DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 09:52 Temat postu: jak tu przyspieszyc scorupke nie za duzym kosztem dokladnie jak w temacie co zrobic zeby scorpio bylo ciutke szybsze??????? mam scorpio 2.0 DOHC i przydalo by mu sie troche kopa co mozna zrobic slyszalem cos o stozku i ukladzie wydechowym ??? bo pakowanie sie w jakies turbo nie ma sensu a koszt jest porazajacy:p co radzicie??? z gory dzieki i pozdroooo Struna - |14 Sty 2005|, 2005 09:56 Dobry dolot ( stożek - no chyba, że gaz to odpada ) plus dobry wydech. Wywal kat-y. Jak masz troszkę więcej kasy to na zmianę mapy zapłonu się uaj i będzie miodzio. Nie wiem czemu wydaje Ci się mało dynamiczny DOHC - to prawie jak 2.4 V6 pomyka - pojeździj w górnym zakresie obrotów to zobaczysz jak chodzi. kuba - |14 Sty 2005|, 2005 10:02 zgadzam się ze Struną. 2.0 dohc w przejściówce zapierdala ino siwy dym ( no cossi to to nie jest, ale jest ok). Popatrz czy za przepustnicą nie masz zwężki. Gdzieś o tym pisali na sierrafan.pl DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 10:07 nie no mam wlasnie 2.0 DOHC z 91 roku ale mysle ze z tego silniczka mozna troche wiecej wyciagnac a co do obrotow to moja scorupka nie ma ze mna lekko:] mowiles cos o mapie zaplonu wiesz jaki moze byc tego koszt? ktos juz zmienia caly wydech zaczynajac od silnika na jakies lepszy ma jakies doswiadczenie z tym zwiazane albo z zalozeniem stozka moze zna jakies przyblizone ceny albo problemy z tym zwiazane? a jeszcze temat strumienicy warto nie warto? Struna - |14 Sty 2005|, 2005 10:18 Wszystko warto jak się to zrobi dobrze - jak się spartaczy to szkoda twojej kasy i silnika. Zmana mapy zapłonu to nic innego jak chip-tuning - ceny od około 800 pln w górę. Na początek wywal katy i ostatni tłumi wymień na coś mało stawiającego opór. Stożek jak masz gaz to sobei daruj - jak benzynka to no problem - tylko odpowiedniej długości doprowadzenie musi być - ale DOHC ma rezonator więc no problem. kuba - |14 Sty 2005|, 2005 10:25 Zrób tak jak mówi Struna, tylko zrób to mądrze.Nie na pałę, bo wykończysz motor (a najpredzej głowicę) DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 10:36 no cos tam podlubie a w zasadzie mechanicy stozek na 100% idzie bo nie truje mojej scorupki gazem no i chyba zrobie caly wtdech od samego poczatku a ztym chipem musialbym sie czegos wiecej dowiedziec bo nie za bardzo sie znam zobaczyc np. testy ile by to dalo w moim przypadku dzieki za rady pozdrawiam i czekam na nastepne:] Struna - |14 Sty 2005|, 2005 10:54 Jak już jedziesz na chip tuning to potem na hamowni masz testy - można np. ustawić jak kumpel ma w Corsie - że do trzeciego biegu wkręca się baaardzo żwawo - na 4 już jabkby normalnie. Tak czy inaczej weź pod uwagę wzrost zużycia paliwa. Czymś ten przyrost mocy karmić trzeba. DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 14:07 gadalem wlasnie z kolega i potem dzwonilem do sklepy a dokladnie warsztatu i dowiedzialem sie ze nie oplaca sie montowac chipu poniewaz nie da to praktycznie mocy a koszt kolo 1500 zeta mozna zyskac na tym kolo 10koni wiec praktycznie nic pozatym chip jest polecany do turbo bo przy zwyklym silniku niwe spelnia swojej roli wiec szukam innych rozwiazan narazie nadal wydech i stozek:] Pershing - |14 Sty 2005|, 2005 14:11 Za te 1500 zeta to bys kupil uzywana turbine w dobrym stanie a dokladajac pare zlociszy jeszcze ja zamontowal  a przyrost mocy na pewno bylby wiekszy niz 10 marnych kucykow
Struna - |14 Sty 2005|, 2005 14:23 HEHEHE i głowca za miesiąc się rozpadnie - powodzenia  :D DOHC ogólnie maja tendencję do pękania głowic - a jak jeszcze turbo wrzucisz to wogóle  Poza tym - nie sadzę, żeby ten silnik był gotowy na sprężarkę - oczywiście moge się mylić
DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 14:31 wlasnie juz o tym mowilem ze turbo odpada bo ten silnik nie jest do tego przygotowany jak juz to wymiana calego silnika na taki z turbo eksperci powiedzieli to samo co przedmowca padl by po 5tys.km i wtedy bym mial klopot a pozaty wsadzenie w niego turba dalo by mi mniej mocy niz wsadzenie silnika 2,9 naprzyklad:] wiec szukamy dalej Pershing - |14 Sty 2005|, 2005 14:47 "Malym kosztem" nie za wiele da sie zrobic. Kazda modyfikacja pociaga za soba nastepna. Np. wymiana stozeka nic Ci nie da bez wymiany wydechu bo w koncu trzeba jakas przwietrzyc komore spalania. Nie mam pojecia jak to jest z DOHC z tym burbo to byl strzal na pałe ale dobrze ze zasiegnales juz opini fachowcow. Wymiana silnika tez nie jest tanim posunieciem bo za taki 2.9 z papiórkami wyniesie Cie ok. 1500 zl ( poprawcie mnie jesli sie myle  ). Ogolnie moim zdaniem Scorpio nie za bardzo nadaje sie do tuningu mechanicznego.
Struna - |14 Sty 2005|, 2005 14:54 Zrób to co napisałem i poczujesz wyraźną różnicę. Marcin - |14 Sty 2005|, 2005 15:02 ale przekładka silnika i dyfera wyszłaby pewnie taniej niż podniesienie mocy ze 120km do 150km jakie oferuje 2.9 V6 Pershing - |14 Sty 2005|, 2005 15:16 Mowimy tu o tanich przerobkach. Czyli ani turbo (ktore zostalo obalone przez spacjalistow i kolege Strune ) ani wymiana silnika nie sa tanie. Dysponujac kwota 2000 zl (min. bo taka trzeba posiadac na zakup silnika, osprzetu i montarzu) lepiej sprzedac fure, dolozyc te 2000 i zakupic mlodszy samochod z silnikiem 2.9 12v albo coswortha.... to taka moja mala teoria 
Struna - |14 Sty 2005|, 2005 15:32 No już te 150 koni to nic ( z takiego silnika to bez problema mogłoby być więcej ) ale ten moment obrotowy w niskim zakresi i dźwięk V6 - to jest muzyka dla mojego ucha a już V8 to normalnie suchy orgazm :D Polecam wejści sobie na http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/launch/ i obejrzenie demo Mustanga 2005 GT - jest tam moduł odsłuchiwania różnych stanów silnika - pięknie spiewa
DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 16:09 mowiac o przelozeniu silnika od 2,9 myslalem oczywiscie o silniku 2,9 od coswortha a nie zwyklym 2,9:] wylacznie taka zamina miala by sens i nie wiem czy to nie najlepsze wyjscie Struna - |14 Sty 2005|, 2005 16:20 TO już lepiej sobie kup cossiego bo przekładka plus silnik to wyjdzie ekstremalna kwota - zresztą części do cossi są strasznie drogie - zwykłe 2.9 pięknie daje radę - poza tym cosi były w automacie. DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 16:37 co nie znaczy ze nie mozna wstawic tam manualnej:] ale koszty przelozenia i kupna moga byc znaczne:/ Struna - |14 Sty 2005|, 2005 16:41 no właśnie skórka nie warta wyprawki - można by i jakieś V8 wsadzić ale się poprostu nie opłaca. DobryZiom - |14 Sty 2005|, 2005 16:53 i znowu wracamy do punktu wyjscia stozek i wydech :] nakies nowe pomysly? Struna - |14 Sty 2005|, 2005 17:00 No możesz głowicę spolerować i gniazda dotrzeć pięknie. może jeszcze szybki wałek jak dostaniesz - może do DOHC będzie w miarę dostępny i tani bo do V6 to straszna kasa. lancer - |14 Sty 2005|, 2005 17:23 zdemontuj zawężkę za przepustnicą (jeśli taka posiadasz) nie wiele to da ale około 5 km ale jest najtańsze Pershing - |14 Sty 2005|, 2005 17:44 No wlasnie po co montowali te zwęzki ? Jak bylem na regulacji gazu gazownik wyciagnal jakies takie okragle pierscienie z przewodow dolotowych i je poszerzal, ale z tego co pamietam to bylo przed przepustnica (dokladnie niedzy filtrem a przepustnica). Jak je sie wywali calkowicie to nie bedzie to mialo negatywnego wplywu na prace silnika ? mmmk - |14 Sty 2005|, 2005 21:19 czy ta zwezka wystepowala tylko w przejsciowkach? czy w swoim '90 tez mam jej szukac i wywalic? moze stad ta roznica 115 KM i 120 w starszych? pozdrawiam maciek Pershing - |14 Sty 2005|, 2005 21:29 Nie tylko w przejsciowkach. Ja mam Scorpio z 87` a silnik z 91` i posiadam takie ustrojstwo. lancer - |15 Sty 2005|, 2005 09:00 zaweżki były montowane po to by zmniejszyć moc silnika i obniżyć emisję spalin. w którymś roku zmieniły się przepisy w niemczech co do emisji spalin i nasz dohc się w nich delikatnie nie mieścił więc niemcy pokompinowali i założyli taką zawężke informację znalazłem na sierrafan więc jeśli to nieprawda to nie moja wina Ja taką zawężką posiadam i bede ją usuwał na wiosnę, podobno po jej usunięciu należy kompa zresetować ale nie wiem po co przecież to nie ma nic wspólnego z elektroniką co do roczników to trudno to ustalić kupiłem silnik podobno z 1991 roku i nie miał tego zamontowanego a mój 1992 ma Pershing - |15 Sty 2005|, 2005 09:46 No wlasnie ale czy to jest to o czym mysle? Kawalek (plastiku?) umieszczony w dolocie pomiedzy filtrem a przepustnica ( nie pamietam juz dokladnie w ktorym miejscu) ? No i czy w 2.9 tez montowali to ustrojstwo ? Bo jesli tak to wypieprze ino bedzie furczalo 
lancer - |15 Sty 2005|, 2005 10:20 nie wiem jak w 2,9 ale u mnie jest za przepustnicą jest metalową blachą o grubości około 6 mm i ma otworek o miejszej średnicy niż przepustnica jest przykręcona tymi samymi śrubami co przepustnica do kolektora jak trzeba to wykonam fotki i pokaże gdzie ona sobie siedzi COSSY - |15 Sty 2005|, 2005 10:52 Proponuję kupić rzędówkę Forda OHC, 4.0l turbo, 376KM, moment 550Nm. Dostępna w Australii. Pershing - |15 Sty 2005|, 2005 11:36 Lancer: jak mozesz to machnij fotke tego ustrojstwa
Cossy: zmiesci sie pod mache Scorpio ? po 2.0 niewiele miejsca pozostaje 
lancer - |15 Sty 2005|, 2005 12:00 he jak mam wkleić fotke na forum ??? Pershing - |15 Sty 2005|, 2005 12:17 hmmm..... ktos cos namieszal ..... WĄSKIIIIIIII 
Marcin - |15 Sty 2005|, 2005 12:52 wyślij Lancer na maila, ja tam bym chętnie się dokształcił w kwestii tej zwężki
Pershing - |15 Sty 2005|, 2005 12:59 skoro na forum sie nie da to i mnie wyslij na maila
Rafał A.(antek) - |15 Sty 2005|, 2005 15:39 co do zwęzki to raczej nie kwestia emisji spalin, tylko kwestia progu podatkowego. W niemczech placilo(placi? sie?) podatek od mocy samochodu nie pojemnosci. Popatrzcie ze w tamtych latach wiele samochodow ma takie same moce!! wiekszosc silnikow 2.0 maial 115km choc to nie byly wysilone jednostki. Poprostu to byul prog podatkowy. DobryZiom - |15 Sty 2005|, 2005 16:30 Cossy powiedz cos wiecej o tym silniczku jesli masz informacje Ja tez bardzo poprosze o foteczke na maila [email protected] z gory dzieki i Pozdro COSSY - |16 Sty 2005|, 2005 10:03 Fotka wysłana. Matth - |16 Sty 2005|, 2005 16:22 Witam A moze cos takeigo załozyć: Typ: 3000 V6 OHV Pojemność: 2994 cc Średnica cylindra: 93.66 mm Skok tłoka: 72.44 mm Stopień sprężania: 9.1:1 Kolejność zapłonu cylindrów 1 4 2 5 3 6 Świece zapłonowe: Motorcraft AGR22 Zasilanie paliwem: 3 gaźniki dwugardzielowe Weber 42 DNCF Moc maksymalna: 175 KM @ 5000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 26.8 kgm @ 4000 obr/min to jest silniczek oczywiście fordowski i na 99% było montowany w grandzi, capri i mozliwe ze jeszcze w taunusach:) fajny fajny tylko pewnie strasznie duzo pali:(, pewnie gdyby nie te wszystkie normy spalin i kanony spalania benzynki w lekko zmodyfikowanej werscji trafilby tez do scorupki:) a tak jest tylko 2.9 150KM, no i pozniej cossi.. A tak poza tym to w sumie nie jest tak ciezko dodac pare koni silniczkowi, na poczatek trzeba powiekszyc sprezanie (planowanie glowicy), zainwestowac w pozadne kable i swiece, filtr stozkowy, pozadny wydech (nie ma to nic wspolnego z po prostu wycieceim katow... tylko pozadne tlumiki dobrane do silnika), wymiana wtryskow na wydajniejesze, moze sie okazac ze pompa paliwa rowniez musi byc wydajniejsza, ostrzejsze walki, no i na koniec do tego dostroic mape wtrysku i mamy z 20% - 25% przyrostu mocy:) nie jest to duzo i nie da sie tego zrobic nieduzym kosztem, a montujac np. sam wydech bez katow i z np. jednym tlumikiem na koniec mozna doprowadzic do wydmuchniecia uszczelki spod glowicy lub uszkodzenia samej glowicy... niestety:( ale juz widzialem ladnie zrobione 2.0DOHC z troche ponad 150KM, a mialo to co wyzej opisalem. ja osobiscie chetnie bym po prostu obnizyl moc maksymalna tak na 4500obr. i moment na 2000 to by sie wypasnie jezdzilo nawet tymi 115KM co mam bo jak go wykrece to idzie jak przecinak tylko ze taka jazda na codzien to zadna przyjemnosc jak dla mnie... pozdrawiam Gierap - |17 Sty 2005|, 2005 08:12 No co do 3L od Grandzi to bez sensu Matth,bo silnik o 25Hp więcej to nadal za mało i szkoda tak się bawić,reszta co piszesz to święta prawda,dobre przewody wys.napięcia,dobre świeczki,dobrze dobrany wydech etc.to troszkę z mojego 2.8 150Hp pewnie te 165 może 170 by dało rade tylko ze taki przyrost to nie przyrost więc szkoda zabawy na to,ja mam wycięte środkowe tłumiki i wstawione strumienicy,wydech końcowy także inny,świece NGK i dobre kable i auto jest żwawsze ale jak 2.5Hp dobyło to max
|
