Ford Scorpio Team

ford2fast

To ja to przetłumaczę na język polski

Jak zrobisz test dynamiczny jak do kodu 60 ecu odłącza EBJ (elektrozawór biegu jałowego) i silnik gaśnie ....???
Prawidłowe ustawienie biegu jałowego trzeba robić w trybie diagnostycznym 60, i ustawia się o 100-150 obr/minutę mniej niż trzyma EBJ
Jak się nie znasz na diagnostyce to można wyregulować bieg jałowy tym sposobem :
1. Umyta czysta przepustnica ( dziurka dla by-pass, za 20-25 lat jest na pewno zaklejona, dlatego gaśnie po odłączeniu EBJ )
2. Podgrzany silnik ( min 80°C )
3. wszystkie odbiorniki prądu wyłączone ( światła, dmuchawa, radio ... )
4. odłączasz EBJ i śrubka regulujesz obroty na 750
5. zabezpieczasz śrubkę nakrętką kontrującą
6. podpinasz ponownie EBJ
7. koniec
8. cieszysz się z prawidłowej pracy

Tym sposobem reguluje się obroty w dohc 8V, ohc efi, Ohv 6V efi
Tak robią wszystkie serwisy Forda na zachodzie, Polska to nie zachod :-D

Tomasz czechy

Dzieki

ford2fast

Tomasz czechy

Ok, potem podamy instrukcje na sciskanie napinacza lancucha na dohc zeby bylo wesolo :-d

ford2fast

lukas2

Dlaczefo ta gnida nie widzi ze jadę??? W sensie widzi tylko reaguje odwrotnie niż powinien czyli jak sie koła toczą to obniża obroty a jak się zatrzymam to je podnosi... na innym ecu to samo

jak montuje sie alpage 2 generazji to gdzie sie podpinamy z kabelkami pod maska? Ja mialem : 1 do cewki, 1 przy tpsie, plus z aku i przecieli mi dwa brązowe (jakby masowe) kable przy jednej z kostek po prawej stronie na lapie silnika. Może te dwa kabelki są zamienione ze sobą?
Nie pamiętam jak wyciągałem podtlenek żebym coś gdzieś jeszcze odłączał. Rozplotłem większość wiązki silnikowej pod maską itylko te 4 miejsca noszą ślady ingerencji w okablowanie.

Amenda jak jedzie na luzie trzyma stabilne jak drut 500 obrotów. Nawet światła nie przygasają

trzypion

Żeby dobrze sie podpiąć z LPG trzeba rozszyć nieco wiązkę silnika i wybebeszyć połaczenie dwóch gałęzi wtrysków do plusa, gdzie wskakuje odcięcie wtrysków. Nawet jak są zamienione, to nic sie nie powinno dziać.

ford2fast

lukas2

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

Po czterech próbach coś takiego mi się wymigało i miga za każdym razem nawet po odpięciu i ponownym podłączeniu aku. Kod 19? Dobrze interpretuję?

[ Dodano: |11 Lip 2016|, 2016 07:56 ]
Wracamy do tematu. Jak podnieść wolne obroty w dohacu??? Po wymianie, zamianie, podmianie już chyba wszystkich czujników po za czujnikiem wału korbowego, różnych form adaptacji i bóg wie czego jeszcze gnida na luzie jak się toczy trzyma około 650 -700 obr/min. Jak się koła zatrzymają to obroty wchodzą na 800 -850.

trzypion

Szczerze mówiąc, to nei wiem, czy to nie jest norma dla tego silnika

toomcat

pablo19

Tego EBJota jeszcze oglądałeś?

trzypion

Wątpie, żeby to byl EBJ. W ścierce z DOHC miałem tak samo - na luzie obroty w czasie jazdy spadały nieco ponad 600, dopiero po zatrzymaniu EBJ je zaczynał stabilizować. Nie przeszkadzało mi to zreszta, bo nie dojeżdżam na luzie, tylko redukuje biegi zazwyczaj.

lukas2

Pablo ebjot inny założojy po gruntownym czyszczeniu specjalnym preparatem. Mam dokładnie tak ja Trzypion w sierze czyli po zatrzymaniu ebj podbija obroty do normalnych

trzypion

To jedyne wyjście jakie widzę, to odcięcie EEC IV od sygnału z Vss

Albo też - niedojeżdżanie na luzie, bo IMO ten typ tak ma

Ew. Podkręcenie obrotów na by-pasie przy przepustnicy, ale wątpie, czy uda się je na tyle podciągnąć.