Simon - |15 Mar 2007|, 2007 19:00 Temat postu: Nadbieg Niech ktoś mi wytłumaczy dokładnie co to jest, do czego służy i jak działa! Tylko poprosiłbym o wyłożenie tego jak najprościej  Bo nie mam zielonego pojęcia o co kaman  Dodam tylko, że jeszcze nie testowałem tego w swoim autku
1Bodzio - |15 Mar 2007|, 2007 20:55 Czwarty bieg w skrzyni automatycznej, a także piąty bieg w skrzyni ręcznej , są nadbiegami. Normalnie to skrzynia biegów służy do zmniejszania (redukcji) obrotów silnika, aby poprzez przełożenie redukcyjne zwiększyć moment obrotowy silnika. W starych skrzyniach ostatni bieg to było przełożenie 1:1 (tak jakby skrzyni nie było wcale). W nowszych rozwiązaniach pojawił się piąty bieg, który ma przełożenie nie zmniejszające lecz zwiększające obroty silnika (multiplikacja). Dlatego przyjęła się nazwa na V - nadbieg (aby go odróżnić od pozostałych biegów - redukcyjnych lub neutralnych ). I tak w naszych skrzyniach ręcznych IV ma przełożenie 1:1, a V 1: 0.85. W automatach III bieg ma przełożenie 1:1, a IV bieg jest już nadbiegiem ( nie pamiętam dokładnie jego przełożenia) . Tam nie masz nic do testowania. Jeździsz na wszystkich biegach i już. 
Marcin - |15 Mar 2007|, 2007 21:00
0.75
[ Dodano: 2007-03-15, 21:01 ]
Albo bez nadbiegu jadąc z OD/off
Simon - |15 Mar 2007|, 2007 23:35 Czyli na chłopski rozum. Jak wyłącze nadbieg tym magicznym przyciskiem przy lewarku to będe mial tylko 3 biegi ( z 4 ewentualna redukcja). I generalnie wyższe obroty. To jeszcze jedno małe pytanko. Do czego można to wykorzystać? I na przykład w jakiej sytuacji? Skoro KD też mi zredukuje. TCQ - |15 Mar 2007|, 2007 23:49
Dobre pytanie Też mnie to zastanawia
1Bodzio - |16 Mar 2007|, 2007 00:01
Z zielonego przycisku można korzystać podczas jazdy w mieście, gdzie prędkość oscyluje w okolicy 80 km/h. Unika się w ten sposób zbyt częstych zmian III- IV i IV- III. Przy wyłączeniu OD zmieniają się także punkty zmiany biegów (poszczególne biegi zostają wydłużone), oraz włączone jest hamowanie silnikiem, co pozwala zaoszczędzić troszeczkę paliwa, a także hamulce. W wielu innych sytuacjach -również, np. na śliskiej nawierzchni. Kevin Xy - |16 Mar 2007|, 2007 00:19 to co u mnie na 3 Struna - |16 Mar 2007|, 2007 09:51 na zimę w sam raz - tej zimy się o tym przekonałem. Simon - |16 Mar 2007|, 2007 21:21 To jeszcze trochę inaczej. W mieście polecacie wyłączyć a na trasę włączyć. Tak mam to rozumieć? 1Bodzio - |17 Mar 2007|, 2007 20:29 IV jest normalnie załączona, przy każdym odpaleniu auta. W zależności od potrzeb, można ją wyłączyć przyciskiem (pali się wtedy na desce kontrolka OD/OFF. Zeby powrócić do stanu początkowego to przyciskiem włączamy IV (kontrolka gaśnie), albo wyłączamy silnik.( tylko nie w czasie jazdy przypadkiem!) . Po ponownym uruchomieniu znów mamy IV włączoną. |
