Ford Scorpio Team

Macross · Wysłany: |26 Mar 2019|, 2019 23:31 **SREBROLL 2.9 MSB 90'**

Witam !
Przedstawiam SREBROLL'a WDM (WinterDriftMachine)
Ford Scorpio z roku 1990 GL
przelot ~ 300. 000 km
kolor T9 (srebrny)/wewnątrz niebiesko dodałem tylko siedzenia skóry
skrzynia MT75
PB+LPG na Blosie
Ruda standard w pakiecie
parę fotek

https://postimg.cc/kVR8DG0P
https://postimg.cc/HVmtKwfc
https://postimg.cc/hQD09Qff

pablo19 · Wysłany: |26 Mar 2019|, 2019 23:40

Te felgi to co to za felgi?

Macross · Wysłany: |27 Mar 2019|, 2019 00:15

Fela INTRA CR75
szerokie nie prowadzi się tylko wygląda
potrzeba mi zawias od MK3 nie będzie super, ale będzie lepiej
umarły popychacze, regulacja już nie pomaga zimą wywalił uszczelkę pod lewą czapką czeka transplantacja serca silnik czeka na stojaku, i naprawa sprzęgła,
Tu mam pytanie może ktoś doradzi coś poradzi czy strugać używany komplet z diesla ze sztywną tarczą czy kupić nowe z tłumikami. Zamieściłem posta
Samochód służy do jazdy i do zabawy ale tłumiki na sprzęgle nie wytrzymują.
Proszę o poradę
http://ford-scorpio.pl/fo...er=asc&start=15

pablo19 · Wysłany: |27 Mar 2019|, 2019 08:02

Jakie parametry mają te felgi?

Macross · Wysłany: |27 Mar 2019|, 2019 23:55

17 8,5 et30 i 9,5 et25

Macross

Witam wszystkich po przerwie prawie rocznej
dalej na codzień jeżdżę Scorpio choć problem z rudą coraz większy
Srebrol dostał sprzęgło ( nową tarczę) i nowy silnik z nalotem 240kkm wyciągnięty z innego trupa nie chodzącego od 15 lat i chodzi bardzo ładnie.
przeniosłem też parownik w inne miejsce zrobiłem bypass na małym obiegu chłodziwa i tam się podłączyłem
ciekawe dlaczego gaziarze tak nie robią tylko wpinają się w obieg nagrzewnicy i ciągną metry węzy przez całą komorę silnika co wyglada fatalanie
Pozdrawiam
https://postimg.cc/m1wJPgmG

Zysio

Macross

ok dobra rozumiem
ja własnie przy podłączeniu wykonałem obejscie dodatkowe na którym zamontowałem parownik tak że grubszym przewodem chłodziwo wraca zaraz do pompy a obejściem idzie na parownik chciałem żeby parownik zimą dostawał od razu ciepły płyn do grzania ale żeby też nie powodować oporów w układzie chłodzenia parownik jest na obejściu. sprawdza się bardzo dobrze parownik nie zamarza a nagrzewnica oddaję ciepło bardzo szybko po uruchomieniu silnika. Wydaję mi się że jest to lepsze rozwiązanie gdyż mamy krótkie węże do wody i do gazu z parownika na blosa i zalety jak wyżej napisałem, ale to tylko moje zdanie.