Ford Scorpio Team

Boni

Jak powszechnie wiadomo, czas mojego znudzenia się i konieczność zakupu następnego autka to ok. 2 lata, góra. Stąd - przybyła kolejna potwora "ze szrotu". Miało być coś z GSów IIIgen, może nawet po lifcie ok. 2009, może hybryda (GS450 mocne są, ale strach tej starej elektroniki), ale że przez cały poprzedni tydzień urlopu ludzie mnie w wała robili albo nieciekawe były, wróciłem do pomysłu na jakieś V8.

A że akurat trafił się rodzynek w Irlandii w ogłoszeniach, przybył SC430 2003 (nie wiem ile ich tu jest na drogach, ale przez 2 lata żadnego nie widziałem ani nie było w ogłoszeniach, w UK jest kilka-kilkanaście i parę razy na drodze widziałem). Skusiłem się, bo max egzotyka zawsze u mnie na propsie oraz jednak to jest nadal naprawialny prosty V8, to samo co mieliśmy w GS430; a nie okolice hybryd czy LS/GS 460, które już w zasadzie nie są naprawialne amatorsko. Będzie się coś tam działo :-d

wózkowi daleko do "mint", choć zaskakująco sprawny mechanicznie oraz przez całą Irlandię do domu dojechał, bardzo miła komfortowa bujająca się łajba. I mało pali! :-d

pablo19

Ładna zabawka

Jak dzewo w odbiorze na żywo?
Kiedy rozpoczynasz sezon kabrioletowy?

Boni

Tu czy w UK ludzie otwierają dachy i przy 10 stopniach, jak tylko słońce zaświeci i nie pada deszcz :-d

Ogólnie nie mam ciśnienia na cabrio, jakby był jakiś lexus coupe z tamtej epoki, to wolałbym coupe (a starsze SC400 są już przeważnie bardzo zmęczone i/lub zwieśniaczone i/lub drogie, i też ich tu w praktyce nie ma). Może nawet tego bym wolał z popsutym dachem, cena byłaby pewnie sporo niższa, ale jak na złość trafił się wielki skomplikowany transformer w stanie 100% sprawnym.

BTW dachu - nieco zszokowało mnie, że istnieje procedura rozłożenia tego bagażnika i dachu zupełnie ręcznie, bez prądu (ale trzeba wiedzieć jak i minimum 2 sprawne osoby potrzebne - bo np. krok pierwszy "odpiąć i zdjąć klapę bagażnika", która jest jak maska ze średniego samochodu).

Drewno w naturze znacznie fajniejsze niż na zdjęciach, choć wolałbym orzech ([Davinci/Machulski mode] "nie było innego!"). Zresztą, podobnie cała bryła i wygląd, znacznie fajniejsze w naturze i mniej "ponton" niż na typowych zdjęciach; choć nie jest to dla mnie bardzo ładny wózek, nawet IS jak nasz jest ładniejszy.

Stan mechaniczny całkiem w porządku (ale jeszcze od spodu go nie widziałem za bardzo), lakierniczo-obcierkowy średni; wnętrze OK, tylko prosiaki zmęczone. Chyba pierwszy raz, po ogarnięciu jak zwykle drobiazgów i usterek, i dołożeniu tego czy owego (czujniki parkowania, wejście audio, itp), będę się brał za regenerację tapicery skórzanej na serio, ale to dopiero jak wiosna przyjdzie i jak dożyjemy.

A jeśli będzie rawał dadę i na dłużej go zatrzymam, to może i przemalowanie po całości, bo i potrzebuje tego, i srebrne zwyklaki mnie już bardzo nudzą. Gdybym ściągał SC z UK, to pewnie patrzyłbym tylko na granatowe, no ale: tam jest jakiś wybór, tutaj jw. "nie było innego!".

Wypisałem o nim cośtam na blogu

WieSiu · Wysłany: |4 Mar 2022|, 2022 08:24

http://bs-blog.clouds-for...a_zmotoryzowana

Boni · Wysłany: |5 Mar 2022|, 2022 16:32

Dzięki WieSiu, coś zamotałem z linkiem (oraz pogratulować thunderbirda, tyle wspomnień o naszym "ptaśku", ech...).

W temacie lexi - kompletuję papierologię (irlandzki podatek drogowy...) i różności, np. przyszły opony (duże trochę... 245/40/18 wszystkie) ale felgi gdzieś tam ciągle wiozą. Trochę filtrów wymienione, jakieś ledy-pozycje itp pozakładane; załatany wyciek na spryskiwaczach (rozwalona rurka od sprysku reflektorów); odłączony system monitorowania ciśnienia opon (nie mam zamiaru się z tym chrzanić); wyrwany jakiś zabytkowy wkurzająco-pikający głośnomówiący; dojechała i działa najnowsza możliwa płyta w ori nawigacji (2012 zamiast 2002... nowsze niestety już nie łapią w SC, w GS430 poszła z 2016); poprzetykane odpływy dachu/bagażnika.

Wszystko zgodnie z planem, miał być nie tylko ulubiony wózek ale i zajęcia pozalekcyjne, no to są. Chyba zaraz pójdę rozkminić mikroodtwarzacz MP3/BT/AUX, jak zwykle wpięty "opcjonalnie" z ori radiem, zdaje się będzie tym razem zamiast popielniczki.

WieSiu · Wysłany: |5 Mar 2022|, 2022 19:27

Cytat:

Dzięki WieSiu, coś zamotałem z linkiem (oraz pogratulować thunderbirda, tyle wspomnień o naszym "ptaśku", ech...).

Dziękuję Wiedziałem że może Ci się spodobać taki nienormalny samochód

Boni · Wysłany: |5 Mar 2022|, 2022 23:34

Boni

Jakby co, nadal jeździ, a nawet lata nisko. W międzyczasie wycieczka IRL - Szkocja, nie wiem ile tam było, pewnie ze 2000km zygzakiem po Szkocji. Wczoraj 600km "okrężna" wycieczka, Dublin - pn. Donegal, gugiel mówi 9h, no nie było tak wolno :-d

(okolice Glenveagh, taka miniszkocja, ćwiczenie w znalezieniu na zdjęciu aktualnej FALI UPAŁÓW pozostawiamy czytelnikowi)

W miedzyczasie MP3 zrobiony; wózek od dołu obmacany (jest znacznie lepiej niż się spodziewałem) i pozabezpieczany; wrzucony komplet tarcze+klocki, bo mi się nie chciało na raty (część wzg. tanie, bodaj wszystko Febi poszło). Ostatnio pierwsza wymiana oleju AT "na przepłukanie", może dziś zrobię drugą. Kiedyś tam silnikowy też trzeba.

Klima ledwo coś tam chłodzi, dałem do najlepszego warszatu w miasteczku, oni dali d... oraz skasowali mnie na coś ponad 200EUR za diagnostykę (głupią/błędną), filtr kabinowy (niepotrzebnie) i nabicie (powiedzmy, że ok). Moim zdaniem kompresor jest na zdechu, ale nie mam zamiaru w to się bawić, za mało potrzeb klimy w Irlandii, za dużo zachodu i kosztów z tym.

Jak dla mnie, supernietypowe - kupiłem na zapas alternator i mam zamiar go PREWENCYJNIE wymienić, bo toyotowe około 20 letnie sypią się. Ja też się chyba popsułem na starość, kupować części na zapas, kto to widział...

Z nietypowych robót, skóry - na zasadzie "zacznę druciarsko "z dołu", jak nie wyjdzie to ew. profi, jak nie wyjdzie, to ew. uszyje / kupi się nowe", poszedłem po farbę Rustoleum, z tych najmocniejszych uniwersalnych, w najbardziej zbliżonym kolorze, i powiem tak, jak na pacanie pędzlem farbką z puszki za kilkadziesiąt euro, jest fantastycznie. Do profi renowacji oczywiście kilometr brakuje, ale wyszło tak dobrze, że nie mam zamiaru tego na razie dalej kminić, tylko ew. muszę tylną "kanapę" w końcu też zrobić (jest znacznie mniej zniszczona, znacznie trudniej rozebrać, dostęp do bani, itd). Nie to, że wszystkim polecam a reklamacji się nie uwzględnia, ale dla mnie działa.

Ogólnie, ten wózek to nadal idealny kompromis dla mnie (wygoda, kopyto, wypasy, egzotyka, naprawialność, koszta, itd). Plus oczywiście w warunkach Irlandii szpan V8 i kabrio. Plus tutaj mega-egzotyka, że ludzie się oglądają jak w PL za ferrari. Plus dylemat "Co po scorpio?" to jest nic w porównaniu z "Co po sc430?", bo na LC500 mnie nie stać, zdecydowanie :-d

(nówka LC500 nie-hybryda kabrio, w Irlandii, to około 200tys euro w tej chwili).

Boni

Przeoczyłem, że w poprzednim wpisie był jeszcze na ori kółkach - ori poszły do jakiegoś wariata odrestaurowującego LSa na oryginale.

Założyłem jakieś nowe czarne fele (bo szarych akurat nie było w niemieckiej hurtowni - tu jest Irlandia, ściąganie kół czy opon z Niemiec czy Polski serio opłaca się). To są jakieś made in china na oko, ale działają :-d

rozmiar dokładnie jak fabryka (żałuję, że z 1cm nie poszerzyłem), na nich nokiany allweather (Seasonproof chyba), bardzo przyjemne, bo i trzymają bardzo ładnie, szczególniej w deszczach, których tu sporo, no i względnie ciche, a to jest aż przesadnie cichy wózek. Continentale na których go kupiłem niby jeszcze bieżnik miały i nie były stuletnie, ale ani nie trzymały przy użyciu 400Nm RWD na rondach :-d

a wyły na autostradzie 2x bardziej.

pablo19

Boni

Nie denerwuj! W sensie magazynowania zapasów na szrocie, to nadal, przez 3 kraje i 20 lat, mam gdzieś w przydasiach zestaw naprawczy "prawdziwy SKF", łożysko+ uszczelniacze+ nakrętka, scorpio mk1 przód, bodaj prawy. Kiedyś go sprzedam na wagę złota :-d

Do zapomnianych forda Explorera i pontiaka/chevroleta też coś się znajdzie, z nowszych do lexusów oczywiście też (zdaje się, może uda się coś zużyć kiedyś, np. gumki zawiasu od GSa chyba pasują do SC).

Mój punkt o alternatorze, że typowo, to mi zostają części, jak je kupiłem, bo JUŻ łożysko hurgotało, uszczelki ciekły, gumy w zawiasie zniknęły, ale jakimś cudem nie zdążyłem ich zużyć (typowo - bo właśnie wózek sprzedałem/ złomowałem/ zgubiłem). Takie czyste "kupienie na zapas" i planowanie wymiany zupełnie sprawnego alterantora, to chyba pierwszy raz w życiu mi się zdarzyło.

pablo19

Jak się jeździ luksusem to się "zdarza"

Kto właścicielowi Lexusa zabroni?

żeby nie napisać inaczej

Boni

Zmieniłem tego altka, ze 3h z przerwami na piwo i szlugi gdybym palił. Robota relaksacyjna, zrzut plastkiów itp., a potem wystarczy wyjąć wentyle z chłodnicy (zluzować naczynko, rurę wodną górną i 6 śrubek) i między chłodnicą a silnikiem można tańcować, dostęp do wszystkiego na czole V8 lodzio miodzio, tak jak powinno być. Bez wyjmowania wentyli możę też dałoby się, bo do paska, napinacza, śrub altka da się siegnąć, i altek mały, ale dostęp do jego kabli i wyciąganie (siedzi "na dole", pod wspomaganiem), przez wszystkie rury i kable byłby bolesny.

Przy okazji w napinaczu paska łożysko wymieniłem, pamiętałem, że mam takie w przydasiach (po GSach zostało). Tylko że było na dnie dna przydasiów, fuj. No ale przy okazji tej okazji, sprawdziłem, że mam nadal ten zestaw SKF made in Germany do koła przedniego scorpio Mk1, w ori pudełku itd., VKBA 917, zdaje się, że już biały kruk :-d

pablo19

Jak będzie gdzieś leciał blisko, to można go odstrzelić

Boni

Malowanie skór dokończone (ostatki wkoło konsoli środkowej). Tylne głośniki powymieniane (były: małe na bokach sieczka, subwoofer trochę pukał). Olej w automacie po trzecim "przelewaniu" i starczy. Kółka przełożone tył-przód po 5000km, przy okazji hamule obejrzane, czy wszystko nadal ładnie wygląda.

Dziś przyszedł jakiś olej do silnika i filtr, ale to na zapas, wymiana za parę tys. km.

No i pomału nie mam co w nim robić, jak zwykle po paru miesiącach ze szrotwagenem. Może zaległe czujniki parkowania przód, może dodatkowe sterowanie ręczne okienek-ćwiartek z tyłu (ori jest tylko automat razem z dachem), może naprawić jednak spryskiwacze reflektorów. Ale eee tam, misie nie chcą za bardzo.

A lata bardzo bardzo przyjemnie.

Większy opis na blogu