Ford Scorpio Team

trzypion

Jarozku, raz, że nie te same, dwa, że masz osobną regulacje wysokości przodu i tyłu, co bardzo dużo daje. Dodatkowo elektryczne mają pompowaną poduszke lędźwiową, a nawet jakby jej nie było, to możliwośc podniesienia przedniej krawędzi fotela pozwala na inne ustawienie oparcia (bo tyłek się nie ześlizguje), co pozwala na lepsze ułożenie kręgosłupa.
I nadal zwracam Ci uwagę, że ergonomia to coś innego, niż uważasz. Sprawdź sobie może na wiki co to jest.

jaroz

Dobra, nie ma co dyskutować, niech Ci będzie, że nie wiem... Będziesz się lepiej czuł

trzypion

Wycieraczki się obraziły wczoraj i powiedziały, że nie ma opcji na działanie. Zatem demontaż mechanizmu, wybicie ośki z zapieczonej tulejki, trochę szlifowania, smarowanie i jak nowy. A żeby nie lała się woda zastosowałem gumowe osłonki z Granady. Pasowały

gufer-posepny

W takim jednym shabie było podobnie , tylko tam najpierw ktoś większy bezpiecznik dał bo się seryjny palił od przeciążenia . obie osie tak zapieczone że sporymi kleszczami nie dało się tego obrócić ... a silnik jakoś dawał radę .

trzypion

Jednak latanie po niemieckich autostradach po 220km/h jest fajne D:

Rafał A.(antek)

fajniejsze jest 240

trzypion

Też się da, ale te Niemce to tak zajeżdżają

trzypion

Padła mi kontrolka od ABS - inspekcja wykazała, że zaczęła łamać się taśma w liczniku. No to ciach i zastąpiona została przewodami ;D

jaroz

No ładnie to zrobiłeś na przewodach. A nie da się kupić takiej taśmy osobno?

trzypion

Szukałem, nie znalazłem. Licznik wystepuje w katalogu jako trzy moduły, przy czym jeden to w zasadzie cały licznik + miejsca na kontrolki, a dwa pozostałe to nakładki nad kontrolki z symbolami. Do tego licznik robiony jest przez VDO (jak zresztą i w Scorpio), więc pewnie dlatego. A żeby było śmieszniej, to te taśmy są lutowane do płytki chyba parowo, albo jakos inaczej, w każdym razie nie udało mi sie ich odlutować, musiałem ciąć. A przy okazji pojawił mi się plan, żeby żarówki zastąpić LED-ami

gufer-posepny

licznik z angola za 30 zł i jedziem dalej

trzypion

Oczywiście. Tylko przebieg mamy w milach, oczywiście daje się to przeprogramować, tylko usługa kosztuje 120 franków. Poza tym, pechowo, do 320 nie podchodzą liczniki z 200 i 230 (znaczy podchodzą, ale nie wyświetlają biegu ze skrzyni), a tych od 320 jest niewiele. No i jeszcze jak się kupi w .pl to trzeba do tej Szwajcarii jakoś przywieść.
Naprawić mniej zachodu, a i satysfakcja większa

pablo19

Bardziej kolorowo masz

trzypion

Jakiś czas temu zarżnąłem łożysko w lewej piaście. Polecany serwis w Krakowie wymienił i skasował za wymianę całej zwrotnicy, twierdząc, że było to konieczne (akurat w to nie wątpiłem). Ale Jakoś tak zauważyłem, że przy łukach w prawo to lewe koło coś dziwnie szumi, dlatego na wakacje zabrałem kupioną nową piastę i korzystając z chwili normalnej pogody (czyli 25 stopni i chmury, a nie 32 i lampa) wymieniłem piastę wraz z łożyskami w godzinkę

Nowa piasta na miejscu:

A to stara piasta i łożysko założone przez 'fahoffcuff', z ładnymi przebarwieniami na rolkach (ciekawe jak mocno dokręcili nakrętkę).

Swoja drogą, konstrukcja piasty jak w Granadzie - i komu to w Fordzie przeszkadzało, że zmienili?

gufer-posepny

Albo gówniane łożysko .