|
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
Jak jeździć FWD i RWD |
Autor |
Wiadomość |
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 47 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 12:36
|
|
|
Adam_2000, jak Cię tył wyprzedzi na łuku, to będziesz przeklinał tego gumiarza-cytryniarza |
_________________ Będzie: BMW iX M60 O zgrozo! Elektryczny 😀
Jest: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 65 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 12:41
|
|
|
jaroz, u mnie przód ciągnie, tył załącza się tylko przy uślizgu przodu. |
_________________ Istnieją dwa rodzaje ludzi: tacy, którzy myślą że władza działa w ich najlepszym interesie, oraz tacy którzy myślą |
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 45 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 13:09
|
|
|
WieSiu napisał/a: | Ja nie wyważam i nie zmieniam. Przednie są dużo mocniej zuzyte. | w AWD rotacja kół/opon to konieczność. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Wiek: 41 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 15:10
|
|
|
Struna napisał/a: | WieSiu napisał/a: | Ja nie wyważam i nie zmieniam. Przednie są dużo mocniej zuzyte. | w AWD rotacja kół/opon to konieczność. |
Dobrze wiedzieć, ale ja takiego nie mam więc najpierw dojeżdżam przód.
A jak jest w przypadku dołączanego mechanicznie przodu bez mechanizmu rocznicowego między osiami ? Tam rotacja ma znaczenie ? I wiem że tego 4x4 mogę używać tylko na "śliskich" nawierzchniach. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 45 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 17:11
|
|
|
spora różnica w zużyciu opon między osiami powoduje różnicę w prędkości obrotowej, jak masz różnicówkę to powinna to ogarnąć, jak jej nie ma, to jakby "gorzej" bo będzie odrobinę orać. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 47 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 17:17
|
|
|
Adam_2000, nie chodzi o to, KTÓRE koła są NAPĘDZANE. Chodzi o panowanie nad pojazdem. Jak Ci się ślizgnie przodem, to sobie opanujesz, jak tył, to możesz nie zdążyć Dlatego zaleca się ZAWSZE zakładać opony o lepszej przyczepności na tylną oś. |
_________________ Będzie: BMW iX M60 O zgrozo! Elektryczny 😀
Jest: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Wiek: 53 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 18:34
|
|
|
jaroz napisał/a: | Jak Ci się ślizgnie przodem, to sobie opanujesz, jak tył, to możesz nie zdążyć Dlatego zaleca się ZAWSZE zakładać opony o lepszej przyczepności na tylną oś. |
Tak to jest w taczkach, w normalnych autach tył kontrolujesz prawą stopą |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 47 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 19:14
|
|
|
trzypion napisał/a: | Tak to jest w taczkach, w normalnych autach tył kontrolujesz prawą stopą | tu nie ma znaczenia, która oś jest napędzana. Ale którą oś należy "chronić". B jak będziesz miał łyse opony w SLK, to nawet prawa stopa nie skontroluje, a ręce nie skontrują, a już Cię obróci. Zresztą podsterowność nie występuje tylko w taczkach, jak wiesz. A w Scorpio z V6 również. I przechodzi szybko w nadsterowność, a wtedy...jw. |
_________________ Będzie: BMW iX M60 O zgrozo! Elektryczny 😀
Jest: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Wiek: 53 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 19:58
|
|
|
jaroz napisał/a: | tu nie ma znaczenia, która oś jest napędzana. |
Ależ oszszywiście. Wszak siły napędowe znikają magicznie.
Niestety nie. W przednionapędówce, kiedy tylna oś leci jesteś w pupie. Co więcej, jak odejmiesz gazu, jesteś w pupie do kwadratu, bo przód hamuje, a tył nadal chce jechać.
W tylnym napędzie jeśli tylna oś ucieka odejmujesz gaz i zdejmujesz siłę napędową, zostaje tylko siła boczna, wypadkowa maleje i masz szanse na odzyskanie przyczepności.
Jesli ucieka Ci przód, to w przednionapędówce możesz ująć gazu, efekt jak w przykładzie powyżej, siły maleją i masz szanse na przyczepność, w tylnonapedówce jedynie możesz ustawić koła do kierunku znoszenia i liczyć, że złapią, a w międzyczasie na tyle zwolnisz, że wykręcisz.
Praw Fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb! |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 65 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |22 Maj 2019|, 2019 22:18
|
|
|
jaroz napisał/a: | Jak Ci się ślizgnie przodem, to sobie opanujesz, jak tył, to możesz nie zdążyć Dlatego zaleca się ZAWSZE zakładać opony o lepszej przyczepności na tylną oś. |
Tutaj akurat absolutnie się z Tobą nie zgodzę.
Większość życia przejeździłem RWD i wolę jak mi dupa ucieka, bo jestem w stanie nad tym zapanować niż napędzany przód, który w razie poślizgu jest prawie nieprzewidywalny (bo nie masz ni napędu, ani sterowania). |
_________________ Istnieją dwa rodzaje ludzi: tacy, którzy myślą że władza działa w ich najlepszym interesie, oraz tacy którzy myślą |
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 45 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |23 Maj 2019|, 2019 11:30
|
|
|
Uślizg przodu w każdym aucie jest niefajny bo raczej słabo kontrolowalny, choć w FWD coś tam można próbować napędem wyciągać, ale wymaga to trochę skill-a, sporego opanowania i dobrego czucia auta oraz szybkości w działaniu.
W RWD jak przód ora to już trochę inna bajka, tez można pomóc o ile jest miejsce i czas na to, albo za rękaw, albo jak jest opcja to strzał ze sprzęgła i dociągnięcie tyłem w poślizgu - ale to z kolei dla większości ludzików nie do pomyślenia jest
Trudno raczej z góry zawyrokować co lepsze - sporo zależy od konkretnej sytuacji, w jednych przypadkach łatwiej będzie ogarnąć FWD a w innym RWD. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 47 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |23 Maj 2019|, 2019 13:19
|
|
|
Dlatego, z uwagi na umiejętności a raczej ich brak, lepiej aby tył miał lepszą przyczepność. I niezależnie od rodzaju napędu. Lepiej jak wykierujesz przodem (w ostateczności masz strefy zgniotu), niż pierdyknąć gdzieś (na przykład w TIRa) bokiem. A teraz Ci ze skillami (ale po dzwonach):
trzypion napisał/a: | W przednionapędówce, kiedy tylna oś leci jesteś w pupie | wtedy wyciągasz tył zdecydowanym depnięciem na pedał przyspieszenia. Reszta jak napisałeś.
Cytat: |
Tutaj akurat absolutnie się z Tobą nie zgodzę. | zgodzić się nie musisz, ale... trzypion napisał/a: | Praw Fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb! | dlatego jw. Poza tym mówimy o przeciętnych kierowcach. Ty np. znasz swoje RWD i je opanujesz (a przynajmniej tak Ci się wydaje, jak i mi kiedyś raz się wydawało choć z gorszych wychodziłem ), ale przeciętny kierowca już może mieć pozamiatane |
_________________ Będzie: BMW iX M60 O zgrozo! Elektryczny 😀
Jest: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Wiek: 53 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |23 Maj 2019|, 2019 21:29
|
|
|
jaroz napisał/a: |
trzypion napisał/a: | W przednionapędówce, kiedy tylna oś leci jesteś w pupie | wtedy wyciągasz tył zdecydowanym depnięciem na pedał przyspieszenia. |
I powodujesz poślizg przodu, a następnie zwiedzasz rów.
jaroz napisał/a: |
trzypion napisał/a: | Praw Fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb! | dlatego jw. Poza tym mówimy o przeciętnych kierowcach. |
...którzy odruchowo odejmują gazu kiedy z autem się coś dziwnego dzieje. Co w RWD pomaga, w FWD powoduje rów. |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 47 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |23 Maj 2019|, 2019 22:04
|
|
|
trzypion napisał/a: | I powodujesz poślizg przodu | Chyba Focusem RS, względnie RS500, jak jest mokro |
_________________ Będzie: BMW iX M60 O zgrozo! Elektryczny 😀
Jest: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Wiek: 41 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |24 Maj 2019|, 2019 07:34
|
|
|
Trzypion, wiemy że jesteś najmądrzejszym teoretycznym kierowcą, ale Twoje teorie nie sprawdzają się w praktyce. Chyba dawno nie jezdziles przednim napędem. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |