrzewacza jest jeszcze jedna czarna podpięta wszystkie są na tej samej wiązce gdzie jest ten drugi czujnik temp?? Platyn - |12 Maj 2008|, 2008 17:28 Jeden czujnik (ten od wskaźnika) jest na samym końcu za bagnetem. Ten drugi jest trochę bliżej maski. Oba w głowicy (są blisko siebie). mass44 - |26 Sty 2009|, 2009 20:06 Wie ktoś co to może być ?? znajduje się to po lewej stronie Kompa pod schowkiem. http://picasaweb.google.p...feat=directlink Struna - |26 Sty 2009|, 2009 21:59 MAsz napisane, to PATS, potocznie znany jako immobiliser. Gaiger - |27 Sty 2009|, 2009 07:05 Zdjęcie 1 od lewej wtyczka do czujnika na 1 wtrysku, czujnik temp silnika do zegarów, czujnik temp silnika do kompa Masz poglądowo 
Zdjęcie 2 wtyczka czujnika temp silnika do zegarów Zdjęcie 3 nie wiem skąd to idzie Zdjęcie 4 oryginalna rurka podająca paliwo z baku Zdjęcie 5 odpowietrznik filtra paliwa Zdjęcie 6 to jest właśnie wyjęty czujnik poziomu płynu chłodzącego Tu masz czujnik w dnie zbiorniczka 
BTW Mass44 ten silnik nie ma prawa normalnie pracować mass44 - |19 Mar 2009|, 2009 20:59 Dzięki wszystkim za pomoc 
kolejna rzecz 
To taka sztywny plastikowy wężyk gdzie to ma być podłaczone i do czego służy ? Odchodzi to od dwóch wężyków które z kolei wychodzą z zaworu podciśnienia  od tego zaworu odchodzi jeszcze trzeci wężyk do EGR-a
I jeszcze jedno pytanie czy nieszczelność na łączeniu cienkiej rurki chromoniklowej (takiej wygiętej która odchodzi od turbiny )z EGR-em może spowodować złe dziłąnie turbiny 'brak mocy'? Platyn - |20 Mar 2009|, 2009 07:29 mass44, pierwsze zdjęcie to już ci tłumaczę. Przy kole pasowym głównym patrząc od przodu z lewej strony jest przykręcone takie coś. Wygląda to jakby był to obcięty kawałek węża. Jest to przykręcone na taką dużą śrubę i ten jakby wąż to taka jakby zwężka z taką małą średnicą w środku. To właśnie tam musisz wetknąć ten plastikowy wężyk 
A do czego to jest to nie wiem
Ale wiem że to tam ma być. [ Dodano: |20 Mar 2009|, o 07:32 ] A co do drugiego pytania to teoretycznie może to mieć wpływ na turbinę. Ale tylko teoretycznie. Bo jak turbo nie dostanie odpowiedniej ilości spalin to się nie będzie kręcić jak trzeba. Ale to już nie mogłaby być nieszczelność tylko dziura przez którą leciałoby więcej spalin niż w wydech. Gaiger - |20 Mar 2009|, 2009 18:42
Pompa waku zasilająca zawór recyrkulacji spalin (EGR) oraz zaworek włączający zamknięty obieg powietrza w nagrzewnicy. |
