Ford Scorpio Team

Sebagio.

Nic, jeżeli w ogłoszeniu widnieje niższa cena to jest napisane, że to cena bez nagłośnienia i bez negocjacji lub odwrotnie.
Gdyby nie to, że chciałbym odblokować się finansowo to z chęcią bym się zamienił na jakieś ładne MKII lub po prostu robił go dalej a sądząc po "zainteresowaniu" będę go robił dalej

Sebagio.

Szybkie VT mojej wizji. Obniżone zawieszenie i felgi w grafitowy metalik. Na razie to tylko wizja ale mam nadzieję, że po zimie tak będzie wyglądał ponton jeżeli się nie sprzeda.
Wciąż tylko nie wiem jak go posadzić. Płacić 700zł za sprężyny -30? Czy to jest sens? Może mi coś podpowiecie bo jak się wkurzę to kątówka pójdzie w ruch ;P

Maross

Szkoda , że mój to nie mk3 -zmieniłem sprężyny na których efekt był taki sam

konrad85

Jankes

bardzo mądre i bezpieczne...

przy tych felgach i balonach trzeba poszerzyć nadkola, no chyba ze będziesz jeździł tylko prosto i po boisku

Sebagio.

Jak na razie to tylko fotoszop. Gdyby miał iść tak drastycznie w dół to masz rację, że musiałbym pomyśleć o jakiejś modyfikacji nadkoli i/lub mniejszym profilu opony przynajmniej z przodu.

Jankes, jakieś mądrzejsze propozycje? Jest coś wartego zakupu do wieloryba? Albo może seryjnie krótsze sprężyny z innego modelu?

jaroz

Sebagio., jak krótsze sprężyny to automatycznie twrdsze, bo inaczej nie ma sensu...

Sebagio.

Tylko skąd je wziąć bo tak jak wspomniałem ja widziałem tylko komplet za 700zł i to jeszcze no-name...

Jankes

Ja się nie wypowiem, bo moje auta wszystkie stoją jak fabryczne, a tuningi zawiechy to nie dla mnie.

jaroz

Jak dobrze poszukasz, to znajdziesz markowe, np. K&W.
Jankes, delikatne obniżenie nie wpływa na komfort, za to dodaje uroku.

aviator

chyba nie wiesz co piszesz, oczywiście, ze ma wpływ na komfort - jest zawsze tylko gorzej...

jaroz

aviator

Ale chyba nie piszesz o obniżaniu limuzyny i braku utraty komfortu w wybieraniu przez nią nierówności?
Kiedyś obnizalem każde auto, które mialem i nie widziałem żadnego, które by jeździło tak samo komfortowo. Lepsza opcja jest standardowe zawieszenie i niskoprofilowe gumy niż balony i obniżone zawieszenie - niestety nasze drogi są takie, ze lepiej nie robić ani jednego ani drugiego - ja niestety nie moge się oprzeć i gumy na lato są zawsze te najniższe proponowane przez producenta... ;-)

Masterboy75

jaroz , zadziwiasz mnie.
Kiedyś mnie skrytykowałeś za to, że wymieniłem żarówki oświetlenia wnętrza na led, bo chciałem żeby mniej prądu ciągnęło.
Twierdziłeś, że w limuzynie nie przystoją takie modyfikacje.
Teraz piszesz, że obniżenie zawiechy w Scorpio dodaje uroku. Kurde, to nie Civic czy inny Golf.
Nie nadążam za Tobą...

jaroz

Masterboy75, cieszę się, że Cię zadziwiam. Otóż piszę o drobnych modyfikacjach, opartych na swoich obserwacjach - moje sprężyny siadły z deka i ładnie samochód wygląda. Mimo że FABRYCZNIE jest niższy od innych, to i tak stał wysoko. Dodatkowe 2-3 cm, które są wynikiem siadania sprężyn seryjnych, skłoniło mnie do podjęcia decyzji o zmianie sprężyn. Modyfikacja jest na tyle substelna, że nie zakłóci "dostojności" limuzyny, a sprawi, że będzie troszkę dynamiczniej wyglądać. Poza tym jeźdżąc obecnie nieco twardszym DS3, zawieszenie Scorpio wydaje mi się ciut za miękkie. Sprężyny obniżające, a jednocześnie o kilkanaście procent twardsze sprawią, że będzie jeździł akurat tak jak chciałbym

Co do żarówek LED, nadal uważam, że w Scorpio (nie w Mondeo) wyglądają nie epokowo, a do tego są zimne, a do Scorpio pasują fabryczne

Sprężyny, a żarówki to dwa różne tematy.