Seba - |15 Maj 2007|, 2007 23:02 Temat postu: Problem z ASB w CIEZAROWCE Volvo - szarpie Wiem,ze to nie scorpio  ale mam nadzieje,ze mipomozecie bo ceny w serwisie sa takie,ze za byle co kupie sobie drugiego cossa
Sprawa ma sie tak,ruszam autem idzie na slizgu na 1 biegu,zalacza caly bieg,nastepnie przyprzelaczeniu z 1 na 2ke tez robi to ze slizgiem - nastepne biegi juz bez slizgu. Oczywiscie jest to normalne i tak wlasnie ma byc ,by silnik mial lzej rozpedzic czasami 50 ton Ale problem jest w tym,ze ten slizg czasami zanika i wlacza momentalnie na sztywno ,czasami po sekundzie odpusci caly i przejdzie znow w slizg i za moment znowu caly,a przy 380KM i 50 tonach masy calkowitej auta objawia sie to ogromnym szarpnieciem.
pozostale biegi tez idealnie gladko nie wchodza,ale one nie maja slizgu i ne objawia sie to tak drastycznie. Poczytalem o budowie ASB w dziale warsztat i widze,ze sprzeglo ma tarczki ktore maja niwelowac slizg - i teraz pytanie - co nimi steruje?? Sprzego samo w sobie czy dostaje jakis impuls(cisnienie) ze skrzyni?? Bo wlasnie pasowaloby mi do tych objawow fiksowanie tych tarczek w sprzegle. Dodam,ze pojazd na postoju przy wrzuconym biegu ciagnie do przodu ,ale paczac na to jak objawia sie to w scorpio to tu w volvo jest chyba to ok. wsteczny bieg mam ale dziala on tylko na slizgu - nie ma opcji zapiecia go na stale - tu zadnych naglych szarpniec nie ma. Co myslicie,co to moze byc?? Za sama rozbiorke skrzyni wolaja 7 tys ,a po co to robic jak sie okaze,ze to nie skrzynia?? Auto jest w autoryzowanym serwisie volvo i nie potrafia postawic diagnozy - rozbierzemy zobaczymy. Adam_2000 - |15 Maj 2007|, 2007 23:19
O ile mi wiadomo, automaty w ciężarówkach i autobusach nie mają koszy ze sprzęgłami, tylko oparte są na samych przekładniach satelitarnych blokowanych taśmami z siłownikami. Jeżeli tak jest, to problem może tkwić właśnie w źle działającym siłowniku, lub uszkodzonej taśmie. Ale mogę się mylić. Seba - |15 Maj 2007|, 2007 23:28 Na 100% jest takie same sprzeglo jak w scorpio - hydrokinetyczne Adam_2000 - |15 Maj 2007|, 2007 23:32
Ale ja nie mówię o konwerterze, tylko o budowie samej skrzyni. Stefan - |15 Maj 2007|, 2007 23:39 Witam! Wpadnij do mnie mam migomat i cos poradzimy! Skrzynie ZF(taka tam chyba jest) sa proste!  Pozdrawiam.Stefan.
Seba - |15 Maj 2007|, 2007 23:40 hmm - sa tam tarczki i zadnych tasm nie widzialem  Kazdy bieg ma swoje 5 tarczek ciernych.
Sprzeglo bylo juz tam kiedys naprawiane dlatego to przyszlo mi na mysl (wtedy pelzal caly czas - nie chcial sie zatrzymac) Wiec co myslisz o sprzegle?? Moze dawac taki efekt ,ze nagle zalacza sie na stale?? Adam_2000 - |15 Maj 2007|, 2007 23:44 Właśnie szukam jakiegoś info n/t skrzyni Powertronic, która chyba siedzi w tym potworze... Seba - |15 Maj 2007|, 2007 23:45 Tak,dokladnie - powertronic VT 1906 [ Dodano: 2007-05-15, 23:53 ]
No wlasnie to volvo jest i oni maja swoje wynalazki W sumie swietna skrzynia ,ale nawalila a w polsce jest ich moze z 5 no i serwisy sa zielone. Maja rozne dokumentacje ale nie potrafia sie zaglebic bo nie robia tego,nie maja doswiadczenia.
Stefan - |16 Maj 2007|, 2007 00:05 Witam!We w Szczecinie w dawnym MPK na Klonowica jest paru gosci co maja o tym dobre pojecie. Pozdrawiam.Stefan.
Seba - |16 Maj 2007|, 2007 00:10
Mozesz cos wiecej o tym napisac?? Stefan - |16 Maj 2007|, 2007 00:14 Witam! No wszystkie Volva jakie tam sa maja automatyczne skrzynie a goscie po Szwecjach sie kursuja.... Na miejscu robili kiedys uslugi dla "obcych" a i fuszyli trochu...:one: Pozdrawiam.Stefan. Seba - |16 Maj 2007|, 2007 08:21 I cos jeszcze ktos wymyslil cio to moze byc nie halo?? Dobrze obstawiam sprzeglo?? Po 9 tej bede dzwonil tam gdzie Stefan pisal. [ Dodano: 2007-05-17, 12:16 ] Co myslicie o firmie samko,zeby dac im konwerter do sprawdzenia?? Dobrzy sa?? [ Dodano: 2007-05-26, 09:18 ] Skrzynka rozebrana w mak - uszkodzone lozysko przy jednym z koszy - powstal luz na przekladkach pomiedzy koszami i przez to lozysko sie obsunelo i szlag je trafil - do wymiany lozysko i przekladki (6x przekladka po 630zl i lozysko ok 300) ,padla tez pompa olejowa zebata (prawdo podobnie przez nia byly te szarpniecia) - koszt pmpy 5,5tys. Plus uszczelki i jakies pierdolki - czesci 14,5 tys + 5 tys robocizna czyli suma nie zla Jedyna nadzieja ,ze bedzie juz jezdzic jak nalezy
[ Dodano: 2007-06-30, 11:42 ] No po 1,5 miesiaca auto odebrane i jest lepiej ale nie jak byc powinno - teraz panowie z serwisu zganiaja na sprzeglo (jest szarpniecie przy redukcji pod gore,z obciazeniem z 5 na 4 i przy zmianie w gore z obciazeniem z 2na 3). Jedyna wg nich opcja to wsadzic nowy konwenter za bagatela 43 tys zl netto bo ten nasz byl regenerowany a takich rzeczy sie nie robi wg nich. Czy to mozliwe,zebyby konwenter takie cos robil?? MAm zamiar we wlasnym zakresie wyjac konwenter i wyslac do krakowa na regeneracje ponowna i sie przekonac o tym czy maja racje. Acha,co do fachowosci serwisu : wg kierownika warsztatu biegi wrzuca sie bez hamulca ( z N na D lub R) i auto nie ma prawa nawet drgnac bez hamulca. Cygan - |30 Cze 2007|, 2007 11:53
|
