Ford Scorpio Team

norbiwolow

jak wyżej - przymierzam się do wymiany pierścieni w moim 2,5TD typu vm - 4 głowicowcu - czy mogę to zrobić nie ruszając tuleji - podobno trzeba wymienic tuleje na nowe - znaczy się wbić nowe czy jakoś tam - czy to prawda bo wiem ze bedzie to spory koszt wiec pytam czy warto w to inwestować - bo moje założenia to kupno pierścieni i uszczelek plus przy okazji uszczelniaczy - planowanie głowic i na tym bym zakończył remont - jak wam się to widzi ???

kuba

Moja dobra rada - przede wszystkim po wyjeciu tloków, niech mechanik pomierzy dokładnie tuleje. Jeśli pomiary wykażą nadmierne zużycie, lub zowalizowanie (kształt cylindra nie jest okrągły , tylko jajowaty)to nawet się nie zastanawiaj tylko wymień, lub zrób szlif (jeśli się da).W obydwu przypadkach, chcąc zrobic to tak jak sie należy, pasowało by tez wymienić tłoki. Po tej operacji (kieszeń chudsza o jakieś 2 tyś.) masz w zasadzie silnik po remoncie kapitalnym. Jednak koszt jest podobny przy zakupie używanego silnika. Tylko wtedy tez nie wiesz na co trafisz, a możesz trafic na jeszcze większa paść.