gumeleon - |21 Lis 2014|, 2014 20:22 Temat postu: Odczytywanie kodów błędów ABS scorpio mk I Witam. Istnieje podobno możliwość odczytania kodów błędów ze sterownika abs w scorpio mk I (mam na myśli abs pierwszej generacji taki jak w sierze bez podciśnieniowego wspomagania), przez wtyczkę przy zbiorniczku i bodajże diody z rezystorem. Ktos gdzieś kiedyś o tym pisał ale nie mogę nic znaleźć. Jestem w trakcie uruchamiania absu, całość wleciała do sierry ze scorpio wszystko podłączone, w scorpio działało tiptop teraz świeci się pomarańczowa lampka. Mam jeszcze jedno pytanie czy abs bierze jakiś sygnał ze światła stop / czujnika przy pedale na logikę coś takiego by się przydało, ale nie został mi żaden luźny przewód a na schemacie nic takiego nie wypatrzyłem. Liczę na waszą pomoc bo śnieg zaczyna straszyć. Pozdrawiam Adam_2000 - |21 Lis 2014|, 2014 21:39 gumeleon, zerknij tutaj  http://zssplus.pl/prace_d...aca_3_teves.htm
trzypion - |22 Lis 2014|, 2014 00:12 Czyli w wypadku Mk1 styk 23 na złączu do masy, właczyć zapłon i powinien wymrugać co go boli. Aro - |22 Lis 2014|, 2014 08:40 Zawaliste opracowanie. ford2fast - |22 Lis 2014|, 2014 09:38
Przecież to praca dyplomowa to nie powinno być inaczej 
gumeleon - |22 Lis 2014|, 2014 11:15 Witam. No to wszystko staje się jasne ale odnośnie sygnału ze stopa to na schemacie z tej pracy dyplomowej 30-sto stykowego układu jest podpisany styk 12 czujnik położenia pedału hamulca, a na schemacie tego 50-cio stykowego czyli taki jak w scorpio nic takiego nie widzę tak samo na schemacie z książki a więc pytanie czy w scorpio jest czy niema tego ustrojstwa???????? może źle patrzę? Pozdrawiam Aro - |22 Lis 2014|, 2014 14:22 Ktoś kto ma manuala bez tempomatu musi zajrzeć. Ja nie pomogę w tej kwestii. gumeleon - |22 Lis 2014|, 2014 16:15 To była jakaś różnica w wersjach z tempomatem ? bo w moim scorpio był Aro - |22 Lis 2014|, 2014 17:19 No przy jeździe na tempomacie po nacisnieciu hamulca ma Ci go wyłączyć; przywracasz go do dzialania klawiszem - w scorpio na kierownicy. Więc mikrowłacznik przy pedale musi być. Innych kombinacji typu asb bez tempo, tempo na manualu nie znam/nie pamiętam, więc nie wiem czy włącznik ma być. Boni - |22 Lis 2014|, 2014 17:20
Przy tempomacie na 99% są dwa czujniki (świateł i kasowanie tempomatu), bez tempomatu był na 99% jeden (świateł). Na 99% ABS nie ma czujnika przy pedale, jest tak jak na schemacie. Aro - |22 Lis 2014|, 2014 20:29 O! lukas2 - |22 Lis 2014|, 2014 22:08
Nie za bardzo pamiętam ale chyba w wersji bez tempomatu i z są po 1 czujniku tylko przy montażu tempomatu wymienia się te czujniki na inne. Jutro mogę zerknąć jak to tam w oczatym wygląda. Boni - |23 Lis 2014|, 2014 02:28
Kolega ma wątpliwości co do ABS mk1, nie znam się na ssakach morskich, ale jest możliwe że wieloryb ma nieco inny układ... lukas2 - |23 Lis 2014|, 2014 05:40 Nie doczytałem. Mój błąd ford2fast - |23 Lis 2014|, 2014 10:44
MkI i emkaczy mają całkiem inne układy ABS oraz tempomatu
gumeleon - |23 Lis 2014|, 2014 12:00 Pisząc o czujniku miałem na myśli czy abs bierze jakiś sygnał o wciśniętym hamulcu np ze stopa anie o dodatkowym czujniku, co do czujnika stopu to w moim scorpio był taki sam jak w sierze
Próbowałem wczoraj odczytać kody błędów z kompa abs, złączyłem do masy styk 23 przy samym kompie także na pewno wszystko stykało, próbowałem kilka razy ale lampka zamiast migać świeci się cały czas, w tej pracy dyplomowej jest napisane że może to oznaczać że komp zdechł. Ma ktoś jakiś pomysł albo ma kompa na podmiankę w okolicach Lublina??? trzypion - |24 Lis 2014|, 2014 07:45 Może być tak, że jest kilka wersji kompa. Jakie masz objawy usterku w ABS-ie? pepi - |24 Lis 2014|, 2014 07:52 daj foto kompa jak nie wywaliłem to może mam gumeleon - |25 Lis 2014|, 2014 11:54 Ogólnie świeci się lampka od abs pomarańczowa, oczywiście abs nie daje oznak życia i nie wymiguje błędów po złączeniu styku 23 do masy tzn lampka świeci się bez mignięć. trzypion - |25 Lis 2014|, 2014 14:45 A co sie dzieje jak nie masz podłaczonego styku 23 do masy? gumeleon - |25 Lis 2014|, 2014 22:55 To samo tzn. abs nie działa lampka pomarańczowa świeci się ciągle. Dodam że styk 23 łączyłem z masą przy samej wtyczce od kompa także na pewno przejście było, powtarzałem to kilka razy i nic. Nie wiem czym mógł bym ewentualnie ubić kompa, w scorpio wszystko śmigało. trzypion - |26 Lis 2014|, 2014 07:16 To może sprawdź najpierw zasilanie modułu? Bo lampka w mk1. świeci sie w dwóch przypadkach: 1. Moduł sterujący wykrył błąd i ją zapala 2. Nie zadziałał przekaźnik zasilania ABS i ziera ja do masy (przez diodę). gumeleon - |26 Lis 2014|, 2014 12:38 Sprawdziłem w w kompie na stykach 3, 20 32 jest plus, sprawdzałem te bo na schemacie wypatrzyłem że przez przekaźniki plus do kompa leci na te styki. Na schemacie z tej pracy dyplomowej to co napisałes pięknie jest pokazane, według tego schematu na styku 33 powinien być + po załączeniu przekaźnika i u mnie jest. trzypion - |26 Lis 2014|, 2014 17:22 No to się zgadza z Haynesem. Prawdopodobnie moduł leży w takim razie. VIK - |27 Lis 2014|, 2014 16:41 Albo czujnik któryś nie zamyka. gumeleon - |27 Lis 2014|, 2014 16:42 Witam. Jest happy end, abs śmigli. Te + mierzyłem miernikiem w ten sposób że mierzyłem przejście między + grubym lecącym z aku do styków w kompie miernikiem na opcji pipczącej, i przejście było. Brejdak podpowiedział mi żebym posprawdzał je przez żarówkę złączoną z masą i wtedy pojawił się zonk bo żaróweczka się nie zapalała, po drodze doszedłem że po z watowaniu przekaźnika tego połączonego z lampką abs, ów lampka gaśnie a abs się włącza. Przekaźnik się nie włączał bo nie miał zasilającego plusa, kabelek sobie wisiał zaizolowany. Nie wiem jak go przeoczyłem i aż głupio że tyle czasu jeździłem bez abs z powodu mojej ślepoty. Wielkie dzięki wszystkim którzy przyczynili się do tego odkrycia. Pozdrawiam VIK - |27 Lis 2014|, 2014 16:50 No i pięknie. ford2fast - |27 Lis 2014|, 2014 20:04 Gratuluję sukcesu
Zysio - |28 Lis 2014|, 2014 09:29 Chociaż jeden, co napisał wyjaśnienie w kwestii rozwiązania problemów. Wszyscy tylko zapytania i zapytania, a nikt nie opisze, jak coś rozwiąże. wodzu-4 - |25 Cze 2016|, 2016 11:13 Podepnę się pod wątek Co prawda mam MK2 ale mam nadzieję zę to niewielka różnica (jeśli tak to z góry przepraszam ale nie chciałem zakładać nowego wątku) Przechodząc do sprawy moje scorpio MK2 94 2,0 dohc mam problem z ABS. Kontrolka świeci się cały czas. Zrobiłem test ABS za pomocą złącza diagnostycznego czyli pin 23 do masy. Lampka wymrugała takie oto błedy https://youtu.be/vNv4AEbfVFg Z tego co udało się mnie odczytać to są to kody: 2-6 2-7 1-7 3-4 6-2 7-8 Zgodnie z opisami http://zssplus.pl/prace_d...a_3_6_teves.htm mam problem z identyfikacja kodów Niektóre kody są oki (bo są na liście) ale jak rozumieć kod 1-7 i 6-2 ?? Zgodnie z tym opisem nie ma takich kodów Poza tym jak rozumieć co jest dokładnie uszkodzone. Za bardzo nie wiem za co sie zabrać poza czujnikiem w tylnym kole Czy ktoś może troszeczkę doradzić ?? pablo19 - |26 Cze 2016|, 2016 01:38 Trzeba by się przyjrzeć lewemu tylnemu czujnikowi i kabelkowi. Grześ - |26 Cze 2016|, 2016 08:07
No to ja zasugeruję (doświadczenia z czasów jeszcze MK1) użycie omomierze i ew. oscyloskopu ... Jak to tylny, to pod kanapą jest złącze i tam najłatwiej pomierzyć. Rezystancja ok. 900-1100 Omów oidp, sygnał na oscyloskopie powyżej 1 V przy takim spokojnym kręceniu kołem 1 obr/sek - ale tego niestety dokładnie nie pamiętam. Było gdzieś w sieci, a i chyba na tym forum też. wodzu-4 - |26 Cze 2016|, 2016 10:18 No domyślam się ze trzeba dokładnie sprawdzić te czujnik (wiem o złączu po tylną kanapa i kiedyś nawet tam sprawdzałem - ale dawno przy innej awarii i wtedy było OK) Ale jak mam rozumieć pozostałe kody błędów a zwłaszcza te których nie ma w opisach czyli 1-7 i 6-2 ?? Jutro zabieram się za sprawdzanie wiec napisze co wyszło z obliczeń Grześ - |7 Paź 2016|, 2016 11:13
Ten styk wewnątrz modułu niestety nie jest do niczego podłączony - w MK1 nie ma kodów migowych niestety. Niedawno jeden taki wybebeszyłem. Czujniki to najlepiej oscyloskopem w czasie jazdy sprawdzić. Wszystko wtedy wyjdzie - ja do tego użyłem niesprawnego modułu, na zewnątrz 4 kabelki + masa, i pomiar w czasie jazdy. Wyszedł zanikający sygnał na LP. |
