Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Silnik + zasilanie paliwem - Wąż układu chłodzenia - "nobel" dla projektanta!!! jaroz - |13 Lip 2008|, 2008 18:10 Temat postu: Wąż układu chłodzenia - "nobel" dla projektanta!!! Witam Panowie, jak to w życiu bywa, los bywa ironiczny i tak - pękł mi wąż układu chłodzenia. I jak już wspomniałem, jak na ironię ten najgorzej dostępny. Nie żaden przy chłodnicy, nie żaden od powrotu, itd. ale taki którego w drodze z pewnością nie uda się naprawić Otóż jeśli ktoś się orientuje w budowie silnika Cosworth`a to jest tam takie cudo jak wąż przechodzący przez głowicę! To znaczy od pompy na wale skręca i przechodząc przez prawą głowicę (patrząc od przodu auta) wchodzi w obudowę termostatu. I nie mam nic przeciwko takiemu rozwiązaniu gdyby...ten odcinek w głowicy był w postaci rurki aluminiowej. Wówczas w przypadku awarii wymieniany były tylko odcinek od pompy do głowicy, a tak kaplica. Nawet bandażem do napraw nie można się w drodze poratować... Wspomnę tylko, że aby to naprawić musiałem zdemontować kolektor dolotowy, cewkę zapłonową, przewody EGR i parę innych rzeczy. Przy okazji wyszło, że wolne obroty falują bo jest lewe powietrze pod kolektorem i rurce EGR Nie wspomnę natomiast, że bez odpowiednich narzędzi odkręcenie opaski zaciskowej przy króćcu obudowy termostatu (zero miejsca) to ekwilibrystyka i trzeba mieć dużo samozaparcia i nerwów. Zdjąć jak zdjąć, ale jak to pójdzie z ponownym (wąż oczywiście na zamówienie...) montażem? Czy wg was nie mogło to być rozwiązane tak jak wspomniałem w połowie tekstu lub też poprowadzone przewody na zewnątrz silnika? Jakie są wasze opinie? Wg mnie jak w tytule - nobel Pozdrawiam! gufer-posepny - |13 Lip 2008|, 2008 18:27 Jak wstawisz nowy wąż to około 10 lat spokoju więc nie widzę potrzeby innej rzeźby . A z takimi pracami to nie ma rzeczy niemożliwych ( oczywiście nie na drodze ) . jaroz - |13 Lip 2008|, 2008 18:31 gufer-posepny napisał/a: Jak wstawisz nowy wąż to około 10 lat spokoju więc nie widzę potrzeby innej rzeźby . A z takimi pracami to nie ma rzeczy niemożliwych ( oczywiście nie na drodze ) . Racja, ale rozwiązanie nietypowe wg mnie A rzeźba to już jest - fabryczna Z montażem sobie poradzę, spoko, tylko w przypadku tym, wymaga to znacznie więcej pracy niż przy typowym aucie Orzel666 - |13 Lip 2008|, 2008 18:39 no ten waz to naprawde ciekawe rozwiazanie najlepsze jest ze wystarczyloby ten trojnik miedzy glowicami na uszczelke do glowicy przykrecic, kanal w glowicy i wystajace kolanko z drugiej strony pomysl skrajnie chory podejrzewam ze tak i m wyszlo jak przerabiali jakies projekty i w koncu tak zostalo fiebik - |13 Lip 2008|, 2008 19:12 tiaaa, w cossim w wielorybie jest chyba jeszcze ciut gorzej z dostępem. jaroz - |13 Lip 2008|, 2008 20:00 fiebik napisał/a: w cossim w wielorybie jest chyba jeszcze ciut gorzej z dostępem Czy ja wiem....przecież podstawowe elementy (jak blok, głowice) są te same. Różnica jest kolektorze dolotowym i troszkę w osprzęcie. Stopień trudności podobny. Ogólnie przekombinowane jest to rozwiązanie połączeń ukł. chłodzenia, a fakt ten utrudnia ogólna ciasnota w komorze i dużo napędów osprzętu, obudowy, itd. Aż marzy się praca np. przy Polonezie Orzel666 - |13 Lip 2008|, 2008 20:33 do zwalenia jest dolot, wtryski porozpinac, kompresor klimy z mocowaniem zdjac zeby sie do termostatu dostac, przy okazji puche filtra warto zdjac zeby jaki taki dostep byl no i przewodow, podcisnien itp cala masa operacja przeokrutnie upierdliwa raz na trasie toto robilem i do tego w belgii dobrze ze 50kg narzedzi w bagazniku zawsze targam jaroz - |13 Lip 2008|, 2008 20:42 Orzel666 napisał/a: do zwalenia jest dolot, wtryski porozpinac, kompresor klimy z mocowaniem zdjac zeby sie do termostatu dostac, przy okazji puche filtra warto zdjac zeby jaki taki dostep byl no i przewodow, podcisnien itp cala masa operacja przeokrutnie upierdliwa raz na trasie toto robilem i do tego w belgii dobrze ze 50kg narzedzi w bagazniku zawsze targam Masz na myśli Cossa wieloryba rozumiem? Bo w starym Cossim nie trzeba klimy demontować. Podobnie jak podciśnień, no, prócz jednej rurki Orzel666 - |13 Lip 2008|, 2008 21:14 w wielorybie to multum rurek do kolektora zapietych wiec jak kolektor zrywasz to automatycznie to wszystko trza zdjac nawet odme trza rozpiac a jeszcze egr bardzo wygodnie umiejscowiony pod kolektorem z tylu za ta konstrukcje drugi nobel w miare bezproblemowo da sie toto rozpiac tylko kiedy silnik masz wyjety z auta jak mi sie toto syplo w trasie to chcialem dziada podpalic na poboczu jaroz - |13 Lip 2008|, 2008 21:33 Orzel666 napisał/a: a jeszcze egr bardzo wygodnie umiejscowiony pod kolektorem z tylu Podobnie u mnie. A tak przy okazji to gazownik nie dokręcił go i podejrzewam, że łapał tu fałszywe powietrze, podobnie jak przy jednym kolektorze dolotowym Mam nadzieje, że jak to poskładam to będzie już ok. I ja też wczoraj chciałem go podpalić... pepi - |13 Lip 2008|, 2008 21:42 jaroz napisał/a: I ja też wczoraj chciałem go podpalić... - ja te,,,,,,,,ż pare razy u mnie padł podobnie troszke pracy było ale jak człek spokojny to da rade [ Dodano: 2008-07-13, 21:45 ] jaroz napisał/a: Bo w starym Cossim nie trzeba klimy demontować - w nowym jest niestety nietaka pompa jak w starym i kolanko zniej inaczej jest wygiete KubusWariat - |14 Lip 2008|, 2008 11:48 Koledzy... podajcie proszę FINIS tego nieszczęsnego węża w BOA Muszę formatować partycję systemu i jak na dzisiaj nie mam możliwości odpalenia mojego MC:( Struna - |14 Lip 2008|, 2008 19:07 ogólnie poroniony pomysł z tym wężem, a powodem jego pękania jest o dziwo uszczelka pod głowicą a raczej jej pozostały rant po odłamaniu, gdyby w fabryce toto przyszlifowali po odłamaniu to by było ok, a tak to sobie wystaje taki rancik, silnik sobie zawsze coś wibruje, pomału pomału drąży w gumie, do tego ze starości wąż zaczyna bardziej pod ciśnieniem puchnąć i zaczyna jeszcze bardziej drążyć aż pęka - zawsze pęka w tym samym miejscu - przerabiałem już w dwóch kosach, pęknięcie jest idealnie takie samo i w tym samym miejscu. Z tym, że jak już koledzy wspomnieli w BOA niby wydaje się pozornie trudniej ale w ogólnym rozrachunku jest łatwiej toto zmienić. Polecam filmik instruktażowy montażu BOA przed wymianą tego węża - daje pełny obraz co i jak zrobić i ułatwia montaż ( zwłaszcza motyw ze smarowaniem węża jakimś ludwikiem czy czymś podobnym ) pepi - |14 Lip 2008|, 2008 21:15 u mnie pekło bo dolałem coli tylko się nie Struna - |14 Lip 2008|, 2008 21:42 jak koli ? Waski - |14 Lip 2008|, 2008 22:46 pepicosi napisał/a: mnie pekło bo dolałem coli gdybys dolał papsi to by był pepsicosi a nie colocosi no i widzisz sam sobie jestes winien pepi - |15 Lip 2008|, 2008 14:29 Struna napisał/a: jak koli ? -normalnie glupota nie boli notorycznie uciekało mi wody zapaliła mi się czujka od wody byłem w trasie zapomniałem dolać wody na zapas a niestety byłem na wiadom czym miałem cole to dolałem efekt wiadomy [ Dodano: 2008-07-15, 14:30 ] ale fajnie buchneło Struna - |15 Lip 2008|, 2008 14:31 pepicosi napisał/a: miałem cole to dolałem niezły pomysł pepi - |15 Lip 2008|, 2008 14:31 a może i była to pepsicosi niepamientam [ Dodano: 2008-07-15, 14:32 ] teraz wiem że przynajmniej było wygazować mariusz_technik - |15 Lip 2008|, 2008 17:16 pepicosi napisał/a: miałem cole to dolałem Struna napisał/a: jak koli ? w życiu lepiej niż w komedii, ale w sumie lepsza kola niż nic, może jakby odstała i uległa rozgazowaniu? Przeczyściło by układ Proponuję założyć nowy dział: Talenty na patenty pepi - |15 Lip 2008|, 2008 21:19 jak wody było mało to co miałem zrobić teraz wiem że był wygazować - daleko bylo do jakiegoś domu nadodatek noc a potu z murzyna było pare butelek jaroz - |15 Lip 2008|, 2008 21:51 Struna napisał/a: Polecam filmik instruktażowy montażu BOA przed wymianą tego węża - daje pełny obraz co i jak zrobić i ułatwia montaż Dokładnie Zobaczyłem i wiedziałem już co i jak zrobić! Tyle że na filmiku mają silnik na wierzchu i czyścutki Co do samego węża, to skoro Jurek mówi, że to wina uszczelki, to mam nadzieję, że za mojej kadencji nie dojdzie do ponownej usterki W końcu wąż, który wyjąłem miał nabitą datę produkcji auta... Wąż jutro odbieram w serwisie, całe 86 PLN i do dzieła. Mam nadzieję, że pójdzie gładko... pepi - |16 Lip 2008|, 2008 07:25 jaroz napisał/a: Wąż jutro odbieram w serwisie, całe 86 PLN i do dzieła. Mam nadzieję, że pójdzie gładko... - ja tam kupiłem w sklepie są takie weże do zachodnich aut powyginane mają ze 50 cm odcinek z niego pasił i tylko 25zl i był dostepny odrazu jaroz - |16 Lip 2008|, 2008 08:33 pepicosi napisał/a: odcinek z niego pasił Ja nie chciałem eksperymentować z wymiarami - bo tam za mało miejsca na eksperymenty, to raz. A oryginalny produkt daje gwarancję, że będzie pasował tam idealnie. Dwa - jakość, wg mnie ważne, że za rok nie będę znów go wymieniał (jak w przypadku produktów "no name"), a co za tym idzie rozbierał połowę silnika... KubusWariat - |16 Lip 2008|, 2008 09:35 A tego odstającego elementu uszczelki głowicy (co niby uszkadza węża) nie można spiłować jakimś płaskim pilnikiem??? Struna - |16 Lip 2008|, 2008 10:20 KubusWariat napisał/a: A tego odstającego elementu uszczelki głowicy (co niby uszkadza węża) nie można spiłować jakimś płaskim pilnikiem??? no jak tam jakoś dasz ade się dostać to czemu nie. ja w BOA dałem karbowany wąż GATES-a, kosztował koło 60 zeta i dało sie go tam wcisnąć, jakościowo bardzo dobry i ciut cieńszy więc jakby o ten kant już nie haczył. W BOB-ie akurat miałem pod ręką z angola taki wąż oryginalny w bdb stanie więc wsadziłem używkę, gdyby nie miał to bym też tego GATES-a karbowanego wstawił. pepi - |17 Lip 2008|, 2008 07:41 jaroz napisał/a: Dwa - jakość, wg mnie ważne, że za rok nie będę znów go wymieniał (jak w przypadku produktów "no name"), a co za tym idzie rozbierał połowę silnika - kolego te weże co są od zachodnich aut to są zachodnie np - na jednym było wyryte vw -audi jak tam buszowałem dobierając najlepiej pasujący i cos z MOTORCRAFT widziałem w tym wielkim pudle mi przypasił jakis z seata Chłodny Ar - |17 Lip 2008|, 2008 13:07 Ten waz to zmora wymienialem przy 2 silnikach w jednym sparcial w zgieciu przed wejsciem do termostatu a w drugim pekl wzdluz pod glowica... teraz wymiana to 2 godz roboty... a le wk....w nieziemski mam nadzieje ze nie bede musial juz tego g... ruszac. Pozdrawiam "podpalaczy" (trzymajmy sie razem: ullllaaaa..... ale mi sie dostalo!!! no coz emocje na wspomnienie tego weza biora gore! Pozdro! KubusWariat - |17 Lip 2008|, 2008 19:39 Chłodny Ar napisał/a: Ten waz...2 godz roboty... kurcze szkoda, że te 2h to nie BOA Struna - |17 Lip 2008|, 2008 22:27 KubusWariat napisał/a: kurcze szkoda, że te 2h to nie BOA to samo, nawet krócej chyba można bo nie trzeba sprężarki klimy ruszać. KubusWariat - |1 Sie 2008|, 2008 19:59 podajcie proszę FINIS tego węża z BOA... Grześ - |6 Sie 2008|, 2008 18:11 KubusWariat napisał/a: podajcie proszę FINIS tego węża z BOA... Chcesz ten Finis jeszcze ? Bo musiałbym drugiego kompa odpalić. A tak swoją drogą pękają, jak za duże ciśnienie w układzie jest. Ja zmodyfikowałem korek zbiornika wyrównawczego i mam nadzieję, że będzie OK. A mnie wąż pękł wzdłuż, ale już PONIŻEJ głowicy. Dało się jakąś małą opaską lekko związać i na kapiącym z Czech jechałem. Zużywał wody prawie tyle, co benzyny ! Pzdrw. KubusWariat - |6 Sie 2008|, 2008 18:50 Tak Grzesiu chcę. Mi padł komp i nie mam jak uruchomić MC. Płynu systematycznie ubywa, ale pewien nie jestem że to wspomniany wąż, ale na wszelki wypadek... Grześ - |6 Sie 2008|, 2008 19:27 KubusWariat napisał/a: Tak Grzesiu chcę. Mi padł komp i nie mam jak uruchomić MC. Płynu systematycznie ubywa, ale pewien nie jestem że to wspomniany wąż, ale na wszelki wypadek... Wg mojego M..... : 6630355 Ale najpierw sprawdź, skąd ten przeciek. Najprościej nadmuchać do układu (na zimnoi) ok. 2 bary i .... zobaczysz Pzdrw. KubusWariat - |7 Sie 2008|, 2008 09:21 Grzesiu... w jaki sposób tak doładować chłodzenie??? Grześ - |7 Sie 2008|, 2008 10:58 KubusWariat napisał/a: Grzesiu... w jaki sposób tak doładować chłodzenie??? Przez tą cienką rureczkę przelewową, który pod korkiem na prawo odchodzi (patrząc od przodu). Trochę puszcza spod korka, z braku uszczelki, ale nadmuchać się da. Ale ... nie buzią, lecz kompresorem ! Pzdrw. zbyszek - |7 Sie 2008|, 2008 11:05 Jak Wy to robicie jeden wymienia w 2 godziny, drugi na drodze, a mnie zajęła ta robota ok 5, a co się nakląłem (dobrze, że zapalniczkę zostawiłem w domu ). U mnie też pękł wzdłuż, poniżej uszczelki. Jak zmodernizować ten korek? da radę go rozebrać? Struna - |7 Sie 2008|, 2008 11:10 zbyszek napisał/a: Jak zmodernizować ten korek? da radę go rozebrać? pewnie że da Odkręcasz korek, podważasz środek za ten rowek co na nim jest - wyskakuje Ci cały środek korka, na tymże środku znowu jest kolejny dekielek, podważasz delikatnie przytrzymując żeby go sprężyna nie wystrzeliła po podważeniu wychodzi sprężyna i zaworek. Sprężynę modyfikujesz jak tam umiesz najlepiej i składasz całość w odwrotnej kolejności. W sumie roboty na kilkanaście minut. zbyszek napisał/a: Jak Wy to robicie jeden wymienia w 2 godziny, drugi na drodze, a mnie zajęła ta robota ok 5, a co się nakląłem (dobrze, że zapalniczkę zostawiłem w domu ). kwestia wprawy poprostu, jak już to ktoś robił raz czy więcej to już od razu wiedomo jak się do tego sensownie zabrać, ja za pierwszym razem w BOA to się mocowałem z tym ładnych pare godzin i również chciałem dziada podpalić a potem to już szło gładko. w BOB-ie tylko trzeba sobie łapę sprężarki puścić od silnika i dostęp się robi elegancki. zbyszek - |7 Sie 2008|, 2008 11:18 Na pewno drugi raz byłoby już szybciej, ale mam nadzieję, że nie będę musiał tego robić. Idę modyfikować korek Struna - |7 Sie 2008|, 2008 11:22 może się szarpnę i zrobię jakieś foto dla potomnych choć przy moich zasobach czasowych to może za jakieś dwa lata to nastąpi Orzel666 - |8 Sie 2008|, 2008 11:09 Struna, to ja już prędzej zrobię prz okazji wymiany termostatu bo ostatni jeżdżący niestety wymaga jendrek - |20 Sie 2008|, 2008 22:09 panowie a może ktos miałby fotke tego węza bo jak podejrzewam u mnie też tamtedy wycieka , znalazłem na forum zdjęcie takiego z BOA ale w miejscu gdzie jest nanim taki ładny trójnik gumowy ja mam ze trzy cybanty i podejrzewam jakąs rzezbę http://img157.imageshack....pict0222gr7.jpg czy to tak powinno mniej wiecej wyglądać zbyszek - |20 Sie 2008|, 2008 22:14 W BOB-ie jest ten wąż krótszy i te cybanty o których piszesz to zaciski na termostacie. Jutro może wstawię jakieś fotki. Julek - |20 Sie 2008|, 2008 22:22 Struna napisał/a: Sprężynę modyfikujesz Na czym ma polegać ta modyfikacja? Rozciąganie, przycinanie? zbyszek - |20 Sie 2008|, 2008 22:29 Przycinasz jendrek - |20 Sie 2008|, 2008 22:33 zbyszek napisał/a: cybanty o których piszesz to zaciski na termostacie to by wiele wyjasniało musi sie chyba zacinać bo płynu ubywa ciurkiem zaraz po zatrzymaniu rozgrzanego auta iwyłączeniu silnika spod któregoś z tych cybantów najciekawsze że zawsze tylko 3-3,5litra nigdy więcej ,wielce wdzięczny za foto będe Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 07:53 Julek napisał/a: Struna napisał/a: Sprężynę modyfikujesz Na czym ma polegać ta modyfikacja? Rozciąganie, przycinanie? Przycinasz, jako że ścisnąć się nie da. Już pisałem, Teraz ma 24 mm i 2,5 aktywnych zwoi. http://ford-scorpio.pl/fo...ed1db274#352280 pzdrw. [ Dodano: 2008-08-21, 07:55 ] jendrek napisał/a: zbyszek napisał/a: cybanty o których piszesz to zaciski na termostacie to by wiele wyjasniało musi sie chyba zacinać bo płynu ubywa ciurkiem zaraz po zatrzymaniu rozgrzanego auta iwyłączeniu silnika spod któregoś z tych cybantów najciekawsze że zawsze tylko 3-3,5litra nigdy więcej ,wielce wdzięczny za foto będe Takich miejsc do cieknięcia jest wiele ... Najlepiej na zimnym podłącz kompresor ok. 1 bar i przy zdjętej dolnej pokrywie popatrz, gdzie cieknie. Ew. szlauch ogrodowy, jak by mocno sikało ! I nie przekraczaj 2 bar, bo może węże porozwalać ... Możesz mieć początek pęknięcia węża ... tego przechodzącego przez głowicę. pzdrw. Orzel666 - |21 Sie 2008|, 2008 10:38 przycinanie zdecydowanie pół sprężyny chlaśniesz połowa siły odpada tak z 1/4 można obciąć ale to niech wypowiedzą się inni co mają większe doświadczenie Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 10:42 Orzel666 napisał/a: pół sprężyny chlaśniesz połowa siły odpada Ech, PÓŁ aktywnej części sprężyny, a nie całej !!!!!! Czyli połowę skoku. Tak mniej więcej mierzyłem i mam ok. 1 do 1,2 bara. pzdrw. Julek - |21 Sie 2008|, 2008 11:15 Dzięki za wskazówki, mam nadzieję że znajdą właściwie zastosowanie także w BOA Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 11:17 Julek napisał/a: Dzięki za wskazówki, mam nadzieję że znajdą właściwie zastosowanie także w BOA OIDP w BOA termostat jest na wyjściu z głowicy i nie ma tak dużego efektu rozdymania węży i chłodnicy. W BOBie jest gorzej ... pzdrw. pepi - |22 Sie 2008|, 2008 07:14 Julek napisał/a: Dzięki za wskazówki, mam nadzieję że znajdą właściwie zastosowanie także w BOA -oby nie bezczelka Struna - |25 Sie 2008|, 2008 13:12 Julek napisał/a: Dzięki za wskazówki, mam nadzieję że znajdą właściwie zastosowanie także w BOA nie znajdą. BOA ma całkiem inny korek. Grześ - |25 Sie 2008|, 2008 13:15 Struna napisał/a: Julek napisał/a: Dzięki za wskazówki, mam nadzieję że znajdą właściwie zastosowanie także w BOA nie znajdą. BOA ma całkiem inny korek. Korek inny, ale zasada działania taka sama. Ale też chyba i ciśnienie otwarcia tak wysokie nie było .... Pzdrw. Struna - |25 Sie 2008|, 2008 13:16 Grześ napisał/a: Korek inny, ale zasada działania taka sama tak, taka sama ale on zdaje się nie rozbiera się tak łatwo i skutecznie jak z mk3. Grześ napisał/a: Ale też chyba i ciśnienie otwarcia tak wysokie nie było .... też mam takie wrażenie. Grześ - |25 Sie 2008|, 2008 13:23 Struna napisał/a: Grześ napisał/a: Korek inny, ale zasada działania taka sama tak, taka sama ale on zdaje się nie rozbiera się tak łatwo i skutecznie jak z mk3. Rozbiera się łatwo (próbowałem), ale za to bardzo trudno go zmontować tak, aby nie trzeba było zakręcać w częściach ! No i w BOA termostat jest na wylocie z głowicy. Tak się zastanawiam, czy mojego BOBa nie przerobić na taki właśnie układ - byłoby mniejsze ryzyko rozdęcia chłodnicy. pzdrw. Struna - |25 Sie 2008|, 2008 13:26 Grześ napisał/a: No i w BOA termostat jest na wylocie z głowicy. Tak się zastanawiam, czy mojego BOBa nie przerobić na taki właśnie układ - byłoby mniejsze ryzyko rozdęcia chłodnicy. ja zupełnie nie kumam po jakiego grzyba dali termostat poza silnikiem, zwłaszcza że korpus termostaty po BOA pozostał w magistrali wodnej. Grześ - |25 Sie 2008|, 2008 13:31 Struna napisał/a: Grześ napisał/a: No i w BOA termostat jest na wylocie z głowicy. Tak się zastanawiam, czy mojego BOBa nie przerobić na taki właśnie układ - byłoby mniejsze ryzyko rozdęcia chłodnicy. ja zupełnie nie kumam po jakiego grzyba dali termostat poza silnikiem, zwłaszcza że korpus termostaty po BOA pozostał w magistrali wodnej. I ja nie kumam .... niby zagwarantowana jest min. temperatura bloku, ale po kiego grzyba ? No i "normalny" zakres temperatur, to teraz od 80 do 105 ^C .... Ale przeróbka nie jest taka trudna, tylko parę węży trzeba by pociągnąć. I termostat nawet ten sam ! pzdrw. Struna - |25 Sie 2008|, 2008 13:33 do BOA wchodził termostat od zwykłego 2.9 ( zresztą takie same były ) a różnice w koszcie w porównaniu do termostaty BOB-a są ogromne. Grześ - |25 Sie 2008|, 2008 13:51 Struna napisał/a: do BOA wchodził termostat od zwykłego 2.9 ( zresztą takie same były ) a różnice w koszcie w porównaniu do termostaty BOB-a są ogromne. Ale w BOBie nie ma już odpowiedniej obudowy termostatu i bocznika . A co to BOBowskiego termostatu - po rozgięciu można środek wymienić, choć średnica termostatu jest dość duża. Ale zawsze można coś prowizorycznie sklecić pod kompresorem z klimy, tam jeszcze trochę miejsca zostało. pzdrw. Struna - |25 Sie 2008|, 2008 14:02 od tavrii podchodzi podobno. Orzel666 - |25 Sie 2008|, 2008 20:44 a dałoby rade pozenic chlodzenie boa do bob ? tez mi sie ten patent nie podoba jakie sa roznice ? Struna - |26 Sie 2008|, 2008 15:53 sądzę że wykonalne. KubusWariat - |13 Sie 2011|, 2011 23:49 Pytanie, czy ten nieszczęsny wąż 6630355 z BOA jest jeszcze w ofercie forda??? [ Dodano: |14 Sie 2011|, 2011 00:21 ] aha a tak w ogóle, to jeśli BOA mam na stojaku jeszcze, jakie uszczelnienie (poza miską, nieszczęsnymi deklami i wężem w głowicy oraz simeringami wału przednim i tylnym) należałoby odnowić??? pepi - |14 Sie 2011|, 2011 15:34 obacz spływ oleju z głowic bo tam też podcieka jaroz - |16 Sie 2011|, 2011 08:59 KubusWariat napisał/a: Pytanie, czy ten nieszczęsny wąż 6630355 z BOA jest jeszcze w ofercie forda??? Jak jakieś trzy lata temu wymieniałem to był dostępny za 80-90 zł. Teraz pytaj o niego m@teusz - |11 Maj 2016|, 2016 19:21 jaroz napisał/a: KubusWariat napisał/a: Pytanie, czy ten nieszczęsny wąż 6630355 z BOA jest jeszcze w ofercie forda??? Jak jakieś trzy lata temu wymieniałem to był dostępny za 80-90 zł. Teraz pytaj o niego A teraz gdzie go szukać? W ASO nie ma szans. To ma sens? https://www.facebook.com/...82088194&type=3 gufer-posepny - |11 Maj 2016|, 2016 19:25 dorabiają Katy na przykład kat - |11 Maj 2016|, 2016 19:35 tak,to sa własnie weze,ktore robiłem na zamówienie i mozesz je kupic do boa poza tym wąz z głowicy do BOA jest cały czas dostepny z tego co wiem w aso i kosztuje obecnie cos ok 280 zl m@teusz - |11 Maj 2016|, 2016 19:50 kat napisał/a: tak,to sa własnie weze,ktore robiłem na zamówienie i mozesz je kupic do boa poza tym wąz z głowicy do BOA jest cały czas dostepny z tego co wiem w aso i kosztuje obecnie cos ok 280 zl Dzisiaj dzwoniłem i pan mnie rozczarował, mówił że nie ma i nie będzie. Chyba, że każde ASO ma inne źródło, ale nie sądzę. [ Dodano: |11 Maj 2016|, 2016 19:54 ] gufer-posepny napisał/a: dorabiają Katy na przykład Długo zastanawiałem się jaki to slang Załapałem dopiero po odpowiedzi kolegi kat - |11 Maj 2016|, 2016 19:56 jakies pol roku temu kupowalem,mieli sporo na stanie,wiec znając zycie panu nie chcialo sie szukac,bo to mendy to akurat jeden z nielicznych wezy,ktore mozna bylo dostac od ręki wiec zadzwon do katowic do aso m@teusz - |11 Maj 2016|, 2016 19:59 dzięki! jaroz - |11 Maj 2016|, 2016 20:53 m@teusz napisał/a: dzięki! nie dziękuj tylko zamów silikonowy za 20% ceny ASO. Choćby tu gdzie ja: http://sklep.marsil.pl/de...od-glowice.html Zresztą zrobiłem to bo przekonali mnie koledzy do silikonowego (m.in. Kat), bo z ASO kupiłem z 7 lat temu, a że robiłem głowice, to przy okazji wymiana na odporniejszy na czas kat - |11 Maj 2016|, 2016 20:56 no to jest wlasnie ten sam sklep co juz wyzej pokazal na twarzoksiazce jaroz - |11 Maj 2016|, 2016 20:58 kat, wiem. Tu dzwoniłem i zamawiałem więc taki namiar dałem m@teusz - |12 Maj 2016|, 2016 23:16 kat napisał/a: jakies pol roku temu kupowalem,mieli sporo na stanie,wiec znając zycie panu nie chcialo sie szukac,bo to mendy to akurat jeden z nielicznych wezy,ktore mozna bylo dostac od ręki wiec zadzwon do katowic do aso Gdyby ktoś inny chciał próbować, to informuje, że w ASO już nie ma i nie będzie. W Katowicach usłyszałem to samo co w Warszawie. jaroz - |12 Maj 2016|, 2016 23:18 m@teusz, to dzwoń tam gdzie Ci wskazałem. Dwa dni i masz w domu silikonową przesyłkę m@teusz - |13 Maj 2016|, 2016 15:44 jaroz napisał/a: m@teusz, to dzwoń tam gdzie Ci wskazałem. Dwa dni i masz w domu silikonową przesyłkę Tak zrobiłem, jest już zamowiona, chciałem tylko innym podpowiedzieć, by nie marnowali czasu na ASO

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group