Ford Scorpio Team

gt500

50 zł w promo a tak 80 max do 100 umnie w okolicy biorą.
Przemas coś mam poważne wątpliwości do Twojej teorii

Struna

Zamiast puszki po kacie wspawaj tłumik przelotowy imitujący kata ( na allegro już od bodaj 50-70 zeta wzwyż ) z takim przetłoczeniem/załamaniem wewnątrz - ono powoduje odpowiedni back-pressure, a z racji że to jednak tłumik to i ten rezonujący dźwięk zniknie.
Coś takiego jak w linku poniżej

https://allegro.pl/oferta/tlumik-strumienica-w-obudowie-katalizator-01-55mm-8000324046

Przemas

Alfą i omegą nie jestem, teorie te usłyszałem od mądrzejszych od siebie i uważam, że coś w niej jest. Na potwierdzenie mojej teorii dodam, że przykładowo po wymianie układu wydechowego w motocyklu, od nowa mapuje się silnik. Zatem różnica chyba jest.

Struna

No nie od nowa, tylko się koryguje ewentualnie

Ale moto ma mega krótki wydech i często dużej średnicy gary powodujące mega tętnienia w wydechu, co przy krótkim wydechu powoduje wciąganie powietrza a tym samym ogłupianie sondy.
Spróbuj sobie zmierzyć AFR w moto na snifferze - się można zdziwić

Przemas

Struna, Miałem właśnie korektę na myśli, pardon

Czyli defacto, jeśli tylko nie będę dławił wydechów, ułatwie wylot spalin, to na sonde można nie patrzeć w momencie gdybym chciał np zaprojektować cały wydech od kolektorów do tłumika końcowego?

Struna

Eno - poniosło Cię

To nie turbo żeby walnąć przelot

Akurat w N/A wydechem można sporo popsuć/poprawić.

Przemas

N/A, what's this? Czyli jednak przepływ spalin nie może być zbyt swobodny, więc ciśnienie odgrywa jakąś role

gt500

Przemas mieszasz cały czas pojęcia przepływu ciśnienia,wydajności z sondą lambda

N/A czyli silnik wolnossący, w wolnosaku tak jak struna napisał, nie daję się wydechu 100 przelot bo nie lubi tego silnik, jest gorsze napełnienie cylindrów i reszta rzeczy które były wymienione, ale to nie ma nic wspólnego z sonda i jej złymi odczytami

Struna już mam taki tłumik kupiony, z sercem w środku. Tylko teraz jeszcze dumam, czy dać go do tego żeliwnego odlewu co jest seryjnie w 2.0, czy pobawić się z rsem tylko do niego nie wiem czy dawać bo seryjnie Rs nie miał a 1 tłumik w scorpio ma tą zwężkę. No i 3 opcja dać z galaxa 2.3 kolektor i potem właśnie ten tłumik.

Struna

Przemas

ford2fast, Ale że ja czy że trzypion?
Nie chce być upierdliwy, ale czemu ma być gorsze napełnianie cylindrów? Skoro spaliny nie mają oporów przepływu, to co im nie pozwala wydostać się z cylindra? Przecież to nie 2suw, także zjawisko rezonansu jest tu nie potrzebne. Myślałem, że chodzi o to, aby lambda miała poprawne odczyty, a spaliny miały jak najmniejsze opory przed wydostaniem się z cylindrów?

Struna

Przemas, a słyszałeś o takim pojęciu jak overlap czy też po naszemu - współotwarcie zaworów ?

Przemas

Jasne, że tak. Zdaje sobie sprawę, że jest to moment, w którym zależnie od ułożeniu faz rozrządu przez ułamek sekundy w dolot jest pchane a z wydechu zasysane. Nie wpływa to dobrze na prace silnika, ale jest to kompromis, inaczej sie nie da.

Struna

To właśnie między innymi sprzyja wymianie ładunku i wpływa bardzo poprawnie na pracę silnika, ale nie na biegu jałowym.

Przemas

Wydłuża to maksymalnie czas otwarcia zaworów wtedy kiedy sa one "potrzebne", ale jak to sie ma do tego, że przelot nie sprzyja napełnaniu cylindra? Pomijając zupełnie temat sondy lambda.

ford2fast